Nakon višemjesečnih testiranja Citroën je u Frankfurtu zvanično otkrio svoj trkaći automobil C-Elysée, koji će se naredne sezone takmičiti u veoma popularnom WTCC šampionatu (World Touring Car Championship).
Agresivnom izgledu karoserije doprinosi nekolicina karbonskih elemenata, zaključno sa osjetno proširenim blatobranima i velikim zadnjim spojlerom na poklopcu prtljažnika. Karbon je korišten i za masku hladnjaka, zadnji difuzor i aerodinamičke obloge pragova.
Automobil pokreće 1,6-litarski četverocilindarski turbo motor koji razvija 380 KS i 400 Nm obrtnog momenta. Distribucija snage na prednji par točkova vrši se preko 6-stepenog sekvencijalnog mjenjača, a za bolje ukupno prijanjanje tu je i mehanička blokada diferencijala.
Boje fabričke WTCC ekipe Citroëna branit će Sébastien Loeb i Yvan Muller koji je za C-Elysée rekao da je "lakši, snažniji i efikasniji" od svih sličnih automobila koje je vozio prethodnih sezona.
Agresivnom izgledu karoserije doprinosi nekolicina karbonskih elemenata, zaključno sa osjetno proširenim blatobranima i velikim zadnjim spojlerom na poklopcu prtljažnika. Karbon je korišten i za masku hladnjaka, zadnji difuzor i aerodinamičke obloge pragova.
Automobil pokreće 1,6-litarski četverocilindarski turbo motor koji razvija 380 KS i 400 Nm obrtnog momenta. Distribucija snage na prednji par točkova vrši se preko 6-stepenog sekvencijalnog mjenjača, a za bolje ukupno prijanjanje tu je i mehanička blokada diferencijala.
Boje fabričke WTCC ekipe Citroëna branit će Sébastien Loeb i Yvan Muller koji je za C-Elysée rekao da je "lakši, snažniji i efikasniji" od svih sličnih automobila koje je vozio prethodnih sezona.
