Član
Ovaj problem vučem već dugo i stvarno mi pije živce, i molim vas pročitajte temu i pomagajte savjetima kako znate jer ću izpizdit
Vozio sam audi B4 2.0E, sve original na njemu. Auto ležalo na cesti ko pegla, i u mjestu volan je bio lagan kao perce.
I ubacim ja 1.8T motor i sad više nemogu vratit originalnu servo pumpu jer ne paše na nosač, i stavim ja pump od audia a8/a6 120 bari (a originalna na 2.0E je bila 100 bar)
Sve ja sastavio, usuo ATF uaplim auto smotam ljevo desno par puta da se sistem odzrači, ma nemam šta reć auto je bio tako lako motat u mjestu da sam iamo osjećaj kad bih jače puhno u volan da bi motao. Još malo pokopčam tih sitnica,prišarafim plastika šta je ostalo na autu i kreće prva vožnja... Već na prvoj vožnji volan se nije htio sam vraćat, bukvalno mogao sam ući u kružni tok smotat koliko treba i skinut ruke s volana, volan se nebi pomjerio milimetra. I da vratim se kući više volan ni u mjestu nije lagan za motat, nije tvrd kao da nema serva ali nije kao što je bio(između taman)
Računam nije raspon naštelovan kako je skidan most ovo ono, odem na optiku, ko malo bolje ali isti drek. Mislim nisu ti dobri odem kod drugog majstora još gore.
Ajde računam sjebo sam letvu s jačom pumpom, promjenem letvu, samo se promjenilo to da sam izgubio jednu subotu i raskrvario ruke. Nađem ja i drugi nosač servo pumpe i stavim servo pumpu od 110 bar. I opet na optiku ali ništa.
Situacija je uvijek ista, kad tek upalim auto(hladan) volan je lagan prvu minutu. tada postaje malo tvrđi i takav ostane tijekom cijele vožnje. U vožnji volan se ne vraća ispod 80 kmh, tek iznad 80 + kmh auto se može normalno vozit i imaš osjećaj za volanom. Felge su originalne 15" gume 195-65-15 balansirane. To vučem preko godinu dana i stvarno više neznam šta bi probao.
Vozim ovo auto već 5 godina, i vozio sam sa ga i na 17', i na niskoprofilinim gumama i na visokoprofilnim, i na čeličnim i sa luftom na lafetama i sa sjebanim ležajevima amrotizera, ali nikad nikad se ništa slično nije dešavalo kao što je sad
Vozio sam audi B4 2.0E, sve original na njemu. Auto ležalo na cesti ko pegla, i u mjestu volan je bio lagan kao perce.
I ubacim ja 1.8T motor i sad više nemogu vratit originalnu servo pumpu jer ne paše na nosač, i stavim ja pump od audia a8/a6 120 bari (a originalna na 2.0E je bila 100 bar)
Sve ja sastavio, usuo ATF uaplim auto smotam ljevo desno par puta da se sistem odzrači, ma nemam šta reć auto je bio tako lako motat u mjestu da sam iamo osjećaj kad bih jače puhno u volan da bi motao. Još malo pokopčam tih sitnica,prišarafim plastika šta je ostalo na autu i kreće prva vožnja... Već na prvoj vožnji volan se nije htio sam vraćat, bukvalno mogao sam ući u kružni tok smotat koliko treba i skinut ruke s volana, volan se nebi pomjerio milimetra. I da vratim se kući više volan ni u mjestu nije lagan za motat, nije tvrd kao da nema serva ali nije kao što je bio(između taman)
Računam nije raspon naštelovan kako je skidan most ovo ono, odem na optiku, ko malo bolje ali isti drek. Mislim nisu ti dobri odem kod drugog majstora još gore.
Ajde računam sjebo sam letvu s jačom pumpom, promjenem letvu, samo se promjenilo to da sam izgubio jednu subotu i raskrvario ruke. Nađem ja i drugi nosač servo pumpe i stavim servo pumpu od 110 bar. I opet na optiku ali ništa.
Situacija je uvijek ista, kad tek upalim auto(hladan) volan je lagan prvu minutu. tada postaje malo tvrđi i takav ostane tijekom cijele vožnje. U vožnji volan se ne vraća ispod 80 kmh, tek iznad 80 + kmh auto se može normalno vozit i imaš osjećaj za volanom. Felge su originalne 15" gume 195-65-15 balansirane. To vučem preko godinu dana i stvarno više neznam šta bi probao.
Vozim ovo auto već 5 godina, i vozio sam sa ga i na 17', i na niskoprofilinim gumama i na visokoprofilnim, i na čeličnim i sa luftom na lafetama i sa sjebanim ležajevima amrotizera, ali nikad nikad se ništa slično nije dešavalo kao što je sad
