Član
Kao oprostaj od aktuelnog modela Ferrari 430 Scuderia kojeg ce naslijediti 458 Italia, tunerska kuca Novitec Rosso predstavila je preradjenu verziju Scuderie pod imenom Novitec Rosso Edizione 747 pri cemu se ovo 747 odnosi na snagu.
Najvise promjena nosi srce auta, bi-kompresorski V8 koji umjesto standardnih 510 ima na raspolaganju 747 konjskih snaga pri 8.500 obrtaja/minuti, te u skladu s tim su i performanse, i to: 0-100 km/h za manje od 3,4 sekunde, 0-200 km/h za 9,4 sekunde te 0-300 km/h za 22,9 sekundi, maksimalna brzina iznosi 351 km/h a maksimalni obrtni momenat je porastao sa standardnih 470 na 738 Nm pri 6.300 obrtaja/minuti.
Auto je lakirano u mat zutu i crnu, sa crnim stop svjetlima, bocnim zmigavcima i farovima, dok su i na motoru svi dijelovi koji su od karbona lakirani u mat.
Ova verzija je dobila i specijalne felge koje su u precniku vece za 1 col od standardnih, i velicine su 20 cola, te se sastoje iz 3 dijela, a sirina guma je 245 mm na prednoj i 315 mm na zadnjoj osovini. A u svrhu jos boljeg lezanja, serijske opruge su zamijenjene sportskim koje su auto spustile za dodatnih 30 mm.
Medjutim, da to ne bi bilo prenisko za svakodnevno koristenje auta, ugradjen je i hidropneumatski lift-sistem na prednjoj osovini, sto znaci da se pritiskom na dugme prednja osovina moze podici za 40 mm. Auto se spusta za 40 mm ponovnim pritiskom na dugme ili automatski pri voznji brzoj od 80 km/H.
Cak je i unutrasnjost dobila tunerske akcente i to novi supersportski volan u kombinaciji karbona i koze, koji ima jednu ravnu stranu cime se olaksava izlazak i ulazak u auto te karbonske pedale iza volana za mijenjanje brzina koje su duze nego serijske.
Po zelji, unutrasnjost se moze naruciti i u istoj kombinaciji u kojoj je auto lakirano.
Preneseno sa www.bellamacchina.net AMK Bella Macchina
Najvise promjena nosi srce auta, bi-kompresorski V8 koji umjesto standardnih 510 ima na raspolaganju 747 konjskih snaga pri 8.500 obrtaja/minuti, te u skladu s tim su i performanse, i to: 0-100 km/h za manje od 3,4 sekunde, 0-200 km/h za 9,4 sekunde te 0-300 km/h za 22,9 sekundi, maksimalna brzina iznosi 351 km/h a maksimalni obrtni momenat je porastao sa standardnih 470 na 738 Nm pri 6.300 obrtaja/minuti.
Auto je lakirano u mat zutu i crnu, sa crnim stop svjetlima, bocnim zmigavcima i farovima, dok su i na motoru svi dijelovi koji su od karbona lakirani u mat.
Ova verzija je dobila i specijalne felge koje su u precniku vece za 1 col od standardnih, i velicine su 20 cola, te se sastoje iz 3 dijela, a sirina guma je 245 mm na prednoj i 315 mm na zadnjoj osovini. A u svrhu jos boljeg lezanja, serijske opruge su zamijenjene sportskim koje su auto spustile za dodatnih 30 mm.
Medjutim, da to ne bi bilo prenisko za svakodnevno koristenje auta, ugradjen je i hidropneumatski lift-sistem na prednjoj osovini, sto znaci da se pritiskom na dugme prednja osovina moze podici za 40 mm. Auto se spusta za 40 mm ponovnim pritiskom na dugme ili automatski pri voznji brzoj od 80 km/H.
Cak je i unutrasnjost dobila tunerske akcente i to novi supersportski volan u kombinaciji karbona i koze, koji ima jednu ravnu stranu cime se olaksava izlazak i ulazak u auto te karbonske pedale iza volana za mijenjanje brzina koje su duze nego serijske.
Po zelji, unutrasnjost se moze naruciti i u istoj kombinaciji u kojoj je auto lakirano.
Preneseno sa www.bellamacchina.net AMK Bella Macchina
