Zeleni Bmw

[dpower]

</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%20i%2011.jpg" border="1" /></div><p>Zelena automobilska budućnost BMW-a trebalo bi da počne 2013., ali, da bi
zaista svako i znao da će BMW na trži&scaron;tu predstaviti
serijske elektromobile, u Minhenu je otpočela prava marketin&scaron;ka borba.</p><p>Pri uvođenju jedne nove proizvodne
linije, posebno značenje se pridaje imenu. I tako su marketin&scaron;ki menadžeri uz
BMW pridodali jedno &bdquo;i&ldquo;. U kalifornijskom dizajnerskom studiju izrađen je logo,
naravno sa jednim dinamički oblikovanim slovom &bdquo;i&ldquo;.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%20i%2011111.jpg" border="1" /></div><p>Klaus Dreger, član BMW-og odbora direktora objasnio je u Minhenu da će se na
trži&scaron;tu sa modelima BMW i3 i BMW i8 pojaviti potpuno novi koncepti automobila.
I dok je kod i3 reč o čistom elektromobilu sa četiri sedi&scaron;ta bez dodatnog
motora sa unutra&scaron;njim sagorevanjem, i8 za ciljnu grupu ima vozače sportskih
automobila koje i te kako grize savest zbog emisije &scaron;tetnih gasova kod običnih
trkačkih bolida.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%20megacity.jpg" border="1" width="572" height="296" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%20i%201.jpg" border="1" /></div><p class="MsoNormal" style="line-height: 150%"><strong>Proizvodnja u Lajpcigu</strong></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 150%">Novi ekolo&scaron;ki BMW jeste takođe
sportski auto sa hibridnim motorom, koji u gradskom saobraćaju radi na
električni pogon, a tek se pri većim brzinama oslanja na motor sa unutra&scaron;njim
sagorevanjem. Emisija &scaron;tetnih gasova bi se tako ograničila na nivo jednog malog
automobila.</p>

<p class="MsoNormal" style="line-height: 150%">Oba auta biće proizvedena u
Lajpcigu, kaže Dreger. BMW će investirati 400 miliona evra u fabriku u
Lajpcigu, a biće otvoreno oko 800 novih radnih mesta. Za izradu novog tipa automobila
biće kori&scaron;ćeni aluminijum i plastične komponente ojačane ugljeničnim vlaknima
iz SAD, koji će biti prerađivani u nemačkom gradu Landshutu. &bdquo;Time se potpuno
kompenzuje dodatna masa baterije&ldquo;, objasnio je Dreger.</p><p class="MsoNormal" style="line-height: 150%"><strong>Kina trži&scaron;te budućnosti</strong></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 150%">Glavni &scaron;ef BMW-a Adrijan van
Hojdonk pokazao je kako će izgledati oba modela 2013. godine. Između ostalog
zadržana je tipična BMW-ova maska motora, iako usisni otvori za vazduh vi&scaron;e
nisu potrebni. Na logu BMW- a&nbsp; pojavio se plavi prsten, a gume izgledaju
veće nego kod normalnih automobila. Kabina modela i3 biće okupana sunčevom
svetlo&scaron;ću.&nbsp;</p>

<p class="MsoNormal" style="line-height: 150%">BMW je najavio i pojačano uče&scaron;će u
biznisu mobilnih usluga. Tako će mu&scaron;terije moći direktno da se odvezu do prvog
slobodnog mesta za parkiranje. A koliko će se uop&scaron;te tih vozila u budućnosti
prodati, trenutno se uop&scaron;te ne može predvideti, kaže Dreger. Nemačka vlada je
najavila da će do 2020. godine biti oko milion elektromobila na nemačkim
ulicama. &bdquo;Od toga bi veliki deo trebalo da čine vozila BMW&ldquo;, kaže Dreger. Ako
se to ne desi, preostaje nam Kina kao trži&scaron;te budućnosti. Zemlja, u kojoj je
vi&scaron;e od 80 milionskih gradova, stvorena je ba&scaron; za gradski BMW auto, koji
građani Minhena ponosno nazivaju &bdquo;Megacity Vehicle&ldquo;.</p>

<p class="MsoNormal" style="line-height: 150%">Preuzeto sa : dw-world.de<br /></p>

<br>