Legend
C/P
Novi model posjeduje karakteristike auta više klase, uključujući udobnost limuzine, nizak nivo buke i vibracija, unutrašnje osvjetljenje i kvalitetne materijale...
08.11.2007. 07:42
Kol'ko košta majstore - bilo je pitanje vozača u automobilu pored novog Ford Mondea, kojeg smo vozili, a na jednom od sarajevskih semafora.
- Oko 60.000 KM.
- Vrijedi, buraz, svake marke - prokomentirao je samo ono što je vidio naš nepoznati sagovornik.
Nije 60.000 KM. Nešto je manje - 57.800 KM za model opremljen 2,0-litarskim TDCi DPF motorom u Ghia X paketu, uz doplatu za metalik boju od 1.200 KM, što ukupno iznosi 59.000 KM.
Nove tehnologije
Mnogo za prosječnog Bosanca ili Hercegovca. No, zasigurno manje u odnosu na cijene i ponudu pandana Forda Mondea drugih proizvođača.
I definitivno, dinamičan i privlačan stil zaokružuje Fordov "kinetički dizajn", izražavajući energiju u pokretu. Novi model sačinjen je na prednostima Mondea i posjeduje karakteristike auta više klase, uključujući udobnost limuzine, nizak nivo buke i vibracija, unutrašnje osvjetljenje i kvalitetne materijale.
Nove tehnologije usmjerene su prema vozaču, uključuju ulazak i start motora bez ključa, s "Ford Power" dugmetom, zatim novo HMI (Convers+Human Machine) sučelje, prilagodljivi tempomat s prednjim alarmom u slučaju sudara, interaktivnu kontrolu dinamike vozila i pomoć pri kretanju uzbrdo, te sistem nadgledanja pritiska u gumama.
Novi model nudi stvarni kvalitet vožnje i oslanja se na Mondeovu hvaljenu dinamiku vožnje. Unapređeni inteligentni sistem zaštite (IPS) pruža najnovije tehnologije pomoći vozaču i zaštitu putnika, uključujući zračni jastuk za koljena vozača, horizontalno uvlačenje stuba upravljača i zračne zavjese pune dužine.
Moćan agregat
Teško je ne primijetiti - u saobraćajnoj gužvi kakva vlada u Sarajevu, statičnoj i u pokretu, naš Mondeo je bezmalo stalno "svirao" - signalizirao prepreke u ma kojem pravcu da smo se kretali. Otud je, uprkos njegovoj veličini, i najneiskusnijem vozaču omogućeno izbjegavanje i najmanjeg dodira vozila i predmeta, a tako i pješaka u neposrednoj okolini.
Izuzetno moćan agregat kojim je opremljen primjerak Mondea koji smo vozili sa 1.997 ccm zapremine razvijao je maksimalnih 143 KS uz najveći obrtni moment od 360 Nm u rasponu od 1.750 do 2.240 okretaja u minuti. Sa šestostepenim ručnim mjenjačem doseže najveću brzinu od 210 kilometara na sat, a do "stotke" ubrzava za 9,5 sekundi. Prosječno troši 5,9 litara dizela (u gradu 7,6, na otvorenom 4,9).
Ambiente, Trend, Titanium i Ghia
Novi Ford Mondeo dostupan je s paketima opreme Ambiente, Trend, Titanium i Ghia, s opcijskim X-paketom za Titanium i Ghia, te Sport paketom za Trend i Titanium.
Impresivan popis standardne opreme
Popis standardne opreme uključuje program elektronske stabilnosti (ESP), Fordov sistem dolijevanja goriva bez poklopca sa zaštitom protiv sipanja krivog goriva, "follow-me-home" svjetla koja osvjetljavaju okolinu automobila, putni računar, klimu i dodatni audioulazni priključak u pretincu za rukavice za spajanje vanjskih uređaja.
Izvor:
http://www.dnevniavaz.ba/automoto/predstavljamo/vrijedan-svake-ulozene-marke
