Gume - osnove

[r32user]

Ovu temu pišem kako bi novi članovi, i neko ko se ne razumije u vez guma/pneumatika malo bolje razumio šta, kako . Ova tema je smjernica.
Započeti ćemo sa nekim osnovnim karakteristikama.

• Kako pronaći dimenziju gume i šta brojevi zapravo znače ?

Dimenzije guma, možete upravo naći na zidu gume. Brojevi koji predstavljaju dimenzije guma izgledaju ovako.

Broj 225 predstavlja širinu gume. 45 - takozvani profil . To znači da je zvid visine 45% od broja širine gume. R - označava da se radi od radialnoj gumi veličine 17 inča . Dimenzija ove gume je 225/45/R17 ( Postoje još D- bias ply, i B - belted oblici guma, oni su pretežno manje zastupljeni)
Šta znače ti brojevi ( 91V) do dimenzije gume ?
91- je index, i on označava nosivost jedne gume
V- označava maximalnu brzinu pri kojoj se guma smije koristiti. Zbog čega ? - Gume većeg indeksa brzine su bolje balansirane, i imaju dodatna ojačanja tokom proizvodnje.

Tabela indexa nosivosti gume izgleda ovako

Tabela indeksa brzine gume izgleda ovako.

• Šta je to taj DOT o kojem svi pričaju ?

DOT Department of Transportation, je zakonski postao obavezan 2000-te godine. Uveo se u slučaju serijske greške ili reklamacije kako bi se uočile zahvaćene gume
DOT 4913 - Četiri broja koja stoje uz skraćenicu DOT označavaju sedmicu i godinu proizvodnje. U našem slučaju 49- sedmica 13 - 2013 godina
Primjer na gumi

51- sedmica 07 - 2007 godina

• Ostali "brojevi i slova" koja nalazimo na gumama

Treadwear - Treadwear nam ugrubo može reći o kakvoj se gumi radi. Što je ovaj broj niži npr. 100 govori da je sastav gume veoma mekan. Te da sa ovom gumom nećete preći mnogo kilometara prije nego što se šara potroši. Dok npr. broj 300 govori da je sastav gume tvrđi samim time guma može preći tri puta više kilometara od gume sa indeksom 100.
Traction- Ovo "slovo" nam govori kako se guma ponaša po mokrome, tj. kakvu trakciju ima. AA- je najbolje dok je C najlošije : AA, A, B,C
Temperature- Ovo slovo A-C nam govori kako guma rapršuje toplotu. A je najbolje. Jedna zanimljiva činjenica gume koje imaju Temerature index C se ne mogu prodavati u Americi

• Šta gume mogu reći o našem vozilu, te kako voditi brigu o njima

Sa vremena na vrijeme bi trebali prekontrolisati pritisak u gumama. Šta izgled sare gume može reći o pritisku o gumama i samom vozilu.

Prva slika sa lijeve strane - oba boka guma su više potrošene od sredine. Ovo vam govori da je pritisak u vašim gumama prenizak
Srednja slika- Guma je ravnomjerno potrosena - pritisak je dovoljan i odgovara vašem vozilu
Desna slika- Guma je potrosena najvise po sredini - ovo nam govori da je guma previše napuhana. - Potrebno je da smanjite pritisak u gumama.
Zašto je potrebno da održavate optimalan pritisak u vašim gumama? Razlog je taj, ako imate previše ispuhanu, ili previše napuhanu gumu onda gubite optimalni kontakt sa tlom. Ovo rezultuje u lošijoj stabilnošću vozila, kao i duži zaustavni put.

Jedan bok gume mi je potrošen, dok ostatak gume izgleda normalno. Šta mi ovo govori ?
Ako je jedan bok gume potrošen više od ostatka gume, to vam govori da imate problem sa vašom suspenzijom vozila tačnije za špurom. Trebate posjetiti majstora kako bi otklonili ovaj problem. Ova posjeta automehaničaru nije skupa, te se otklanja relativno brzo. Štedi vam gume, i poboljšava samu stablinost vozila.

 

[r32user]

• Zimske gume - Gume za led, gume sa snijeg

Kako da odaberem pravu zimsku gumu, ako ne znam šta mi treba ? Ako ne znate šta vam treba, i šta valja onda znate ono što je skupo.

Ali... ja kupio gumu iz Premium segmenta i opet šlajdram!
Zašto se ovo dešava ? Zato što postoje zimske gume za led i za snijeg.

