Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/autoput%20politika.jpg" border="1" /></div><span style="font-size: 12.0pt; font-weight: normal"></span>
<p class="aftertitle">Preuzeto sa : <a href="http://www.politika.rs" target="_blank">Politika.rs</a></p><p class="aftertitle">Koliko koštaju putarine u Srbiji, a koliko u inostranstvu,
i da li patriotski osećaji mogu da ublaže rupe na putu</p><p class="aftertitle">Naplatna rampa na auto – putu u izgradnji Novi Sad – Horgoš. Plaća se na
licu mesta. Cena – 330 dinara za putničko vozilo. 500 dinara vozilo sa
prikolicom, 990 kombi ili autobus i 1.980 vozilo s više od tri osovine. Cena
nije mala, naprotiv, ali problem nije u ceni. Pitamo inkasanta:</p>
<p>– Kuda sad da idemo?</p>
<p>– Kako?</p>
<p>– Pa, lepo, gde je taj auto-put za koji smo platili putarinu?</p>
<p>– A, to, pa taj put je u izgradnji!</p>
<p>– Pa šta smo mi onda platili?! Putarinu za nedovršeni auto-put.</p>
<p>– Nije tako – lukav je inkasant – vi ste donatori autoputa.</p>
<p>Tako znači, što rekao Radoje Domanović, obli nas neka milina. Znači, jednog
dana kada budemo priložili sve ove priznanice koje potvrđuju da smo decenijama
plaćali korišćenje nepostojećeg auto-puta, dobićemo donatorsku povelju. Pa, ko
je vozio, recimo, samo pet godina, on će imati bronzanu povelju, oni koji su
dogurali do decenije plaćanja nepostojećg auto-puta dobiće srebrnu povelju, a
najveće patriote, sa preko decenijom plaćanja vožnje – biće nagrađeni poveljom
sa zlatnim slovima, i svakako, aplauzom nadležnih.</p>
<p>Ko ne veruje neka proba, patriotski osećaji mogu da ublaže rupe na putu. </p>
<p>Ali ovo je samo poduži uvod u priču o tome koliko koštaju putarine u
inostranstvu a koliko na našim drumovima. Ovoga puta nećemo pominjati čuveno
„kraduckanje“ na naplatnim rampama, nadamo se da je ta epizoda u razvoju
drumskog saobraćaja u Srbiji konačna prošlost. Valjda se taj narod što se bavi
putevima uzobiljio, ako se nije uplašio apsa.</p>
<p>Elem, treba za početak reći da je korišćenje auto-puteva u Nemačkoj
besplatno. Čak nema ni ograničenja brzine u krajnjoj levoj traci. Ali to su
Nemci, najbogatija zemlja Evrope, pa mogu i da časte svoje vozače, zar ne? Lako
je njima kad su izgradili auto – puteve. Počeli su na vreme, još za Olimpijadu
u Berlinu, sredinom tridesetih prošlog veka.</p>
<p>U obližnjoj nam Austriji na granici se kupuju vinjete koje se lepe na
šoferšajbnu. (Policija revnosno kontroliše) Za 10 dana korišćenja austrijskih
drumova vinjeta košta 7, 60 eura, za 2 meseca 21, 80 i za godinu 72, 60. </p>
<p>U susednoj Bugarskoj, za nedelju dana vožnje, plaća se 4 evra (Bugari su se
izborili da zajedničku valutu zovu evro), 10 evra za 10 dana i za godinu 59.</p>
<p>U Hrvatskoj se plaća u kunama, da bi se dobio iznos u evrima treba kune
deliti sa 7 . Batrovci – Zagreb 110 kuna, Zagreb-Split 171 kuna i Zagreb-Maribor
23 kune.</p>
<p>Slovenija: 7 dana 15 evra, mesec 30 i godina 95 eura. Mađarska: 4 dana –
6,40, 7 dana – 10,70, 1 mesec 17,5 evra.</p>
<p>U Makedoniji se plaća 190 denara do granice sa Grčkom. (Denar – 1,74 dinara)</p>
<p>A kako ove cene izgledaju kad se uporede sa domaćim? Evo – putarina od
Beograda do Niša za putničko vozilo je 7, 4 evra, što je za svega 20 evro centi
manje nego što Austrija naplati korišćenje svojih auto – puteva za period od
celih 10 dana.</p>
<p>Dakle, i dalje važi ono što je rekao inkasant kod Novog Sada – vozači u
Srbiji ne plaćaju putarinu nego doniraju izgradnju puteva. Ugrađuju sebe u
putnu infrastrukturu, što bi rekli levičari opsednuti veličinom obnove i
izgradnje.</p>
<p><strong>Elektronska naplata</strong></p>
<p>I na našim putevima je moguće bezgotovinsko plaćanje putarine. Treba potpisati
ugovor sa JP Putevi Srbije i preuzeti TAG uređaj. Dekoder na naplatnoj rampi
čita TAG i automatski podiže rampu. U TAG je unesen registarski broj vozila,
kategorija puta i iznos plaćene putarine. Na uplaćeni iznos od 1 500 do 16 000
dinara dobija se popust od 8 odsto, a na uplate do 80 000 dinara popust je 10
odsto, dok je preko tog iznosa 15 procenata. Za sada je oko 80 odsto naplatnih
