Zastava Automobili Prestaje I Pravno Da Postoji 2011. Ili 2012.

[dpower]

</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/yugo%20poslednji.jpg" border="1" /></div><p><span>Nekada&scaron;nji
jugoslovenski gigant - fabrika "Zastava automobili" iz Kragujevca,
prestaće i pravno da postoji u narednoj, ili u 2012. godini.</span></p><p class="MsoNormal"><strong><span style="font-weight: normal">Zastava koja je sredinom devedesetih godina pro&scaron;log veka imala oko 17.000
radnika i najveću proizvodnju, kada je sa traka silazilo gotovo hiljadu vozila
dnevno.&nbsp;<br /></span></strong></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/zastava%20101%20skala%20poslednji.jpg" border="1" /></div><p class="MsoNormal"><strong><span style="font-weight: normal">"Kada
će i zvanično fabrika 'Zastava automobili' prestati i pravno da postoji to je
stvar analiza, stvar tehnike i na&scaron;ih stručnih službi", kaže predsednik
upravnog odbora Grupe "Zastava vozila" Aleksandar Ljubić.</span> </strong><br />
<br />
Podsetiv&scaron;i da je fabrika "Zastava automobili" prestala da postoji,
kao fabrika koja proizvodi automobile, onog momenta kada je njena imovina
postala deo srpsko-italijanskog preduzeća "Fiat automobili Srbija"
(FAS), Ljubić je naveo <em><span style="font-style: normal">"da praktično predstoji papirolo&scaron;ki proces da prestane da postoji
i kao pravni subjekt"</span></em><em>. <br />
</em><br />
Nagla&scaron;avajući da je država najveći poverilac u slučaju fabrike "Zastava
automobili", Ljubić je podsetio da su obaveze koje je ta fabrika imala
bile, uglavnom, prema bankama, od kojih su neke u stečaju, zatim prema Pariskom
klubu, a sada su prema Fondu za razvoj, jer je <strong><span style="font-weight: normal">skoro pola milijarde evra uloženu u tu
fabriku</span></strong><strong>.</strong> <br />
<br />
On je dodao da je sada neophodno da se utvrde konačne obaveze preduzeća, kao i
da se sačeka da se, ako se vodi neki spor to i zavr&scaron;i, ili da se sve te obaveze
prebace na Grupu 'Zastava vozila' &scaron;to je, kako je ponovio, "stvar tehnike
i stručnih službi". <br />
<br />
<strong><span style="font-weight: normal">Fabrika
"Zastava automobili" je najvi&scaron;e radnika imala sredinom 90-ih godina pro&scaron;loga
veka</span></strong> da bi sa 11.000 radnika dočekala program strate&scaron;ke
konsolidacije 2001. godine, posle čega je brojala oko 7.000 zaposlenih.<br /> </p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/zastava%20101.jpg" border="1" /></div><p>Tada su radnici, kako su tvrdili, pod pritiskom, u najvećem broju prihvatali
socijalni program, sa otpremninama od 200 evra po godini staža, a bilo je i
onih koji su stekli jedan od uslova za penzionisanje.&nbsp;<br />
<br />
Leta 2008. godine, uoči potpisivanja strate&scaron;kog ugovora između italijanskog
Fijata i Republike Srbije, fabrika "Zastava automobili" je brojala
oko 4.000 radnika, da bi već na proleće naredne godina imala oko 2.700. Tako je<strong>
</strong><strong><span style="font-weight: normal">njih
oko 1.300 uzelo otpremnine od 300 evra po godini staža, ili su stekli jedan od
uslova za penzionisanje.</span></strong> <br />
<br />
Na proleće 2009. od oko 2.700 radnika, ne&scaron;to vi&scaron;e od hiljadu pre&scaron;lo je da radi
u FAS, a <strong><span style="font-weight: normal">preostali
zaposleni, njih oko 1.600, sinoćnim dogovorom sindikata i Ministarstva
ekonomije, od januara naredne godine, uz otpremnine od 300 evra po godini
staža, preći će na trži&scaron;te rada.</span></strong> <br />
<br />
Tako će fabrika "Zastava automobili", osnovana 1953. godine, u 2011.
ili 2012. godini, odnosno do njenog pravnog zatvaranja, imati oko stotinu
radnika. <br clear="all" />
</p>

<p class="MsoNormal">Autor : Tanjug.rs<br /></p>

<br>