Kao prvo da razjasnimo M+S - ne predstavlja mokro, suho gumu, ne predstavlja ljeto, zima. Ovo znači Mud + Snow, u prevodu Blato + Snijeg

Da bi zimska guma bila prava ona mora imati planinu sa pahuljicom na zidu gume. To izgleda ovako

• Gume za snijeg i gume za led

Na fotografiji se može vidjeti da je ova guma direkcionalna, tačnije i lijeva i desna strana su simetrične. Također prorezi u obliku V su odlični za odvođenje bljuzge, vode kako ne bi iskusili hydroplaning. Također šara omogućava ovoj gumi da siječe snijeg. Odlika općenito zimskih guma je sastav gume, koji ostaje mekši pri nižim temperaturama. Guma za snijeg nema puno proreza na samom gazećem sloju

Prorezi označeni zutom bojom. Također kod pretežno guma orijentisanih za snijeg ovi prorezi su obično ravne linije nisu zig-zag kao na slici


Primjer šare gume za led

Kao što se može vidjeti gume za led imaju također proreze. Neki su zig zag, i različitih oblika. Kada ih težina vozila pritišće otvaraju se i daju više ivica pomoću kojih guma bolje hvata površinu. Na slici možete vidjeti da ova guma nije direkcionalna, te da nema V šare. Njoj nisu potrebne, jer kada je led, ne izbacujete mnogo vode. Ove gume su dobre za kompaktovani snijeg koji se pretvori za led. Pretežno gume za Led su dobre za sve osim dubokog snijega. Ove gume su super za korisnike koji ne progću prvi snijeg, već dočekaju očišćenu ili ugazanu površinu.

Mješavina Led + Snijeg gume

Ovo je guma za led, prilagođena sniježnih prilikama. Možemo primjetiti izreze na V koji odvode vodu.

Srednji blok po dužini, služi za smanjivanje buke, i poboljšava komfort.

Kako pojedini proivođači lažiraju testove gume ? Na priloženoj slici, radi se o Yokohaminoj gumi. Naravno na testu sve gume su nove. Sve više proizvođaća u šaru dodaje "mikro šare" po gazećem sloju. One daju grubli osjećaj, tačnije guma bolje hvata za ledenu površinu. Ove šare se potroše nakon 1000 km i manje.

 

[r32user]

Hydroplaning / Aquaplaning

Hydroplaning kada vozilo pređe preko lokve vode, a gume nisu u stanju da izbace tu vodu. Vozilo gubi totalno kontakt gumama sa površinom i gubi kontrolu. Pojedini govori kako ne treba se boriti sa vozilom već da se samo izravna.

Preporuke: Oprezno vozite preko prelaza vode, ako imate malu dubljinu šare gume.

Općenito: Kada je kišovito, i mokro tlo pritisak gume treba prilagoditi da bude nešto veći . Pomoću ovoga se može izbjeći hydroplaning. Kako ? Kada je guma blago prenapuhana, bokovi gume imaju manji kontakt tačnije kasnije diraju tlo od sredine gume. Ovime se dobiva efekat V šare tačnije guma "sjeće" kroz vodu, i izbacuje je.

Suspenzija: Ako je supenzija na mekšoj strani vaše vozilo će biti stabilnije na mokroj površini.


Slab odaziv,osjeća, kasna reakcija volana kako unaprijediti ?

Gume mogu promijeniti vozne karakteristike vozila. Ako želite više informacija da dobivate kroz vaš volan, a auto malo brže reaguje na vaše unose volanom, onda trebate gledati gume koje imaju trvđi zid gume. Ovo su pretežno sportske gume, zbog ovih razloga sportska auta imaju niže profile guma. To su gume kao Michelin Pilot Sport/ Super Sport, Cup Sport, Dunlop Sport Maxx . Ove gume također imaju i mekši sastav što doprinosi kraćem zaustavnom putu vozila.

Famozne Semi Slik gume ?

Ovo su gume koje se koriste za sportske primjene, isključivo na suhoj površini. Ove gume imaju tvrde zidove, što rezultira manjem naginjanu vozila, te boljim osjećajem na volanu. Semi Slick gume imaju dosta mekan sastav gume, što im daje dosta veći grip od sportske cestovne gume. Šare na semi slick gumama, su pretežno kako bi one bile cestovni legalne, i da posluže od kuće do staze u slučaju mokrog kolovoza. Ove gume imaju loše karakteristike po mokroj površini jer nemaju dosta kanala koji odvode vodu. Samim time gazeći sloj gume je 90% u kontaktu sa provršinom.

