Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Skoda-Superb_Combi_4x4_2010_1024x768_wallpaper_09.jpg" border="1" /></div>
<p class="lead">Rukovodstvo nemačkog automobilskog giganta "Folksvagen"
(Volkswagen - VW) je nezadovoljno zbog sve agresivnije konkurencije koju
njegovim vozilima pravi češka "Škoda", koja je inače sastavni deo
koncerna VW.</p>
<p class="MsoNormal">Prema pisanju nemačkog nedeljnika "Špigel", to je
i jedan od razloga što pedesetdevetogodišnji direktor "Škode" Rajnhard
Jung (Reinhard) odlazi "u penziju".<br />
Nemački koncern je 1991. godine kupio "Škodu" sa ciljem da za
"Folksvagen" proizvodi cenovno dostupnija vozila niže klase.<br />
Umesto toga "Škoda" sada i svojim luksuznim modelom ozbiljno
konkuriše vodećem "folksvagenovom" modelu u srednjoj klasi -
"pasatu".<br />
Dvoboji firminih rivala - "pola" i "fabije",
"golfa" i "oktavije" dostigao je vrhunac u međusobnoj
konkurenciji "pasata" i škodinog "superba", pri čemu u
nekim slučajevima "Škoda" pobeđuje svog nemačkog rivala, konstatuje
"Špigel".<br />
Predsednik upravnog odbora "Folksvagena" Martin Vinterkorn
(Winterkorn) se, prema nedeljniku, naljutio, kada je uticajni auto magazin
"Auto Bild" objavio uporedni test, koji je "škodu superb"
stavio ispred "folksvagen pasata".<br />
"Jednostavno dobijate za svoje pare mnogo više opreme i više
prostora", ocenio je "Auto Bild".<br />
Urednici čaosopisa su, takođe, utvrdili da postoji "jedva neka"
razlika u kvalitetu, a "škoda" je u Nemačkoj nekoliko hiljada evra
jeftinija.<br />
"Škoda auto", ipak, više ne ostvaruje takav profit koji bi, prema
"Špigelu" mogao da kompenzuje gubitak "Folksvagena".<br />
Prošla su vremena, kako se ističe u tom tekstu, kada je "Škoda"
svojim ogromnim profitom punila blagajne koncerna. Dok je ranije operativni
profit "Škode" premašivao devet odsto prometa, za prošlu godinu je to
samo 2,8 odsto.<br />
Prodaja "Škode" je opala sa 626.000 vozila 2008. godine, na 552.000
lane. Promet je opao za 11,7 odsto, na 7,1 milijardi evra, na šta posebno utiče
jačanje češke valute - krune i rast plata zaposlenih u fabrici u Mladoj
Boleslavi, koji poskupljuju proizvodnju u Češkoj.</p>
<p class="MsoNormal">Autor : Tanjug.rs</p>
<p class="MsoNormal">Foto : Škoda</p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Skoda-Superb_Combi_4x4_2010_1024x768_wallpaper_09.jpg" border="1" /></div>
<p class="lead">Rukovodstvo nemačkog automobilskog giganta "Folksvagen"
(Volkswagen - VW) je nezadovoljno zbog sve agresivnije konkurencije koju
njegovim vozilima pravi češka "Škoda", koja je inače sastavni deo
koncerna VW.</p>
<p class="MsoNormal">Prema pisanju nemačkog nedeljnika "Špigel", to je
i jedan od razloga što pedesetdevetogodišnji direktor "Škode" Rajnhard
Jung (Reinhard) odlazi "u penziju".<br />
Nemački koncern je 1991. godine kupio "Škodu" sa ciljem da za
"Folksvagen" proizvodi cenovno dostupnija vozila niže klase.<br />
Umesto toga "Škoda" sada i svojim luksuznim modelom ozbiljno
konkuriše vodećem "folksvagenovom" modelu u srednjoj klasi -
"pasatu".<br />
Dvoboji firminih rivala - "pola" i "fabije",
"golfa" i "oktavije" dostigao je vrhunac u međusobnoj
konkurenciji "pasata" i škodinog "superba", pri čemu u
nekim slučajevima "Škoda" pobeđuje svog nemačkog rivala, konstatuje
"Špigel".<br />
Predsednik upravnog odbora "Folksvagena" Martin Vinterkorn
(Winterkorn) se, prema nedeljniku, naljutio, kada je uticajni auto magazin
"Auto Bild" objavio uporedni test, koji je "škodu superb"
stavio ispred "folksvagen pasata".<br />
"Jednostavno dobijate za svoje pare mnogo više opreme i više
prostora", ocenio je "Auto Bild".<br />
Urednici čaosopisa su, takođe, utvrdili da postoji "jedva neka"
razlika u kvalitetu, a "škoda" je u Nemačkoj nekoliko hiljada evra
jeftinija.<br />
"Škoda auto", ipak, više ne ostvaruje takav profit koji bi, prema
"Špigelu" mogao da kompenzuje gubitak "Folksvagena".<br />
Prošla su vremena, kako se ističe u tom tekstu, kada je "Škoda"
svojim ogromnim profitom punila blagajne koncerna. Dok je ranije operativni
profit "Škode" premašivao devet odsto prometa, za prošlu godinu je to
samo 2,8 odsto.<br />
Prodaja "Škode" je opala sa 626.000 vozila 2008. godine, na 552.000
lane. Promet je opao za 11,7 odsto, na 7,1 milijardi evra, na šta posebno utiče
jačanje češke valute - krune i rast plata zaposlenih u fabrici u Mladoj
Boleslavi, koji poskupljuju proizvodnju u Češkoj.</p>
<p class="MsoNormal">Autor : Tanjug.rs</p>
<p class="MsoNormal">Foto : Škoda</p>
<br>
</div>