golf 5 gti - plin

[giba]

zanima me ima li itko iskustva s plinom u 2.0 tfsi, čitao sam da je moguće ali da je komplicirano jer svaki 10-20 uštrcaj mora bit benzin a ne plin jer benzin hladi i podmazuje brizgaljke, totalni sam amater u benzincima, plinu i svemu tome pa bih volio savjete koliko je to isplativo jer je ugradnja plina u 2.0 tfsi 12 000 kn,a za iduće auto planiram upravo ovu kombinaciju (cijena plina trenutno 3.20 kn, nek golf troši 15 l plina i 1,5 litar benzina to je 50 kn plina i 15 kn benzina na 100 km)

 

[VWTDI]

brizgaljke benzina i plina nemaju veze, dok auto radi na plinu brizgaljke benzina ne sluze nicemu

 

[giba]

Neznan neman pojma o tome, znam samo što sam pročitao, mogli su svo napisat da će auto dobit 30 ks ako promineš zvučnike u autu ja bi povirova, hahahahhahahah zato vas pitam pa bi volio čut vaša mišljenja

 

[mr.black]

Negdje sam naletio i na tfsi motore dok sam gledao za sebe plin.
c/p
Ostali (BRC i Lovato) koriste indirektno ubrizgavanje u usisnu granu sa posebno programiranim plinskim računalom za svaki auto posebno (po broju šasije) gdje se kombinira rad plinskih i benzinskih injektora na način da se ubrizga plin u 3 impulsa i benzin u jednom impulsu (pojednostavljeno opisano).
Znači auto istovremeno troši i plin i benzin, a u svrhu hlađenja benzinskih injektora koji se nalaze u kompresionom prostoru.

Kada sam isao na ugradnju dosao je covjek sa skodom iz HR da ugradi plin kod nas, dosta razlike u cijeni.

ZAVOLI ALISEY DIRECT_______________________________ _____1900,00
AC STAG 400 DPI-------------------------------------------------1900,00

 

[giba]

Znači moguće je, sad me zanima koliko je to sve isplativo i kvalitetu toga svega

 

[OggyBoy]

Kod nas totalno neisplativo jer nema niko stručan da to zna ugraditi kvalitetno, oprema jako skupa i ne znam nikog da je to radio i da je uradio kako treba.
To su ti motori sa direktnim ubrizgavanjem goriva u cilindar, a ne u usisnu granu i dizna se nalazi u kompresionom prostoru, ako sam dobro shvatio, to je nešto poput Renaultovog 2.0, 16v IDE motora i Mitsubishi-evih GDI motora koji su se i u Volvu koristili,..., bla, bla, bla,..., u svakom slučaju je neisplativo.

 

[giba]

Navodno da ima neka radnja negdje u istri koja to radi i daje garanciju na svoj rad, ako bude ikakvih problema motor vraćaju u prvobitno stanje, nez jel istina a cijena je 12-13 tisuća kuna

 

[ZELA GTI]

Koliko kilometara godišnje ti planiraš voziti? U Hrvatskoj se ni obični plin ne isplati ako ne prelaziš više od 25000 godišnje a ne ovaj za motore sa direktnim ubrizgavanjem goriva.

 

[aServis]

za kaj to raditi gti-u

 

[audi_s2]

uzeo bi GTI ali bi i da stedis ...ne razumijem! a kao drugo pitas isplativost ugradnje, pa uzmi papir i olovku i napravi racunicu druze jednostavno je

 

[giba]

Zela- Ove godine sam prešao 33 tisuće, ali s tim da je i brat vozao auto dok je bio u im par mjeseci, aservis- pitas zašto to radit gti-u, pa razlig je jednostavan ako je sve oovako kako ja računam, mogao big imat 200ks i potrošnju od 60 kn na 100 km, što drugo čovjek može poželit

 

[CoL3]

Kakve veze sto je gti pa plin ? Sta kao si kupio si ako auto,prelazis puno,odma moras i balahat ? Glupa vam prica,smao u nas ne valja bolje auto na plin i slabije auto na plin,samo nesto srednje... pa po Europi tona jakih auta na plin

ferrari

bmw 6

e46 M3

hummer

bmw 745

sl55 i cl amg

glupa vam prica...
U RH neznam kolko je ugradnja,ako oces imam ti broj od dobrog covjeka za plin u ZG. U Sarajevu su ugrađivali na par 5ca GTI, passata,audia,isti jhe klinac sto se tice motora,samo sto je ovo GTI,a ono passat ili klasicni A4 turbak sa tfsi motorom...

 

[giba]

Netriba mi broj sad, još nemam gtia ali ga planiram kupit ako uspijem u 11 mjesecu ostat na stalno u uredu u policiji, a vjerovatno oću

 

[aServis]

fini su to snovi puno ks i mala potrošnja ja bi reko morki snovi

 

[giba]

Možeš li svoj odgovor potkrijepit činjenican?