Aha, a zašto gume za drag trke imaju mekane zidove?

Razlog je prenos težine. Kod drag ubrzanja, auta sa zadnjim pogonom tokom starta prenose svu energiju za zadnju osovinu. Mekše zadnje opruge, i zid gume omogućava bolji prenos energije i snage na samo tlo.

I da tokom kupovine polovnih guma sa oprezom. Život gume se smanjuje zagrijavanjem, hlađenjem. Ovaj postupak se ponavlja tokom korištenja svaki put vašeg vozila.

Strečovanje guma

Strečovanje guma, da se uhvatiš za glavu i plačeš. Kada se guma strečuje, gubi svoj oblik. Zid gume dobiva više pritiska. U krivinama se stabilnost vozila deformiše. Jer se guma "okreće" na sebi.

Poznato u styling svijetu, tačnije kod ljudi koji rade sve na pola. Onima koji je bitniji izgled od performasni.

Kako to zaista treba da izgleda pravi setup.

Agresivni setup.

 

[r32user]

Malo informacija sto se tiče Felgi.
Kupio sam Jotare. Hahaha šta si kupio ? Pa felge 8 Jota široke. Kakva neinformisanost.
J - je oznaka za profil felge, tačnije dio na koji se "kači " guma.
Par primjera Felge sa oznakom J , tačnije J profilom ruba koriste se za putnička vozila
A- je za motocikle
E- za teša vozila
JJ- 4x4 vozila

Naučite neke stvari, i nemojte sebe brukati i druge učiti pogrešno.
J≠ Jot jedinica . Ne postoji !

 

[CUPRA SX]

Malo informacija sto se tiče Felgi.
Kupio sam Jotare. Hahaha šta si kupio ? Pa felge 8 Jota široke. Kakva neinformisanost.
J - je oznaka za profil felge, tačnije dio na koji se "kači " guma.
Par primjera Felge sa oznakom J , tačnije J profilom ruba koriste se za putnička vozila
A- je za motocikle
E- za teša vozila
JJ- 4x4 vozila

Naučite neke stvari, i nemojte sebe brukati i druge učiti pogrešno.
J≠ Jot jedinica . Ne postoji !

Aj mi onda objasni kako se mjeri sirina felge i koja je oznaka za sirinu felge ako nije jot

 

[r32user]

Aj mi onda objasni kako se mjeri sirina felge i koja je oznaka za sirinu felge ako nije jot

8x17" - inches - Inči

 

[CUPRA SX]

U inčima se mjeri velicina, ja pitam za sirinu

 

[r32user]

pa rekao sam ti inches/inči. Ne znam ko jos mnozi drugu jedinicu sa nekom trecom ??!

 

[CUPRA SX]

Sve ovo sto je napisano u ovom gore tekstu je tacno, ali u bosni, u njemackoj, americi, japanu i svugdje u svijetu kada se pominju joti, misli se na sirinu felge a ne na na oblik ruba felge

 

[r32user]

Sve ovo sto je napisano u ovom gore tekstu je tacno, ali u bosni, u njemackoj, americi, japanu i svugdje u svijetu kada se pominju joti, misli se na sirinu felge a ne na na oblik ruba felge

Skokni do amerike niko to ne govori
Kod nas ljudi misle mnogo pogresne stvari, zato smo i zaostali za svima.

 

[Anes_mo]

Dobar text za neki drugi forum vecina ovdje ovo sve vec zna, onaj ko ne zna fulio je forum

 

[CUPRA SX]

Skokni ti do njemacke ili do engleske pa se uvjeri. Taj termin nije izmislio bosnjo pa da se "bruka" ako kaze jot

 

[r32user]

Eto vidis, skica sve kaze. Inzinjer napravio i dodje neko ko ne zna ali dzaba. Jebes ga i treba ici iz drzave.

 

[Anes_mo]

Eto vidis, skica sve kaze. Inzinjer napravio i dodje neko ko ne zna ali dzaba. Jebes ga i treba ici iz drzave.

Pa kod nas kazu ljudi sirina u jotima i svak razumije sta je htjeo reci. Isto felga, felna, feluga, naplatak svi razumiju. I kod nas nije dimenzija u incima nego u cm pa niko ne govori

 

[r32user]

jedno je narodna, a drugo je sto ispravno i tačno. Zato na i ljudi ismijavaju kad smo guzica svijeta.