Član
Volvo slavi osamdesetu obljetnicu svoga postojanja. Preciznije 14. travnja ove godine, samo mjesec dana nakon svjetske premijere potpuno novih Volvo modela V70 i XC70 u Ženevi. Kao i uvijek, novi Volvo modeli dolaze s poboljšanom razinom sigurnosti te s novim, proširenim zračnim zavjesama koje u kombinaciji s podesivim dječjim sjedalicama s jastucima, graničnicima sile na sigurnosnim pojasevima za djecu i snažnom bočnom konstrukcijom pomažu učinkovito zaštititi djecu svih uzrasta kod bočnih udara.
Sigurnost djece uvijek je bila važna za Volvo koji je prvi u svoje modele ugradio dječje sjedalice okrenute prema natrag, već od 60-tih godina prošlog stoljeća. Filozofija Volvo utemeljitelja poslužila je kao temelj za mnoge sigurnosne značajke tijekom svih ovih godina postojanja Volva. Jedan od primjera je sigurnosni kavez kojeg je uveo Volvov model PV 444, davne 1944. godine skupa s laminiranim vjetrobranskim staklom.
Sigurnosni pojas s tri točke pričvršćivanja jedan je od najvažnijih Volvo izuma koji se pojavio 1959. godine. Ovaj tehnički izum spasio je možda najviše života u povijesti čovječanstva. Sustav zaštite protiv bočnih udara (SIPS) uveden je 1991. godine, a za njim je uslijedio Sustav zaštite od trzajnih ozljeda vrata i kralježnice (WHIPS) 1998. godine. Današnji modeli dolaze s posebnim zonama gužvanja uvedenim 1966. koje su tijekom godina poboljšavane i usavršavane uvođenjem četiri vrste čelika kako bi se optimizirale i apsorbirale sile udara.
Tijekom posljednjih 37 godina, Volvov istraživački tim za sudare učio je i razvijao se na spoznajama temeljenim na stvarnim nesrećama. Zaključci izvedeni iz ovih istraživanja pomogli su razvoju svih budućih Volvo tehnologija. A kada je u pitanju vizija budućnosti, Volvo stremi prema potpuno sigurnom okolišu za vožnju. To znači da bi automobili budućnosti trebali biti opremljeni s inteligentnim sustavima koji će poboljšati budnost vozača te preuzeti kontrolu u slučajevima kada vozač ne reagira na vrijeme kako bi se izbjegle opasne situacije.
Progres na ovom planu već je vidljiv. Tu su BLIS Sustav upozorenja o mrtvom kutu, koji upozorava na vozila koja se zateknu u mrtvom kutu iza vas, te CWBS Sustav upozorenja o sudaru s potporom za kočenje koji, u kombinaciji s vizualnim i zvučnim upozorenjima, stavlja kočnice u stanje pripravnosti pa pomaže vozaču izbjeći sudar s vozilom ispred.
Neke od prekretnica u 80 godina Volvo razvoja sigurnosti:
1944 Sigurnosni kavez
1959 Sigurnosni pojasevi s tri uporišne točke
1964 Prototip prve dječje sjedalice okrenute prema natrag
1966 Zone gužvanja
1967 Sigurnosni pojasevi za stražnja sjedala
1968 nasloni za glavu na prednjim sjedalima
1974 Branici koji upijaju energiju
1974 Spremnik za gorivo zaštićen od sudara
1982 Zaštita kod potapanja
1984 ABS
1987 Zračni jastuk za vozača
1990 Ugrađeno dječje sjedalo s jastukom
1991 SIPS Sustav zaštite od bočnih udara
1997 ROPS Sustav zaštite kod prevrtanja (za C70 coupe)
1998 WHIPS Sustav zaštite od trzajnih ozljeda
1998 Zračna zavjesa (IC)
2000 Dvostupanjski zračni jastuci
2003 IDIS Inteligentni sustav informiranja vozača
Sigurnost djece uvijek je bila važna za Volvo koji je prvi u svoje modele ugradio dječje sjedalice okrenute prema natrag, već od 60-tih godina prošlog stoljeća. Filozofija Volvo utemeljitelja poslužila je kao temelj za mnoge sigurnosne značajke tijekom svih ovih godina postojanja Volva. Jedan od primjera je sigurnosni kavez kojeg je uveo Volvov model PV 444, davne 1944. godine skupa s laminiranim vjetrobranskim staklom.
Sigurnosni pojas s tri točke pričvršćivanja jedan je od najvažnijih Volvo izuma koji se pojavio 1959. godine. Ovaj tehnički izum spasio je možda najviše života u povijesti čovječanstva. Sustav zaštite protiv bočnih udara (SIPS) uveden je 1991. godine, a za njim je uslijedio Sustav zaštite od trzajnih ozljeda vrata i kralježnice (WHIPS) 1998. godine. Današnji modeli dolaze s posebnim zonama gužvanja uvedenim 1966. koje su tijekom godina poboljšavane i usavršavane uvođenjem četiri vrste čelika kako bi se optimizirale i apsorbirale sile udara.
Tijekom posljednjih 37 godina, Volvov istraživački tim za sudare učio je i razvijao se na spoznajama temeljenim na stvarnim nesrećama. Zaključci izvedeni iz ovih istraživanja pomogli su razvoju svih budućih Volvo tehnologija. A kada je u pitanju vizija budućnosti, Volvo stremi prema potpuno sigurnom okolišu za vožnju. To znači da bi automobili budućnosti trebali biti opremljeni s inteligentnim sustavima koji će poboljšati budnost vozača te preuzeti kontrolu u slučajevima kada vozač ne reagira na vrijeme kako bi se izbjegle opasne situacije.
Progres na ovom planu već je vidljiv. Tu su BLIS Sustav upozorenja o mrtvom kutu, koji upozorava na vozila koja se zateknu u mrtvom kutu iza vas, te CWBS Sustav upozorenja o sudaru s potporom za kočenje koji, u kombinaciji s vizualnim i zvučnim upozorenjima, stavlja kočnice u stanje pripravnosti pa pomaže vozaču izbjeći sudar s vozilom ispred.
Neke od prekretnica u 80 godina Volvo razvoja sigurnosti:
1944 Sigurnosni kavez
1959 Sigurnosni pojasevi s tri uporišne točke
1964 Prototip prve dječje sjedalice okrenute prema natrag
1966 Zone gužvanja
1967 Sigurnosni pojasevi za stražnja sjedala
1968 nasloni za glavu na prednjim sjedalima
1974 Branici koji upijaju energiju
1974 Spremnik za gorivo zaštićen od sudara
1982 Zaštita kod potapanja
1984 ABS
1987 Zračni jastuk za vozača
1990 Ugrađeno dječje sjedalo s jastukom
1991 SIPS Sustav zaštite od bočnih udara
1997 ROPS Sustav zaštite kod prevrtanja (za C70 coupe)
1998 WHIPS Sustav zaštite od trzajnih ozljeda
1998 Zračna zavjesa (IC)
2000 Dvostupanjski zračni jastuci
2003 IDIS Inteligentni sustav informiranja vozača