rampi na Koridoru 10 opremljeno čitačima.<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/autoput%20politika.jpg" border="1" /></div><span style="font-size: 12.0pt; font-weight: normal"></span>
<p class="aftertitle">Preuzeto sa : <a href="http://www.politika.rs" target="_blank">Politika.rs</a></p><p class="aftertitle">Koliko koštaju putarine u Srbiji, a koliko u inostranstvu,
i da li patriotski osećaji mogu da ublaže rupe na putu</p><p class="aftertitle">Naplatna rampa na auto – putu u izgradnji Novi Sad – Horgoš. Plaća se na
licu mesta. Cena – 330 dinara za putničko vozilo. 500 dinara vozilo sa
prikolicom, 990 kombi ili autobus i 1.980 vozilo s više od tri osovine. Cena
nije mala, naprotiv, ali problem nije u ceni. Pitamo inkasanta:</p>
<p>– Kuda sad da idemo?</p>
<p>– Kako?</p>
<p>– Pa, lepo, gde je taj auto-put za koji smo platili putarinu?</p>
<p>– A, to, pa taj put je u izgradnji!</p>
<p>– Pa šta smo mi onda platili?! Putarinu za nedovršeni auto-put.</p>
<p>– Nije tako – lukav je inkasant – vi ste donatori autoputa.</p>
<p>Tako znači, što rekao Radoje Domanović, obli nas neka milina. Znači, jednog
dana kada budemo priložili sve ove priznanice koje potvrđuju da smo decenijama
plaćali korišćenje nepostojećeg auto-puta, dobićemo donatorsku povelju. Pa, ko
je vozio, recimo, samo pet godina, on će imati bronzanu povelju, oni koji su
dogurali do decenije plaćanja nepostojećg auto-puta dobiće srebrnu povelju, a
najveće patriote, sa preko decenijom plaćanja vožnje – biće nagrađeni poveljom
sa zlatnim slovima, i svakako, aplauzom nadležnih.</p>
<p>Ko ne veruje neka proba, patriotski osećaji mogu da ublaže rupe na putu. </p>
<p>Ali ovo je samo poduži uvod u priču o tome koliko koštaju putarine u
inostranstvu a koliko na našim drumovima. Ovoga puta nećemo pominjati čuveno
„kraduckanje“ na naplatnim rampama, nadamo se da je ta epizoda u razvoju
drumskog saobraćaja u Srbiji konačna prošlost. Valjda se taj narod što se bavi
putevima uzobiljio, ako se nije uplašio apsa.</p>
<p>Elem, treba za početak reći da je korišćenje auto-puteva u Nemačkoj
besplatno. Čak nema ni ograničenja brzine u krajnjoj levoj traci. Ali to su
Nemci, najbogatija zemlja Evrope, pa mogu i da časte svoje vozače, zar ne? Lako
je njima kad su izgradili auto – puteve. Počeli su na vreme, još za Olimpijadu
u Berlinu, sredinom tridesetih prošlog veka.</p>
<p>U obližnjoj nam Austriji na granici se kupuju vinjete koje se lepe na
šoferšajbnu. (Policija revnosno kontroliše) Za 10 dana korišćenja austrijskih
drumova vinjeta košta 7, 60 eura, za 2 meseca 21, 80 i za godinu 72, 60. </p>
<p>U susednoj Bugarskoj, za nedelju dana vožnje, plaća se 4 evra (Bugari su se
izborili da zajedničku valutu zovu evro), 10 evra za 10 dana i za godinu 59.</p>
<p>U Hrvatskoj se plaća u kunama, da bi se dobio iznos u evrima treba kune
deliti sa 7 . Batrovci – Zagreb 110 kuna, Zagreb-Split 171 kuna i Zagreb-Maribor
23 kune.</p>
<p>Slovenija: 7 dana 15 evra, mesec 30 i godina 95 eura. Mađarska: 4 dana –
6,40, 7 dana – 10,70, 1 mesec 17,5 evra.</p>
<p>U Makedoniji se plaća 190 denara do granice sa Grčkom. (Denar – 1,74 dinara)</p>
<p>A kako ove cene izgledaju kad se uporede sa domaćim? Evo – putarina od
Beograda do Niša za putničko vozilo je 7, 4 evra, što je za svega 20 evro centi
manje nego što Austrija naplati korišćenje svojih auto – puteva za period od
celih 10 dana.</p>
<p>Dakle, i dalje važi ono što je rekao inkasant kod Novog Sada – vozači u
Srbiji ne plaćaju putarinu nego doniraju izgradnju puteva. Ugrađuju sebe u
putnu infrastrukturu, što bi rekli levičari opsednuti veličinom obnove i
izgradnje.</p>
<p><strong>Elektronska naplata</strong></p>
<p>I na našim putevima je moguće bezgotovinsko plaćanje putarine. Treba potpisati
ugovor sa JP Putevi Srbije i preuzeti TAG uređaj. Dekoder na naplatnoj rampi
čita TAG i automatski podiže rampu. U TAG je unesen registarski broj vozila,
kategorija puta i iznos plaćene putarine. Na uplaćeni iznos od 1 500 do 16 000
dinara dobija se popust od 8 odsto, a na uplate do 80 000 dinara popust je 10
odsto, dok je preko tog iznosa 15 procenata. Za sada je oko 80 odsto naplatnih
rampi na Koridoru 10 opremljeno čitačima.<br /></p>
<br>
