Član
VW će privremeno da zaustavi proizvodnju u fabrici u Wolfsburgu zbog toga što im nedostaje motora i drugih delova. U sličnim problemima su i Porsche, BMW i Mercedes kojima takođe ostaje malo prostora za "manevar" jer im nedostaje delova za proizvodnju automobila.
Potražnja za nemačkim automobilima u Kini i Americi je "eksplodirala" i prema trenutnim pokazateljima, nema naznaka da će taj trend u skorije vreme da se zaustavi. Obzirom da svi pomenuti proizvođači, nakon rekordne 2010. godine planiraju da u ovoj godini dodatno povećaju isporuke automobila, njihovi snabdevači su u prilično nezgodnoj situaciji. Analitičari tvrde da su proizvođači komponenti za automobile u "nezgodnoj" situaciji jer im sa jedne strane nedostaje sredstava da bi povećali obim proizvodnje, a sa druge strane su pod "pritiskom" proizvođača automobila koji insistiraju da im se neophodni delovi dostave gotovo neposredno pred sklapanje automobila, da bi tako smanjili troškove skladištenja.
Pored pomenutih problema sa dobavljačima komponenti, pomenuti nemački proizvođači automobila traže načine da u što je kraćem mogućem roku povećaju obim proizvodnje u postojećim fabrikama, jer planirana izgradnja postrojenja van Nemačke potpada pod kategoriju dugoročnih rešenja, a njima treba rešenje ne za danas, već praktično "za juče". Da bi to ostvarili, moraju postojeće proizvodne kapacitete da zaustave na kratko, a svaki dan kada ne rade povećava njihov zaostatak za stalno rastućom potražnjom.
Problem se nalazi u činjenici da povećanje kapaciteta koje planiraju proizvođači automobila može da se ostvari za relativno kratko vreme, što dovodi do još veće potražnje za komponentama, dok proizvođači komponenti ne mogu to da ostvare. Čini se da sadašnja "pat pozicija" u kojoj se dobavljači komponenti za automobilsku industriju ne može da se reši bez pomoći ili bankarskog sektora, ili neke vrste pomoći od strane samih proizvođača automobila.
napokon krecu voziti prava auta
