Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/volvo%20c30%20ev.jpg" border="1" /></div><p>Svima je poznata činjenica da baterije električnih automobila trpe velike
gubitke tokom ekstremnih hladnoća. Zato Volvo testira svoje sisteme na C30 EV
modelu pri temperaturi od – 20 stepeni.</p><p>Testiranja se vrše u mestu Kiruna u Švedskoj, a cilj je proveriti koliko zaista
energije baterije mogu dati prilikom maksimalnog opterećenja. Osim što baterije
gube energiju pri niskim temperaturama, treba uzeti u obzir i veliku potrošnju
svih sistema za grejanje.</p>
<p>Naime, električni Volvo C30 ima čak tri sistema klimatizacije. Prvi sistem
je zadužen je baterije, kako bi njihovu temperaturu održao u idealnom rasponu,
a što na kraju znači i više energije. S druge strane elektronika u automobilu i
elektromotor koriste vodeno hlađenje.</p>
<p>Treći sistem hlađenja se koristi za putnički prostor, a reč je o sistemu
grejanja na bioetanol, sa 14.5 litarskim rezervoarom. To znači da se za
grejanje putničkog prostora ne koristi energija iz baterija i time se produžava
autonomija automobila.</p>
<p>Prema kompaniji, Volvo C30 EV i u ovako ekstremnim situacijama ima domet od
oko 80 kilometara, što je odličan rezultat. A to pre svega treba zahvaliti
sistemima koji čuvaju bateriju i pametnim iskorišćavanjem energije.</p>
<p>Izvor : Automoto-portal.hr </p><div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/AK-FpLqm7BQ" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/AK-FpLqm7BQ" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/volvo%20c30%20ev.jpg" border="1" /></div><p>Svima je poznata činjenica da baterije električnih automobila trpe velike
gubitke tokom ekstremnih hladnoća. Zato Volvo testira svoje sisteme na C30 EV
modelu pri temperaturi od – 20 stepeni.</p><p>Testiranja se vrše u mestu Kiruna u Švedskoj, a cilj je proveriti koliko zaista
energije baterije mogu dati prilikom maksimalnog opterećenja. Osim što baterije
gube energiju pri niskim temperaturama, treba uzeti u obzir i veliku potrošnju
svih sistema za grejanje.</p>
<p>Naime, električni Volvo C30 ima čak tri sistema klimatizacije. Prvi sistem
je zadužen je baterije, kako bi njihovu temperaturu održao u idealnom rasponu,
a što na kraju znači i više energije. S druge strane elektronika u automobilu i
elektromotor koriste vodeno hlađenje.</p>
<p>Treći sistem hlađenja se koristi za putnički prostor, a reč je o sistemu
grejanja na bioetanol, sa 14.5 litarskim rezervoarom. To znači da se za
grejanje putničkog prostora ne koristi energija iz baterija i time se produžava
autonomija automobila.</p>
<p>Prema kompaniji, Volvo C30 EV i u ovako ekstremnim situacijama ima domet od
oko 80 kilometara, što je odličan rezultat. A to pre svega treba zahvaliti
sistemima koji čuvaju bateriju i pametnim iskorišćavanjem energije.</p>
<p>Izvor : Automoto-portal.hr </p><div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/AK-FpLqm7BQ" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/AK-FpLqm7BQ" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div>
<br>