Razlika imzeđu motora 1.8 T VW i Audi
- Začetnik teme BlackT
- Datum pokretanja
Razlika imzeđu motora 1.8 T VW i Audi
- Začetnik teme BlackT
- Datum pokretanja
BHT Ovisnik
Ja jesam imao problema sa svojim volvom, al mi "njemacka" vozila nisu nista bolja. Iako sam imao problema, opet bih uzeo volva jer je po meni mnogo kvalitetnija izrada nego svaba, uzevsi u obzir BMW kojeg također imamo u kuci. Kvaliteta kako vani, unutra, tako i izdržljivost i pouzdanost.
Ne kazem da je npr. Golf los, ali svi novi modeli su stekli slavu na golfu 2 koji je pristupacan, jeftin, te nema nikakve opreme da mu se ima sta i pokvariti, i to je ostalo kroz godine. A svako malo netko novi turbo stavlja, novi zamajac, dizne i pizdarije... nista mnogo bolje od nekog pezoa
btw. zbog svega i ja zelim preci na motocikle haha, ovo je najbolje da se zakljuca jer je covjek davno dobio odgovore
Ne kazem da je npr. Golf los, ali svi novi modeli su stekli slavu na golfu 2 koji je pristupacan, jeftin, te nema nikakve opreme da mu se ima sta i pokvariti, i to je ostalo kroz godine. A svako malo netko novi turbo stavlja, novi zamajac, dizne i pizdarije... nista mnogo bolje od nekog pezoa
btw. zbog svega i ja zelim preci na motocikle haha, ovo je najbolje da se zakljuca jer je covjek davno dobio odgovore
Poslednja izmena:
Legend
ti si se vec upisao na 2 strani..Evo da se i ja upišem
ne izazivaj opet sankcije pa ces reci da te neko bez razloga banovao, kako se trenira strogoca bla bla bla..
Legend
Te probleme koje si ti imao je mogao imati bilo koji drugi automobil, sasvim normalno s obzirom kako se auto vozi..Ja jesam imao problema sa svojim volvom, al mi "njemacka" vozila nisu nista bolja. Iako sam imao problema, opet bih uzeo volva jer je po meni mnogo kvalitetnija izrada nego svaba, uzevsi u obzir BMW kojeg također imamo u kuci. Kvaliteta kako vani, unutra, tako i izdržljivost i pouzdanost.
Ne kazem da je npr. Golf los, ali svi novi modeli su stekli slavu na golfu 2 koji je pristupacan, jeftin, te nema nikakve opreme da mu se ima sta i pokvariti, i to je ostalo kroz godine. A svako malo netko novi turbo stavlja, novi zamajac, dizne i pizdarije... nista mnogo bolje od nekog pezoa
btw. zbog svega i ja zelim preci na motocikle haha, ovo je najbolje da se zakljuca jer je covjek davno dobio odgovore
Nazalost, samim preuzimanjem volva od strane kineza, smatram da to vise nece biti to (generalno posljednjih godina volvo ima stalne neke promjene u vlasnickoj i upravljackoj strukturi..)
I oni u neku ruku zive na slavi starijih modela koji su bili savrseno napravljeni, neunistivi blago receno u svakom smislu, medjutim kinezi i nisu nesto pokazali napredak u auto industriji..
Član
Pa otkako je izaso logicno
Ako ćemo o pouzdanosti, navedi jedan motor bolji od VW-ovog 2.0 Sdi-a proizvođenog od 2004-08
Legend
JESAM JA !Ja jos nisam cuo da je neko radio generalnu na JTD osim pucanja remenja,a turbine i dizne im vrlo rijetko crkavaju za razliku od ostalih.A sto se tice auta,svabo ali BMW i Mercedes
JTD je sve osim pouzdan u toj mjeri kojoj ti spominjes..
Stane dizna, istopi klip, nastane havarija u motoru
Onda to obicno povuce i na turbo i mozes izvadit i bacit motor.. a ja znam 2 u gradu kojima se to isto desilo, jedna je mjet 16v 140ks a druga je mjet 16v sa 150ks, na nekih 180k se desilo..
Član
Dobro je da rasprava još traje jer bi bilo dosadno.
Ljudi nikako da shvate da su noviji auti toliko komplicirani i nakrcani osjetljivom sofisticiranom tehnologijom da nema tog auta od bilo kojeg proizvođača koje se ne kvari. A cijene dijelova i popravaka.... počinju sa 500KM...
Ja predlažem da pišemo peticiju Njemcima da nam omoguće popuste i nekakve olakšice na cijene jer im čistimo zemlju (cijela istočna Europa) od otpada kojeg se oni rješavaju pri isteku garantnog roka. I ja bi prvi kupio polovnog BMWa nego ganc novu Fiestu
Ljudi nikako da shvate da su noviji auti toliko komplicirani i nakrcani osjetljivom sofisticiranom tehnologijom da nema tog auta od bilo kojeg proizvođača koje se ne kvari. A cijene dijelova i popravaka.... počinju sa 500KM...
Ja predlažem da pišemo peticiju Njemcima da nam omoguće popuste i nekakve olakšice na cijene jer im čistimo zemlju (cijela istočna Europa) od otpada kojeg se oni rješavaju pri isteku garantnog roka. I ja bi prvi kupio polovnog BMWa nego ganc novu Fiestu
Legend
Pazi, ispast ce sad da sam ja nesto BAS UPORAN kada je u pitanju ova tematika, ali dopusti da ti objasnim, posto ocigledno nisi pratio moju garazu..
