To je najbolje pajserom provjeriti, ili da ga rastresu na tehnickom. Uporedi desnu i lijevu stranu vidi je li isto sve ( da neki dio nije kriv ili ostecen)

gubis boost, pregledaj IC, crijeva, dihtung izduvne grane Dok je hladan motor, napravi sapunjave vode pa prsni i upali motor. Gdje puse baloncice gubis pritisak

amortizer, zadnja lafeta, seleni u zadnjoj lafeti i sl.

Ok dobro kad ima

malo provjeri da ne gubis negdje boost

dizel nema klapnu gasa

ja bi krenuo od vizualne provjere, turbo( izduvna grana), turbina- dozer, vakum crijeva, egr. Motor da otvaras i sl. je skupo a ne znas je li to to.

Kod mene na oba dizela sto sam imao dimilo je na cepu i na sipci( kad je vruc motor) - to su uljne pare. Stavi cep odvrnut i dodaj gasa ako odleti onda ti kompresija prolazi u karter. Ili ako frca ulje na sipku. - Nikad mi nije trosilo ulje. Ja bi prvo pogledao turbinu, inace 1.9 tdi ima...

mora dimiti ( uljne pare)

provjeri konektore, instalaciju. Mozda neki konektor nije do kraja uklopljen

provjeri sarafe amortizera

Vala odlicno ako mozes voziti sa on off kvacilom. Inace mi je drago sto je preraslo kad su tebe zezali da su se uloge okrenule

Ne mislis da je lamela malo previse za normalne uslove voznje? To je meni vise auto samo za staze.

provjeri mikroprekidac

registruj se na benzworld forum, pa tamo pitaj.

Sta je sa diznama? Oem ili?

rip hladnjak egr-a

U leru dok stoji vozilo?

sto ne rcd 310? I Samo kontakt izvuces sa osiguraca ako ti je stariji gateway modul

sa lijeve strane jeste. Podigni auto, zavrti tocak sa felgom malo brze. Ako je lezaj cut ces