Član
Možda je više ne možemo videti, barem ne zvanično, na prostoru Evrope, kako se iz nje kompanija povukla nedavno, ali barem ponekad do nas dođu vesti vezano za ovu japansku kompaniju koja nam je u prošlosti podarila mnoštvo više nego talentovanih malih automobila za čigrastim argegatima.
Jedan od onih modela Daihatsua koji je zaista imalo jedinstveni karakter je mikro roadster Copen. Roadster se tek od sredine 2000-ih počeo nuditi i evropskom kupcu, nakon sjajnog prijema u Aziji. No, količine su bile veoma ograničene jer je i sama forma automobila imala podjednako ograničen krug kupaca.
No, Daihatsu je pre dve godine prikazao koncept studiju kojom je najavio sledeću generaciju mikro roadstera, tada nazvanog D-X. Za ovu godinu i salon u Tokiju, Daihatsu priprema Copen Concept, predserijski maskiranu studiju automobila koji će se u prodaji naći od sledeće godine ali samo u Japanu i odabranim azijskim zemljama.
Sam stajling je baziran na D-X konceptu, ali sada sa više serijski prilagođenih elemenata, poput svetlosnih grupa, točkova, branika i prihvatljivije uređenog enterijera. Zapravo, Daihatsu će prikazati dve studije Copena na istoj osnovi, koje se razlikuju po lako zamenjivim panelima karoserije.
Prva verzija, RMZ, je nešto tradicionalnijeg izgleda dok je druga, XMZ, sa elementima nalik crosover modelima, odnosno naglašenim crnim detaljima.
Obe verzije mere jedva nešto ispod 3,4 metra, dok širina iznosi 1.475 mm a visina 1.275 mm. Krov je i dalje metalni sklopivi a mesta u kabini ima isključivo za dvoje, bez dodatnog prostora iza sedišta za bilo šta.
Pogonska jedinica je zapremine 660 ccm raspoređenih u 3 cilindra a polugice na upravljaču regulišu rad CVT bezstepene transmisije.
