Golf 6 2.0 TDI

[djkenooo]

Nesto razmisljam da zamjenim auto, sad imam golfa 4 TDI 2003 godina 101ks, hocu kupiti golfa 6 TDI 2.0 2009 godina 110ks sad me zanima misljenje od onih koji su imali, koji imaju, ili servisera. Kakvi su sa kvarovima, sta se kvari i jel se isplati ovaj: LINK
Hvala i LP.

 

[edoze]

Iz druge teme:

Što se tiče uvoza, došao je kraj VW-u, proizvođač ne izdaje vise potvrdu, to jest nemoguće je dobit eur1 za sve VW-e, ista stvar je i sa seatom, ne znam za škodu šta je, a bmw je isto to prestao izdavat još odavno.
moći će se idalje ta auta uvozit al se plaća i carina i pdv , što se naravno ne isplati

Inace, osim toga, golf super izgleda, iako ih ja ne gotivim

 

[djkenooo]

I tako ga ne planiram uvoziti, treba mi na slovenskim tablama. Ali lose iskustvo sa 2.0 motorom, pa me zanima kako je sa ovim motorima u golfu 2.0. Sad nesto razmisljam da sam stavio temu na pogresno mjesto, pa molim admine da prebace gdje treba.

 

[edoze]

Mislim da je poslije 2007-e rijesen problem pucanja glave, a i koliko sam upratio u golfu nije problematican, veci je problem u passatu zbog izvedbe uljne pumpe... to je sve za PD motor...
Ovo bi trebao bit CR motor tako da ne bi trebalo bit problema al opet sacekaj da se javi neko ko detaljnije prati vw

 

[8c_competizione]

Mislim da je poslije 2007-e rijesen problem pucanja glave, a i koliko sam upratio u golfu nije problematican, veci je problem u passatu zbog izvedbe uljne pumpe... to je sve za PD motor...
Ovo bi trebao bit CR motor tako da ne bi trebalo bit problema al opet sacekaj da se javi neko ko detaljnije prati vw

Problem pucanja glave kod 2.o TDI motora je riješen do 2oo7 godine. Problem je bio pretanak zid koji dijeli kanale ulja i kanale rashladne tečnosti, pa je dolazilo do pucanja zida i miješanja ulja s rashladnom tečnošću.
Taj problem, kod 2.o, više ne postoji.

 

[Kina]

Taj 2.0 od 110ks nema balanser modula nikako već je kod njega standardna uljna pumpa na lancu.