Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Volkswagen%20eT%202.jpg" border="1" width="572" height="301" /></div><p>Volkswagen istraživačka grupa je zajedno sa Nemačkom poštom (Deutsche Post
AG) i univerzitetom umetnosti u Braunšvajgu formirala komisiju stručnjaka za
pitanja transporta i mobilnosti u budućnosti. Konačno ovakvo istraživanje je
dovelo do potpuno novog koncepta vozila za oblast isporuke i logistike: eT!</p><p>Prof. dr Jirgen Leohold, direktor Volkswagen istraživačke grupe je
izjavio:"Mi smo analizirali radni proces i potrebe kupaca do detalja i iz
ovih analiza smo stvorili ideje kako se segment dostavnih i kurirskih vozila
može dodatno unaprediti na dugoročnom nivou. U ovom kontekstu mi smo se
fokusirali na 0 emisija izduvnih gasova i raspoloživost prostora u gradskim
oblastima, poluatomatskim funkcijama vožnje koje pružaju podršku i
pojednostavljuju radni proces, kao i na integraciju novih komunikacionih
tehnologija".</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Volkswagen%20eT%2022.jpg" border="1" width="555" height="309" /></div><p>Model eT! bi jednoga dana zapravo mogao da načini preokret u svetu lakih
dostavnih vozila. Sa potpuno novim konceptom, sa 0 emisija, osmišljen i do
najmanjeg detalja i sa poluatomatskom vožnjom, ako je potrebno! Kao potvrda za
to koliko bi veliki značaj ovog istraživačkog projekta mogao biti za
postojanost u oblasti transporta ističe se i podrška eT! projekta od strane
Saveznog ministarstva za životnu okolinu, zaštitu prirode i bezbednost
reaktora.
</p><p>"Vozilo eT! sjedinjuje čitavu skalu inovativnih funkcija koje će u
budućnosti dobiti na značaju, posebno u oblasti logistike. Naročito mogućnost
vožnje poluautomatski i električno u centru grada, sjedinjuje ekonomične i
ekološke aspekte sistematičnije nego ikada".</p>
<p>Ovaj model je transporter sa električnim pogonom koji sistematično prenosi
električnu mobilnost u oblast komercijalne upotrebe", rekao je dr Rudolf
Krebs, direktor Grupe za električnu trakciju pri Volkswagen AG. Naravno model
eT! nije vozilo koje će, za razliku od Golfa ili up! sa električnim motorom,
postati dostupno vrlo skoro. Ali mi danas već moramo praviti planove kako će
svet lakih dostavnih vozila izgledati u drugoj polovini ove dekade, uzimajući u
obzir električne pogone".</p>
<p>Da bi se radni zadaci kurira i firmi za dostavu robe olakšali i bili
bezbedniji, kako bi se poboljšala logistika isporuke i skratilo vreme isporuke,
modelom eT! se može upravljati poluautomatski u određenim situacijama.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20et%201111.jpg" border="1" width="536" height="323" /></div><p>Vozilo može slediti osobu koja vrši isporuku od kuće do kuće ("Follow
me") ili se vozilo može vratiti osobi koja vrši isporuku na komandu
("Come to me") bez vozača! Kao alternativa, vozač može da upravlja
pokretima vozila putem "drive stick-a" sa suvozačeve strane koja
takođe pruža mesto za stajanje i lak pristup vozilu. Sa suvozačeve strane
postoji električno otvaranje kliznih vrata, kao i lak pristup paketima. Ovo
smanjuje nepotrebno kruženje oko vozila.
</p><p>PR Porsche SCG<br /></p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Volkswagen%20eT%202.jpg" border="1" width="572" height="301" /></div><p>Volkswagen istraživačka grupa je zajedno sa Nemačkom poštom (Deutsche Post
AG) i univerzitetom umetnosti u Braunšvajgu formirala komisiju stručnjaka za
pitanja transporta i mobilnosti u budućnosti. Konačno ovakvo istraživanje je
dovelo do potpuno novog koncepta vozila za oblast isporuke i logistike: eT!</p><p>Prof. dr Jirgen Leohold, direktor Volkswagen istraživačke grupe je
izjavio:"Mi smo analizirali radni proces i potrebe kupaca do detalja i iz
ovih analiza smo stvorili ideje kako se segment dostavnih i kurirskih vozila
može dodatno unaprediti na dugoročnom nivou. U ovom kontekstu mi smo se
fokusirali na 0 emisija izduvnih gasova i raspoloživost prostora u gradskim
oblastima, poluatomatskim funkcijama vožnje koje pružaju podršku i
pojednostavljuju radni proces, kao i na integraciju novih komunikacionih
tehnologija".</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Volkswagen%20eT%2022.jpg" border="1" width="555" height="309" /></div><p>Model eT! bi jednoga dana zapravo mogao da načini preokret u svetu lakih
dostavnih vozila. Sa potpuno novim konceptom, sa 0 emisija, osmišljen i do
najmanjeg detalja i sa poluatomatskom vožnjom, ako je potrebno! Kao potvrda za
to koliko bi veliki značaj ovog istraživačkog projekta mogao biti za
postojanost u oblasti transporta ističe se i podrška eT! projekta od strane
Saveznog ministarstva za životnu okolinu, zaštitu prirode i bezbednost
reaktora.
</p><p>"Vozilo eT! sjedinjuje čitavu skalu inovativnih funkcija koje će u
budućnosti dobiti na značaju, posebno u oblasti logistike. Naročito mogućnost
vožnje poluautomatski i električno u centru grada, sjedinjuje ekonomične i
ekološke aspekte sistematičnije nego ikada".</p>
<p>Ovaj model je transporter sa električnim pogonom koji sistematično prenosi
električnu mobilnost u oblast komercijalne upotrebe", rekao je dr Rudolf
Krebs, direktor Grupe za električnu trakciju pri Volkswagen AG. Naravno model
eT! nije vozilo koje će, za razliku od Golfa ili up! sa električnim motorom,
postati dostupno vrlo skoro. Ali mi danas već moramo praviti planove kako će
svet lakih dostavnih vozila izgledati u drugoj polovini ove dekade, uzimajući u
obzir električne pogone".</p>
<p>Da bi se radni zadaci kurira i firmi za dostavu robe olakšali i bili
bezbedniji, kako bi se poboljšala logistika isporuke i skratilo vreme isporuke,
modelom eT! se može upravljati poluautomatski u određenim situacijama.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20et%201111.jpg" border="1" width="536" height="323" /></div><p>Vozilo može slediti osobu koja vrši isporuku od kuće do kuće ("Follow
me") ili se vozilo može vratiti osobi koja vrši isporuku na komandu
("Come to me") bez vozača! Kao alternativa, vozač može da upravlja
pokretima vozila putem "drive stick-a" sa suvozačeve strane koja
takođe pruža mesto za stajanje i lak pristup vozilu. Sa suvozačeve strane
postoji električno otvaranje kliznih vrata, kao i lak pristup paketima. Ovo
smanjuje nepotrebno kruženje oko vozila.
</p><p>PR Porsche SCG<br /></p>
<br />
<br />