Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/volkswagen%20milano%20taxi%201.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">Kako Volkswagen zamišlja taksi vozilo u bliskoj budućnosti
pokazuje njihov Milano Taxi Concept, koji je premijerno predstavljen u
Hanoveru.</p>
<p class="MsoNormal">Sam izgled Milana Taxi Concept nije novost, budući da smo ga
već videli u formi studije space up! blue iz 2007. godine, ali je ovde
prilagođen novoj funkciji.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/volkswagen%20milano%20taxi%2011.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/volkswagen%20milano%20taxi%20111.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">To se pre svega odnosi na vrata na suvozačevoj strani koja
se radi lakšeg ulaska/izlaska putnika prilikom otvaranja u potpunosti pomeraju
napred (zahvataju i deo krova) i dovoljno mesta za putnike (imajući u vidu
dimenzije dužina/širina/visina – 373 cm/166 cm/160 cm), a tu su i stakleni krov
i zadnja vrata podeljena u odnosu 60:40.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/volkswagen%20milano%20taxi%201111.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">Sem toga, auto raspolaže i neophodnom taksi opemom, a pažnju
privlači i svojim dvobojnim eksterijerom.</p>
<p class="MsoNormal">Milano Taxi Concept je u osnovi još jedna najava šta možemo
očekivati od nemačke marke u pogledu automobila sa nultom emisijom, pa je za
pogon zadužen elektromotor sa 85kW, a baterije su litijum-jonske (45 kWh). To
je dovoljno da 1500 kg težak auto postigne najveću brzinu od 120 km/h, dok
autonomija iznosi oko 300 kilometara.</p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/volkswagen%20milano%20taxi%201.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">Kako Volkswagen zamišlja taksi vozilo u bliskoj budućnosti
pokazuje njihov Milano Taxi Concept, koji je premijerno predstavljen u
Hanoveru.</p>
<p class="MsoNormal">Sam izgled Milana Taxi Concept nije novost, budući da smo ga
već videli u formi studije space up! blue iz 2007. godine, ali je ovde
prilagođen novoj funkciji.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/volkswagen%20milano%20taxi%2011.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/volkswagen%20milano%20taxi%20111.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">To se pre svega odnosi na vrata na suvozačevoj strani koja
se radi lakšeg ulaska/izlaska putnika prilikom otvaranja u potpunosti pomeraju
napred (zahvataju i deo krova) i dovoljno mesta za putnike (imajući u vidu
dimenzije dužina/širina/visina – 373 cm/166 cm/160 cm), a tu su i stakleni krov
i zadnja vrata podeljena u odnosu 60:40.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/volkswagen%20milano%20taxi%201111.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">Sem toga, auto raspolaže i neophodnom taksi opemom, a pažnju
privlači i svojim dvobojnim eksterijerom.</p>
<p class="MsoNormal">Milano Taxi Concept je u osnovi još jedna najava šta možemo
očekivati od nemačke marke u pogledu automobila sa nultom emisijom, pa je za
pogon zadužen elektromotor sa 85kW, a baterije su litijum-jonske (45 kWh). To
je dovoljno da 1500 kg težak auto postigne najveću brzinu od 120 km/h, dok
autonomija iznosi oko 300 kilometara.</p>
<br>
</div>
