Mali roadster predstavlja Volkswagenovu viziju povoljnog i štedljivog sportskog roadstera, koji bi se prema najavama uskoro mogao naći i u prodajnim salonima
Concept BlueSport Volkswagenova je vizija štedljivog sportskog roadstera, koji unatoč izvrsnih performansi i voznih osobina, troši svega 4,3 l/100 km i ispušta 113 g/km CO2 u atmosferu. Iako se o njemu priča već godinama, mali roadster iz Wolfsburga tek je na Detroitu pokazao sve svoje adute. Automobil je to koji stiže u pravi trenutak, uzevši u obzir sve veću ekonomsku krizu, sve strože ekološke norme, ali i činjenicu kako je izvjesno da će cijene goriva uskoro ponovo porast. Mali roadster potpuno je novi model kojeg, iako predstavljen kao studija, uskoro očekuje serijska proizvodnja. Tako barem tvrde pouzdani izvor unutar samog Volkswagena, koji navodi da je Concept BlueSport 80 posto završen proizvod. Mali povoljni sportaš mogao bi biti isplativ odgovor na sve manju potražnju za rastrošnim i skupim kupeima i kabrioletima, ali i sve veću za snažnim, sportskim izvedbama velikoserijskih modela. BlueSport bi, kada stigne u prodaju mogao, zbog svoje povoljne cijene te izvrsnih performansi i voznih osobina preoteti brojne kupce iz oba segmenta. Osim atraktivnog izgleda, ovaj 399 cm dugačak dvosjed nudi i zavidne vozne osobine koje osiguravaju središnje smješten pogonski agregat, stražnji pogon i gotovo savršen raspored mase od 45/55 posto u korist stražnje osovine. Za pogon studije zadužen je 2-litreni TDI dizelaš koji razvija snagu od 180 KS i 350 Nm okretnog momenta. Dovoljno je to da 1,2 tone težak automobil ubrza od 0-100 km/h za svega 6,6 sekunde i potjera do maksimalne brzine od 226 km/h i sve to uz potrošnju od svega 4,3 litre na 100 km. Što je uz spremnik goriva od 50 litara dovoljno za doseg od preko 1000 kilometara. Dobrim performansama i sportskom užitku u vožnji doprinosi i šesterobrzinski DSG mjenjač s dvije spojke, dok nižoj potrošnji maloj emisiji plinova pomaže sustav Start/Stop. Kako je BlueSport gotovo spreman za proizvodnju najbolje svjedoči njegova unutrašnjost, koja djeluje vrlo ozbiljno i sadrži tek nekoliko detalja svojstvenih za koncepte. Kada ga pusti u prodaju, predviđamo 2011., Volkswagen će kupcima ponuditi sportski automobil zbog kojega ih ne treba peći savjest, ni zbog cijene, ni potrošnje, a niti zbog ekološke podobnosti.
