Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/zastava%2010%20elektromobil.jpg" border="1" /></div><p class="msonospacing" style="margin: 0in 0in 0.0001pt"> </p><p class="msonospacing" style="margin: 0in 0in 0.0001pt">Preuzeto sa :
<a href="http://www.pressonline.rs/sr/vesti/u_fokusu/story/100292/%E2%80%9EZastava+10%22+na+struju%3A+Od+Beograda+do+Kragujevca+za+100+dinara%21.html ">Pressonline.rs</a></p>
<p class="msonospacing" style="margin: 0in 0in 0.0001pt"> </p>
<p class="msonospacing" style="margin: 0in 0in 0.0001pt">Prototip
„zastave 10" na električni pogon, koji je napravilo udruženje „Tim
eksperata Zastave", dovedeno je do faze „da se kreće", sada sledi
dalji razvoj i dobijanje neophodnih atesta, rekao je za Press Zoran Radojević,
predsednik „Tima eksperata".</p>
<p>Ovaj automobil javnost će prvi put videti na kragujevačkom Međunarodnom
sajmu autodobavljača jugoistočne Evrope 19. maja. Novac za inovaciju obezbedila
je kragujevačka Privredna komora.</p>
<p>- Put od Beograda do Kragujevca vlasnika „desetke" koštao bi 100
dinara. Snaga motora sada je 25 kilovata, a radimo na tome da je povećamo na
40. Dalja usavršavanja vozila tiču se brzine zamene baterije, bez čekanja na
punjenje. Motor je napravila kineska kompanija, čije ime još ne mogu da
saopštim. Reč je o jednom od vodećih svetskih proizvođača elektrokomponenti, sa
kojim smo potpisali ugovor o saradnji. Naš cilj nije samo inovacija
„desetke". Proučavali smo nekoliko modela vozila i plan nam je da radimo
pretvaranje klasičnih SUS vozila, onih sa unutrašnjim sagorevanjem, u elektromobile.
Taj koncept je već viđen kod američkih kompanija - kaže Radojević. Udruženje
pod nazivom „Tim eksperata Zastave", koje okuplja stručnjake kragujevačke
fabrike, na automobilu „zastava 10" na električni pogon počelo je da radi
2008. godine. Desetka je zapravo „punto" koji je „Zastava" pravila od
2007. godine.</p>
<p><span></span>- Dalji razvoj treba poveriti
Tranzicionom centru Grupe „Zastava vozila". U proizvodnji „zastave
10" na elektropogon radili bi naši stručnjaci za razvoj za kojima, po
dolasku „Fijatovih" stručnjaka, nema potrebe - objašnjava Radojević.</p>
<p>Ova „zastava 10" je zapravo drugo vozilo nazvano „prvi srpski
elektromobil". Oba „prva" elektromobila su stigla iz „Zastave".
Početkom oktobra 2008. godine „Zastavina" Direkcija za razvoj automobila
napravila je za pančevačku firmu „Globus auto" „juga" na električni
pogon. </p>
<p class="author">Autor : M. Raca</p>
<p class="author"><strong>Za 100 dinara pređe 150 kilometara</strong></p>
<p class="author">Preuzeto sa : <a href="http://www.blic.rs/Vesti/Drustvo/175855/Za-100-dinara-prede-150-kilometara">Blic.rs</a></p>
<p class="author">Eksperti za oblast automobilske industrije iz Kragujevca,
okupljeni u „Zastava timu“, napravili su vozilo na platformi automobila
„zastava 10“ (srpski „punto&ldquo
, koji radi na električni pogon. Kako saznajemo, u
ekipi koja je sastavljena od stručnjaka koji su do sada činili okosnicu
„Zastave“, prvi srpski elektromobil biće predstavljen javnosti na Međunarodnom
sajmu od 19. do 21. maja u Kragujevcu.</p>
<p class="author">Kako je za „Blic“ izjavio Zoran Radojević, član ekspertskog
tima koji je radio na projektu novog vozila, „ovaj auto može da pređe 100
kilometara i da razvije brzinu od 120 kilometara na sat“.<br />
- Elektromotor i specijalne baterije su iz Kine. Radi se o najmodernijoj
tehnologiji, jer je reč o baterijama koje zajedno sa motorom staju u prostor
koji je inače predviđen za klasični benzinski motor. Te baterije, litijum-feritne,
treba da se pune oko tri sata, a na režimu brzog punjenja mogu da se napune i
za 20 minuta. Ovaj prevoz je ne samo ekološki, nego je i jeftin. Onaj ko nabavi
ovakvo vozilo može da pređe put od Kragujevca do Beograda, koji je dug oko 150
kilometara, za cenu nižu od 100 dinara - kaže Zoran Radojević.<br />
Električni pogon nije razvijan samo za „punto“, već i za još četiri modela
poznatih proizvođača. Jedan je i „opel astra“ koji sa pogonom na električnu
energiju ima fenomenalne karakteristike.<br />
Da „Zastava tim“ ozbiljno radi na razvoju novih, pre svega ekoloških modela
automobila, potvrđuje i to što je već napravljen hibridni automobil, koji
koristi i motor na gas (TNG). Kako tvrde stručnjaci bivše „Zastave“, TNG se u
ovom vozilu ne koristi za pogon, već za punjenje baterija elektromotora u
uslovima kada je nemoguće naći izvor električne energije.<br />
Projekat koji na najbolji način koristi iskustva stručnjaka domaće automobilske
industrije finansirala je država preko Regionalne privredne komore.<br />
- Uspeli smo da izdejstvujemo da na predstojećem Sajmu proizvođači iz Evrope
razgovaraju s nama. To je veliki korak - rekao je Dušan Puača, predsednik
