Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/fiat%20cross.jpg" border="1" /></div><p>Autonews Europe je još početkom godine pisao da su u Fiatu odlučili da se ugledaju
na primer Nissana, koji je umesto klasičnog automobila C segmenta u svoju ponudu
ubacio crossover Qashqai i ostvario odlične prodajne rezultate.</p><p>Naslednik Brava će se 2013. godine pojaviti u formi crososvera, a kako bi
taj automobil mogao da izgleda pokazuje ovaj render iz italijanskog
Quattroruotea. Po nekim izvorima, naslednik Brava bi sem kao crossover trebalo
da se pojavi i kao karavan.</p>
<p>Aktuelni Bravo se inače pojavio početkom 2007. godine, a Italijani su
planirali prodaju od 120.000 primeraka godišnje. Taj broj nikada nije
dostignut, jer su u 2008. godini, kada je ostvarena najbolja prodaja, prodata
95.292 komada.</p>
<p>Ivan Mitić – Autoblog.rs<br /></p>
<br>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/fiat%20cross.jpg" border="1" /></div><p>Autonews Europe je još početkom godine pisao da su u Fiatu odlučili da se ugledaju
na primer Nissana, koji je umesto klasičnog automobila C segmenta u svoju ponudu
ubacio crossover Qashqai i ostvario odlične prodajne rezultate.</p><p>Naslednik Brava će se 2013. godine pojaviti u formi crososvera, a kako bi
taj automobil mogao da izgleda pokazuje ovaj render iz italijanskog
Quattroruotea. Po nekim izvorima, naslednik Brava bi sem kao crossover trebalo
da se pojavi i kao karavan.</p>
<p>Aktuelni Bravo se inače pojavio početkom 2007. godine, a Italijani su
planirali prodaju od 120.000 primeraka godišnje. Taj broj nikada nije
dostignut, jer su u 2008. godini, kada je ostvarena najbolja prodaja, prodata
95.292 komada.</p>
<p>Ivan Mitić – Autoblog.rs<br /></p>
<br>
<br>
