Član
Iako globalna financijska kriza ruši sve pred sobom, vodstvo Volkswagena upravo u ovim teškim vremenima vidi svoju priliku za proboj na sam vrh liste najvećih proizvođača. I dok je priča oko General Motorsa manje više svima dobro poznata, u problemima, iako ne toliko ozbiljnim, našla se i Toyota koja će ove godine po prvi puta nakon gotovo sedam desetljeća ubilježiti manjak u kasi. S druge pak strane, Volkswagen je u protekloj godini ubilježio neto dobit od 6 milijardi dolara, a i u 2009. očekuju da će ostati profitabilni iako analitičari predviđaju da je ova godina jedna od najgorih u povijesti autoindustrije.
Šef VW-a Martin Winterkorn otkrio je na konferenciji za novinare da planiraju postati najveći svjetski proizvođač automobila u narednih devet godina te da će do kraja ove financijske krize biti najprofitabilniji brend. "Ostajemo u brzoj traci s rezervoarom punim goriva", slikovito se izrazio Winterkorn o VW-ovoj poziciji na tržištu. Njemačka korporacija trenutno je sa 6,3 milijuna prodanih vozila trećeplasirana na ljestvici najjačih proizvođača, iza Toyote i GM-a koji su u 2008. plasirali na tržište oko 8 milijuna vozila.
Ukoliko VW doista želi preteći rivale tada će morati pojačati svoj utjecaj na američkom tržištu koje iako je u "banani", i dalje je najveće svjetsko tržište. U planu je gradnja nove tvornice u Tennesseeju, kao i razvoj par modela isključivo za Amerikance, a prvi takav model trebala bi biti limuzina srednje klase koja će parirati Toyoti Camry, odnosno Hondi Accord. Što se tiče budućnosti autoindustrije, Winterkorn je poprilično pesimističan i očekuje daljnji pad prodaje koji će preživjeti samo najveći.
Također, smatra da je jedini izlaz udruživanje i stvaranje alijansi, a prema njegovim riječima iz ove krize izaći će samo jedan japanski, jedan kineski, dva ili tri europska te jedan američki brend. Iako zvuči apokaliptično jednako razmišlja i šef Fiat grupacije Sergio Marchionne koji je prije mjesec dana predvidio da će dugoročno opstati svega šest proizvođača.
Šef VW-a Martin Winterkorn otkrio je na konferenciji za novinare da planiraju postati najveći svjetski proizvođač automobila u narednih devet godina te da će do kraja ove financijske krize biti najprofitabilniji brend. "Ostajemo u brzoj traci s rezervoarom punim goriva", slikovito se izrazio Winterkorn o VW-ovoj poziciji na tržištu. Njemačka korporacija trenutno je sa 6,3 milijuna prodanih vozila trećeplasirana na ljestvici najjačih proizvođača, iza Toyote i GM-a koji su u 2008. plasirali na tržište oko 8 milijuna vozila.
Ukoliko VW doista želi preteći rivale tada će morati pojačati svoj utjecaj na američkom tržištu koje iako je u "banani", i dalje je najveće svjetsko tržište. U planu je gradnja nove tvornice u Tennesseeju, kao i razvoj par modela isključivo za Amerikance, a prvi takav model trebala bi biti limuzina srednje klase koja će parirati Toyoti Camry, odnosno Hondi Accord. Što se tiče budućnosti autoindustrije, Winterkorn je poprilično pesimističan i očekuje daljnji pad prodaje koji će preživjeti samo najveći.
Također, smatra da je jedini izlaz udruživanje i stvaranje alijansi, a prema njegovim riječima iz ove krize izaći će samo jedan japanski, jedan kineski, dva ili tri europska te jedan američki brend. Iako zvuči apokaliptično jednako razmišlja i šef Fiat grupacije Sergio Marchionne koji je prije mjesec dana predvidio da će dugoročno opstati svega šest proizvođača.
