Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/volkswagen_bluesport_roadster_concept_002-0110-950x673.jpg" border="1" width="525" height="238" /></div><p>Volkswagenov šef odeljenja za razvoj i istraživanje Ulrich Hackenberg je u
svom poslednjim intervjuu Motor Trendu izjavio da nije odustao od namere da
dokaže finansijsku isplativost malog sportskog automobila svojevremeno
najavljenog koncept modelom BlueSport.</p>
<p> Hackenberg je štaviše izjavio da se projekat ovog automobila nalazi u tzv.
predrazvojnoj fazi. Drugim rečima, postoji testni prototip i Hackenberg se
pohvalio da ga je već vozio i da će u narednom periodu obaviti još nekoliko
tzv. pred-vožnji.</p>
<p>Podsetimo, BlueSport je koncept malog sportskog modela sa pogonom na zadnje točlove
i centralno smeštenim motorom i pristupačnom cenom. Cilj takvog automobila bi
bio privući mlađe kupce Volkswagenovom brendu i "emocionalizovati
ga". Upravo zato Hackenberg smatra da je Volkswagenu potreban jedan takav
model.</p>
<p>Ipak, glavni problem su finansije, odnosno isplativost razvoja i proizvodnje
BlueSporta. Hackenberg tvrdi da će produkcijska verzija dobiti zeleno svetlo
ako studije pokažu da bi VW godišnje mogao na globalnom nivou da prodaje
minimum 40.000 primeraka, s tim da se nije izjasnio da li misli isključivo na
prodaju pod Volkswagenovim znakom ili ukupnu kojoj bi mogli doprineti
eventualne verzije ovog automobila pod oznakama Seata, Audija i sl.</p>
<p>Kao najvećeg konkurenta Hackenberg navodi Mazdu i model MX-5 pa će kretanje prodaje
tog automobila VW delom iskoristiti kao pokazatelj interesa tržišta za ovakvim
automobilima.</p>
<p>Izvor: Autonet.hr</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Volkswagen</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/volkswagen_bluesport_roadster_concept_002-0110-950x673.jpg" border="1" width="525" height="238" /></div><p>Volkswagenov šef odeljenja za razvoj i istraživanje Ulrich Hackenberg je u
svom poslednjim intervjuu Motor Trendu izjavio da nije odustao od namere da
dokaže finansijsku isplativost malog sportskog automobila svojevremeno
najavljenog koncept modelom BlueSport.</p>
<p> Hackenberg je štaviše izjavio da se projekat ovog automobila nalazi u tzv.
predrazvojnoj fazi. Drugim rečima, postoji testni prototip i Hackenberg se
pohvalio da ga je već vozio i da će u narednom periodu obaviti još nekoliko
tzv. pred-vožnji.</p>
<p>Podsetimo, BlueSport je koncept malog sportskog modela sa pogonom na zadnje točlove
i centralno smeštenim motorom i pristupačnom cenom. Cilj takvog automobila bi
bio privući mlađe kupce Volkswagenovom brendu i "emocionalizovati
ga". Upravo zato Hackenberg smatra da je Volkswagenu potreban jedan takav
model.</p>
<p>Ipak, glavni problem su finansije, odnosno isplativost razvoja i proizvodnje
BlueSporta. Hackenberg tvrdi da će produkcijska verzija dobiti zeleno svetlo
ako studije pokažu da bi VW godišnje mogao na globalnom nivou da prodaje
minimum 40.000 primeraka, s tim da se nije izjasnio da li misli isključivo na
prodaju pod Volkswagenovim znakom ili ukupnu kojoj bi mogli doprineti
eventualne verzije ovog automobila pod oznakama Seata, Audija i sl.</p>
<p>Kao najvećeg konkurenta Hackenberg navodi Mazdu i model MX-5 pa će kretanje prodaje
tog automobila VW delom iskoristiti kao pokazatelj interesa tržišta za ovakvim
automobilima.</p>
<p>Izvor: Autonet.hr</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Volkswagen</p>
<br />
<br />