Privredne komore za Šumadiju. </p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/zastava%2010%20elektromobil.jpg" border="1" /></div><p class="msonospacing" style="margin: 0in 0in 0.0001pt"> </p><p class="msonospacing" style="margin: 0in 0in 0.0001pt">Preuzeto sa :
<a href="http://www.pressonline.rs/sr/vesti/u_fokusu/story/100292/%E2%80%9EZastava+10%22+na+struju%3A+Od+Beograda+do+Kragujevca+za+100+dinara%21.html ">Pressonline.rs</a></p>
<p class="msonospacing" style="margin: 0in 0in 0.0001pt"> </p>
<p class="msonospacing" style="margin: 0in 0in 0.0001pt">Prototip
„zastave 10" na električni pogon, koji je napravilo udruženje „Tim
eksperata Zastave", dovedeno je do faze „da se kreće", sada sledi
dalji razvoj i dobijanje neophodnih atesta, rekao je za Press Zoran Radojević,
predsednik „Tima eksperata".</p>
<p>Ovaj automobil javnost će prvi put videti na kragujevačkom Međunarodnom
sajmu autodobavljača jugoistočne Evrope 19. maja. Novac za inovaciju obezbedila
je kragujevačka Privredna komora.</p>
<p>- Put od Beograda do Kragujevca vlasnika „desetke" koštao bi 100
dinara. Snaga motora sada je 25 kilovata, a radimo na tome da je povećamo na
40. Dalja usavršavanja vozila tiču se brzine zamene baterije, bez čekanja na
punjenje. Motor je napravila kineska kompanija, čije ime još ne mogu da
saopštim. Reč je o jednom od vodećih svetskih proizvođača elektrokomponenti, sa
kojim smo potpisali ugovor o saradnji. Naš cilj nije samo inovacija
„desetke". Proučavali smo nekoliko modela vozila i plan nam je da radimo
pretvaranje klasičnih SUS vozila, onih sa unutrašnjim sagorevanjem, u elektromobile.
Taj koncept je već viđen kod američkih kompanija - kaže Radojević. Udruženje
pod nazivom „Tim eksperata Zastave", koje okuplja stručnjake kragujevačke
fabrike, na automobilu „zastava 10" na električni pogon počelo je da radi
2008. godine. Desetka je zapravo „punto" koji je „Zastava" pravila od
2007. godine.</p>
<p><span></span>- Dalji razvoj treba poveriti
Tranzicionom centru Grupe „Zastava vozila". U proizvodnji „zastave
10" na elektropogon radili bi naši stručnjaci za razvoj za kojima, po
dolasku „Fijatovih" stručnjaka, nema potrebe - objašnjava Radojević.</p>
<p>Ova „zastava 10" je zapravo drugo vozilo nazvano „prvi srpski
elektromobil". Oba „prva" elektromobila su stigla iz „Zastave".
Početkom oktobra 2008. godine „Zastavina" Direkcija za razvoj automobila
napravila je za pančevačku firmu „Globus auto" „juga" na električni
pogon. </p>
<p class="author">Autor : M. Raca</p>
<p class="author"><strong>Za 100 dinara pređe 150 kilometara</strong></p>
<p class="author">Preuzeto sa : <a href="http://www.blic.rs/Vesti/Drustvo/175855/Za-100-dinara-prede-150-kilometara">Blic.rs</a></p>
<p class="author">Eksperti za oblast automobilske industrije iz Kragujevca,
okupljeni u „Zastava timu“, napravili su vozilo na platformi automobila
„zastava 10“ (srpski „punto&ldquo
, koji radi na električni pogon. Kako saznajemo, uekipi koja je sastavljena od stručnjaka koji su do sada činili okosnicu
„Zastave“, prvi srpski elektromobil biće predstavljen javnosti na Međunarodnom
sajmu od 19. do 21. maja u Kragujevcu.</p>
<p class="author">Kako je za „Blic“ izjavio Zoran Radojević, član ekspertskog
tima koji je radio na projektu novog vozila, „ovaj auto može da pređe 100
kilometara i da razvije brzinu od 120 kilometara na sat“.<br />
- Elektromotor i specijalne baterije su iz Kine. Radi se o najmodernijoj
tehnologiji, jer je reč o baterijama koje zajedno sa motorom staju u prostor
koji je inače predviđen za klasični benzinski motor. Te baterije, litijum-feritne,
treba da se pune oko tri sata, a na režimu brzog punjenja mogu da se napune i
za 20 minuta. Ovaj prevoz je ne samo ekološki, nego je i jeftin. Onaj ko nabavi
ovakvo vozilo može da pređe put od Kragujevca do Beograda, koji je dug oko 150
kilometara, za cenu nižu od 100 dinara - kaže Zoran Radojević.<br />
Električni pogon nije razvijan samo za „punto“, već i za još četiri modela
poznatih proizvođača. Jedan je i „opel astra“ koji sa pogonom na električnu
energiju ima fenomenalne karakteristike.<br />
Da „Zastava tim“ ozbiljno radi na razvoju novih, pre svega ekoloških modela
automobila, potvrđuje i to što je već napravljen hibridni automobil, koji
koristi i motor na gas (TNG). Kako tvrde stručnjaci bivše „Zastave“, TNG se u
ovom vozilu ne koristi za pogon, već za punjenje baterija elektromotora u
uslovima kada je nemoguće naći izvor električne energije.<br />
Projekat koji na najbolji način koristi iskustva stručnjaka domaće automobilske
industrije finansirala je država preko Regionalne privredne komore.<br />
- Uspeli smo da izdejstvujemo da na predstojećem Sajmu proizvođači iz Evrope
razgovaraju s nama. To je veliki korak - rekao je Dušan Puača, predsednik
Privredne komore za Šumadiju. </p>
<br>
</div>
