Član
Visko upaljen plus zvuci iz reduktora kad prebaciva snagu naprijed nazad da ne dodje do proklizavanja. Zvuci vise kao dzip nego kao bmw
BMW E30 325ix
- Začetnik teme vpazin
- Datum pokretanja
BMW E30 325ix
- Začetnik teme vpazin
- Datum pokretanja
Član
A nu đavla šta se desi, daš ćaći auto da se malo folira i zakuje ti mjenjač. Točnije pukne krunica na usmjerivaču. Pa je makina skinuta i odvežena u Hame u Mostar tj na Bunu kod Mostara. Pa ćemo ga sad malo ojačati i poštelovati te viditi kakvo je stanje i kako ga poboljšati. A usput ćemo ga i dobro oprati
Uglavnom ako netko zna kakav je neka mi javi, a ja cu svakako reci kako sam zadovoljan sa,njegovim radom.
Član
To je taj. Radnja mu je kod schillera a zivi na buni. A bas me cudi sto ga skupoca zovuJa znam Hamu skupocu kod Schillera , za toga nisam cuo , ma lagano , jbg , mora se i ovo desiti nekad
Član
Imam priku koji me nagovara na chip na bmw-u koji navodno pomice redline na 7200rpm a radi se o ac schnitzer cipu na ebayu koji sa dostavom kosta cirka 50ak maraka. Sada razmisljam o gljivi plus cipu ali nisam siguran da bi dobio osjetna poboljsanja u snazi i ubrzanju iako cip obecava 19 dodatnih konjica i 24nm momenta plus protocniji kn filter. Hmmmm, u nedoumici sam jer je dosta jeftina modifikacija, sve mogu uradit sam a ne bih volio bezveze bacit 170KM na glupost da mi jedva primjetno poboljsa odaziv na gas. Da li itko ima iskustva sa ovim cipovima na atmosfercima cijenio bih iskustva
http://m.ebay.com/itm/251846799964
http://m.ebay.com/itm/251846799964
Član
Cip i atmosferac bolje batali..
Član
Ma tako i ja razmisljam, ali ovdje se radi o cipu koji se umece u komp umjesto serijskog, prakticki plug and play bez remapa jer je unaprijed programiran za 325i. A kontam da nema funkcije sumnjam da bi ga ac schnitzer pravio pa me sad interesira je li itko ovo radio i u kojoj kombinaciji
Član
To ti je kao da naručiš Samsung Galaxy a dobiješ u paketu ciglu ili komad drveta.
AC Schnitzer je 1985.-86. imao u ponudi kompletan automobil nazvan S3 2.5, imao je snagu od 190 KS, a dobio ju je ugradnjom većih ventila i tome prilagođene nove bregaste osovine kao i kompletnog sportskog auspuha. Sve to po cijeni od 5200 legendarnih i nenadjebivih DM.
AC Schnitzer je 1985.-86. imao u ponudi kompletan automobil nazvan S3 2.5, imao je snagu od 190 KS, a dobio ju je ugradnjom većih ventila i tome prilagođene nove bregaste osovine kao i kompletnog sportskog auspuha. Sve to po cijeni od 5200 legendarnih i nenadjebivih DM.
Član
To sam i mislio ali sumnjivo mi bilo jer je AC Schnitzer cip pa reko da provjerim desava li se sta jer se navodi da povisuje redline sa 6800 na 7200 rpm na nacin da se mijenja shema ubrizgavanja goriva i poigrava sa strujom. Uglavnom sve sam cuo. Vidio sam na bimmerforums da su ljudi prepakirali motronic oem kompijutere sa schnitzerovim chipovima ali ko ce vjerovat ovim americkim sabanima, oni naljepnicama nabiju 30ks kako pricaju ali valja provjeriti jer nisam nikoga cuo kod nas da je to radio. Uglavnom se radi super eta 2.7i ali za to nemam volje jer je dosta skup projekt a mala dobit koja nije ni garantirana ako se dosta profesionalno ne uradi i znam za samo 3 primjerka u Hercegovini gdje su ljudi stresli 1500 do 2000 da bi napravili pravi 327i sa 200+ ks
Član
Nikad se na atmosfercu nije na takav način (promjenom elektronike) moglo dobiti neko značajnije povećanje snage. Ako ništa motor mora prodisati i na usisu i na ispuhu, to je najmanje šta treba uraditi.
Ovdje ima nešto o tom chipu, malo je starija tema ali govori o nečemu sličnom
http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=350974
Ovdje ima nešto o tom chipu, malo je starija tema ali govori o nečemu sličnom
http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=350974
Član
Čemu služe kolege
p.s. jedna od zanimljivosti je ta da su 2.7 u ponudi imali svi, AC Schnitzer, Alpina, Hamann i Hartge, i svi su imali snagu od 200 do 210KS. Ne znam je li u pitanju prerada eta motora ili povećanje standardnog 2.5
p.s. jedna od zanimljivosti je ta da su 2.7 u ponudi imali svi, AC Schnitzer, Alpina, Hamann i Hartge, i svi su imali snagu od 200 do 210KS. Ne znam je li u pitanju prerada eta motora ili povećanje standardnog 2.5