Kako skinut 'iberlauf'?

[BlackT]

Iz nekog razloga taj iberlauf mi dize tlak. Sva ta dodatna plastična crijeva koja svako malo pucaju od godina i vrućine a i to što mi slini po intercooleru i čitavom usisnom sistemu. A i kad malo ulje ostari tu je dosta neprijatan miris s auspuha... ugl. dosta razloga da ga se putarišem. Al kako?
Gledam po internetu oil catch can, ali nemam za to prostora pod haubom. Vidio sam neki trkači zabiju crijevo u bocu i kad nakupi ulja samo naspu ponovo u motor... Sad di šta,kako kolko je to preporučljivo za every day car? AEB je oznaka motora

 

[Teodorovic]

iberlauf nije bez razloga stavljen na motor
ako je motor 100% ispravan ne bi smio da nabija pritisak, da duva kroz njega, da izbacuje ulje kroz iberlauf
nikakav miris se ne bi smio osjetiti
ako ima nesto od toga, pravac ko majstora nek ti sredi motor i iberlauf ne diraj

 

[Zeran]

to je 1.8t ? 1.4 motori iz VW grupacije su imali tu gresku, a i ostali manje-više. Zaštopa se sabirnica uljnih gasova (ölabscheider na njemačkom). To se inaće dešava ako se koristi loše ulje, i intervali zamjene se prekoraće. Najveći problem je zimus, kada se ti uljni gasovi pomješaju sa kondenzom, i u tom slučaju zaštopa to kučište, pritisak u motoru se digne naglo, uljna pumpa nemože dovoljno podmazivati i zariba motor.

kod tebe bi trebao ovako da izgleda:

http://www.bandel-online.de/motor/s...tlueftung_fuer_vag_18_t_turbo_i95_84913_0.htm

Na 1.4 sa zaštopanom sabirnicom:
https://data.motor-talk.de/data/gal...53976/kurzstreckenlupo-291169066377695687.jpg

 

[BlackT]

iberlauf nije bez razloga stavljen na motor
ako je motor 100% ispravan ne bi smio da nabija pritisak, da duva kroz njega, da izbacuje ulje kroz iberlauf
nikakav miris se ne bi smio osjetiti
ako ima nesto od toga, pravac ko majstora nek ti sredi motor i iberlauf ne diraj

Jašta neg bez razloga nemože 100 inžinjera u nejmačkoj napravit šta mi možemo u bosni sjebat haha malo zajebancije
Ne duva i ne troši ulje, ali zamasti čitav usisni sistem, a miris na auspuhu je sličan onome kad otvorim čep od ulja...

to je 1.8t ? 1.4 motori iz VW grupacije su imali tu gresku, a i ostali manje-više. Zaštopa se sabirnica uljnih gasova (ölabscheider na njemačkom). To se inaće dešava ako se koristi loše ulje, i intervali zamjene se prekoraće. Najveći problem je zimus, kada se ti uljni gasovi pomješaju sa kondenzom, i u tom slučaju zaštopa to kučište, pritisak u motoru se digne naglo, uljna pumpa nemože dovoljno podmazivati i zariba motor.

kod tebe bi trebao ovako da izgleda:

http://www.bandel-online.de/motor/s...tlueftung_fuer_vag_18_t_turbo_i95_84913_0.htm

Na 1.4 sa zaštopanom sabirnicom:
https://data.motor-talk.de/data/gal...53976/kurzstreckenlupo-291169066377695687.jpg

Da 1.8T je u pitanju
To govno sam isto čistio odmašćivo iako nije bilo prljavo. Sam motor ko goli motor ima oko 100 000 km, s tim da sam ja opet preventivno skinuo karter,dekla uljnu pumpu i sve pregledao i očistio (iako se nije imalo šta čistit)
Ulje je sheelovo 5w-40 mjenjam svako 5-7t km

Npr. na ovom je skinut iberlauf
https://s1.postimg.org/qr8l4bre7/ebay091708015.jpg tu je gljiva odman na turbu, a iber lauf se spaja prije turba tako da je na ovom motoru to nekako drugačije izvedeno