Član
1. Cosworth DFV (double four valve, 2x4 ventila)bio je trolitreni V8 koji se u F1 bolidima rabio 25 godina i najuspješniji je motor tog natjecanja. Proizvodnja je ukinuta kada je stigao novi naraštaj turbomotora.
2. Poznati Fordov motor BDA razvio je Cosworth, a ime mu potječe od nazubljene remenice (Belt Drive A-series).
3. Ime Cosworth načinjeno je od prezimena Mikea COStina i Keitha DuckWORTHa. Tvrtka je dakle, mogla zvati Cosworth ili Tinduck (limena patka)...
4. Motor YB Cosworth (iz Escorta/Sierre) bio je prvi serijski turbo motor koji je razvijao više od 100 ks po litri.
5. Cosworth je za homologacijski model Opel Manta 400 razvio 16-ventilski glavu s dvostrukim bregastim vratilom.
6. Cosworth je pokušao načiniti i vlastiti F1 bolid. Konstrukcija mu je bila revolucionarna, a imao je pogona na četiri kotača. Na Britanskoj velikoj nagradi trebao se pojaviti 1969., ali se na testiranjima nije iskazao, pa od toga nije bilo ništa.
7. Mercedes se obratio Cosworthu da pomogne u razvoju motora za 190E namijenjen relijima. Međutim, pojavio se Audi Quattro i sve automobile bez pogona na četiri kotača pomeo sa staze. Zbog toga se Mercedes usredotočio na DTM utrke, pa je rođen 190 2.3-16V Cosworth. Srušio je brojne rekorde brzine i izdržljivosti uključujući prevaljivanje 50 000 km prosječnom brzinom od 248 km/h.
8. Usprkos činjenici da je s Fordom bio povezan svih 50 godina postojanja Cosworth je u vlasništvu te velike automobilske tvrtke bio samo šest godina između 1998. i 2004.
9. Postojao je samo jedan službeni Focus Cosworth. Načinjen je za Ženevski autosalon 1999., a imao je dvolitreni turbo Zetec-E od 203 ks i pogona na četiri kotača.
10. Početkom 1990-ih neki su britanski osiguravatelji policu naplačivali MANJE ako vaša SIERRA COSWORTH NIJE BILA GARAŽIRANA. Automobili u garažama, naime, davali su lopovima priliku da na miru zaobiđu alarme i blokade.
c/p sa http://www.volimford.ba
2. Poznati Fordov motor BDA razvio je Cosworth, a ime mu potječe od nazubljene remenice (Belt Drive A-series).
3. Ime Cosworth načinjeno je od prezimena Mikea COStina i Keitha DuckWORTHa. Tvrtka je dakle, mogla zvati Cosworth ili Tinduck (limena patka)...
4. Motor YB Cosworth (iz Escorta/Sierre) bio je prvi serijski turbo motor koji je razvijao više od 100 ks po litri.
5. Cosworth je za homologacijski model Opel Manta 400 razvio 16-ventilski glavu s dvostrukim bregastim vratilom.
6. Cosworth je pokušao načiniti i vlastiti F1 bolid. Konstrukcija mu je bila revolucionarna, a imao je pogona na četiri kotača. Na Britanskoj velikoj nagradi trebao se pojaviti 1969., ali se na testiranjima nije iskazao, pa od toga nije bilo ništa.
7. Mercedes se obratio Cosworthu da pomogne u razvoju motora za 190E namijenjen relijima. Međutim, pojavio se Audi Quattro i sve automobile bez pogona na četiri kotača pomeo sa staze. Zbog toga se Mercedes usredotočio na DTM utrke, pa je rođen 190 2.3-16V Cosworth. Srušio je brojne rekorde brzine i izdržljivosti uključujući prevaljivanje 50 000 km prosječnom brzinom od 248 km/h.
8. Usprkos činjenici da je s Fordom bio povezan svih 50 godina postojanja Cosworth je u vlasništvu te velike automobilske tvrtke bio samo šest godina između 1998. i 2004.
9. Postojao je samo jedan službeni Focus Cosworth. Načinjen je za Ženevski autosalon 1999., a imao je dvolitreni turbo Zetec-E od 203 ks i pogona na četiri kotača.
10. Početkom 1990-ih neki su britanski osiguravatelji policu naplačivali MANJE ako vaša SIERRA COSWORTH NIJE BILA GARAŽIRANA. Automobili u garažama, naime, davali su lopovima priliku da na miru zaobiđu alarme i blokade.
c/p sa http://www.volimford.ba
isti text, isti sadrzaj 