Ja sam imao problem sa seatom zato sto nije bio odrzavan kako treba (napomenut cu da sam jedini kvar sa autom imao da mi je stala uljna pumpa, zbog koje je stradao i turbo, srecom tu se sve zavrsilo jer sam uspio da ga ugasim vrlo brzo..)
Maf je bio pricvrscen rigips sarafom, boca od vakuma je visila na crijevu vakuma i tu mi je gubio vakum i samo crijevo je bilo dotrajalo, elektroventili (vakumski) nisu bili pravilno spojeni po shemi , tako da je i tu brkao vakume stalno, ...
Nadam se da ti je sad jasnije o cemu pricam i kakva je to vrsta problema..
Eh da, sada imam problem sa injektorom, izbacio mi je gresku, ako bude stao injektor, sto je sasvim normalno jer auto vec ima 222k na satu, opet vjerujem da je do kontakta na dizni jer auto se ponasa sasvim normalno..
Legend
Dobro je da rasprava još traje jer bi bilo dosadno.
Ljudi nikako da shvate da su noviji auti toliko komplicirani i nakrcani osjetljivom sofisticiranom tehnologijom da nema tog auta od bilo kojeg proizvođača koje se ne kvari. A cijene dijelova i popravaka.... počinju sa 500KM...
Ja predlažem da pišemo peticiju Njemcima da nam omoguće popuste i nekakve olakšice na cijene jer im čistimo zemlju (cijela istočna Europa) od otpada kojeg se oni rješavaju pri isteku garantnog roka. I ja bi prvi kupio polovnog BMWa nego ganc novu Fiestu
Pazi sad ovu pricu.. ja imam komsiju u zgradi koji je u bivsoj jna (jugoslavenska narodna armija) bio sef u remontnom zavodu u rajlovcu (dakle avijacija)..
Poprilicno zanimljiv cikica, pa smo par puta pricali o autima generalno (jer vidi da stalno nesto sarafam tu..) i tako on meni jede prilike isprica pricu, kako je po JUSu (jugoslovenski standard) bilo par "skrivenih" postrojenja i zavoda gdje su se pripremale tehnologije za yugoslovenian aerospace program , da jugoslovenski program slijetanja na mjesec.. da ne duljim puno o tome, postat cu malo konkretniji..
U tim laboratorijama su se razvijale tehnologije za pravljenje predmeta, masina, potrepstina kojekakvih koje bi fakticki imale dozivotan vijek trajanja, dakle, sijalica koja ima neogranicen broj radnih sati bez obzira na njen nacin rada (koliko se puta ukljuci i iskljuci dnevno) i tako dalje..
Sto sam ja ovo sve napisao sada..
Dakle, ako je jugoslavija mogla da napravi tako nesto, mogla je i tada njemacka sigurno.. ono sto hocu jos konrektnije da kazem, da se sada ne prave auta da traju, vec da se kvare i da postoji za neke odredjene dijelove programiran broj sati, otkucaja, klikova i slicno.. da pojasnim, zamislite rucicu brisaca, koja nakon 343213213 takta samo stane, dakle ne rade zmigavci, ne radi tempomat, ne radi dugo svijetlo..
Sazetak mog kratkog posta
Proizvodjaci automobila zaradjuju na servisima, ne na prodaji samog automobila..
Član
Majstor kod kog sam održavao DUJU dok sam ga imao je nedavno izjavio da bi i sad u novoj bori(koju trenutno ima) više volio neki agregat iz G I ili G II nego ono što sad ubacuju. Čovjek je zaključao garažu prije mjesec dana(otišao u penziju).
Što se tiće odnosa VW - AUDI -SEAT svojevremeno je bila njegova izjava sve je to isto samo se podilazi sujeti, Neko plati 10.000 DM više za novo auto i hoće da se zna da je on taj koji to može sebi priuštiti.
Istina to je sve njegovo iskustvo od prije, a mislim da se osnova VW poslovanja nije promijenila.
Što se tiće odnosa VW - AUDI -SEAT svojevremeno je bila njegova izjava sve je to isto samo se podilazi sujeti, Neko plati 10.000 DM više za novo auto i hoće da se zna da je on taj koji to može sebi priuštiti.
Istina to je sve njegovo iskustvo od prije, a mislim da se osnova VW poslovanja nije promijenila.
Član
Da ne citiram sve,ja sam rekao JTD a ne mjet,JTD sa 16v(140/150) ks ne postoji to je mjet.JTD 8v je definitivno najpouzdaniji.Uostalom na svakom autu kojem ode dizna desi se havarija,ako se ne zamijeni na vrijeme.
Član
@Noke, slažem se sa tim da je zarada (na dijelovima i servisima) glavna stvar, ali neće prosječni Njemac riskirati bilo kakve nepredviđene novčane izdatke ako to može pokriti garancija. Hoću reći, rezervni dijelovi se prodaju nama, u standardu koji imamo pa smo prisiljeni kupiti polovno auto moderne koncepcije, oni auti koji se nisu kvarili (Merc 240d ili Golf2) je pregazilo vrijeme a i mentalitet "veće i luksuznije i staro je bolje od potpuno novog malog" također doprinosi tome.