Član
Spa-Francorchamps
Petak 27. avgust 2010
Trening 1: 10:00 - 11:30
Trening 2: 14:00 - 15:30
Subota 28. avgust 2010
Trening 3: 11:00 - 12:00
Kvalifikacije: 14:00
Nedelja 29. avgust 2010
Trka: 14:00
Ime staze: Circuit de Spa-Francorchamps
Broj krugova: 44
Dužina staze: 7.004 km
Dužina trke: 308.052 km
Tip kočenja; Lako - 10% kruga se koči
Rekord staze: 1:45.108 - K. Raikkonen (2004)
Kvalitet Asfalta - varirajuci
Nivo Gripa- srednji
Misung gume - soft/hard
Potrosnja gume - srednja
Potrosnja kocnica - niska
voznja pod punim gasom - 70%
Top-Speed Trka- 310 km/h
Najduzi dio pod punim gasom -1.865 Metra (24 Sekunde)
Potrosnja goriva - visoka
Promjena brzine po krugu - 52 puta
Broj krivina na lijevo- 9
Broj krivina na desno- 10
Staza debitovala - 1950 god.
Prvi pobjednik 1950: Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo
Prvi Pole 1950: Nino Farina, Alfa Romeo
Broj Grands Prix-a 42
Rekordi na Trkama
Absolut: 1:41.095 (Alain Prost, Williams, 1993)
2009: 1:47.203 (Sebastian Vettel, Red Bull)
2008: 1:47.930 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2007: 1:48.036 (Felipe Massa, Ferrari)
2005: 1:51.453 (Ralf Schumacher, Toyota)
2004: 1:45.108 (Kimi Räikkönen, McLaren)
Rekordi na Kvalifikacijama
Absolut: 1:40.365 (Ayrton Senna, McLaren, 1990)
2009: 1:46.308 (Giancarlo Fisichella, Force India)
2008: 1:47.338 (Lewis Hamilton, McLaren)
2007: 1:45.994 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2005: 1:46.391 (Juan-Pablo Montoya, McLaren)
2004: 1:56.232 (Jarno Trulli, Renault)
Zadnji pobjednici
2009: Kimi Räikkönen, Ferrari
2008: Felipe Massa, Ferrari
2007: Kimi Räikkönen, Ferrari
2005: Kimi Räikkönen, McLaren
2004: Kimi Räikkönen, McLaren
Najvise pobjeda vozaci
Michael Schumacher (6)
Ayrton Senna (5)
Kimi Räikkönen (4)
Jim Clark (4)
Juan Manuel Fangio (3)
Damon Hill (3)
Alain Prost (2)
Alberto Ascari (2)
Nino Farina (1)
John Surtees (1)
Najvise pobjeda timovi
Ferrari (12)
McLaren (10)
Lotus (5)
Williams (3)
Alfa Romeo (2)
Najvise Pole vozaci
Juan Manuel Fangio (4)
Ayrton Senna (4)
Graham Hill (3)
Mika Häkkinen (3)
Alain Prost (3)
Juan-Pablo Montoya (2)
Nigel Mansell (2)
Jacques Villeneuve (2)
Najvise Pole timovi
McLaren (10)
Ferrari (9)
Williams (7)
BRM (3)
Alfa Romeo (2)
Renault (2)
Maserati (2)
Cooper (1)
Dizajnirana od strane Jules de Their i Henri Langlois Van Ophem, staza je napravljena 1920. godine, staza je koristila javne puteve izmedju Belgijskih gradova Francorchampa, Malmedua i Stavelota. Prva trka je trebala da se održi 1921. godine, ali je ukinuta jer se za trku prijavio samo jedan učesnik.
Prvi put je na stazi održano jedno takmičenje 1922. godine, a 2 godine potom je održana i prva (sad već legendarna) 24 sata Spa Francorchampa. U to vreme vozači su obožavali Spa jer je nudila vožnju pri mnogo većim brzinama od većine staz u Evropi.
Verovatno najupečatljiviji deo staze je krivina Eau Rouge koja se vozi pod punim gasom, a posle nje se izlazi na najduži pravac na stazi gde bolidi dostižu najveće brzine. Čar ove krivine je u tome dok vozite punim gasom i prolazite i levu u desnu krivinu zapravo ne vidite gde ćete izaći jer je krivina u usponu i zbog te karakteristike je velika većina vozača obožava.
Za prolaz kroz krivinu punim gasom potrebno je dosta vozačkog umeća, a dobar izlaz iz krivine može vam doneti priliku za preticanje na pravcu. Bivši šampion F1 Žak Vilnev je jednom objasnio da što brže vozite kroz Eau Rouge bolje ćete je proći, dok Fernando Alonso kaže da je ta krivina "misterija" jer iz kokpita vi zapravo ne vidite gde ćete izaći, ali i da je to najveća draž te krivine.
Ali postoji i tamna strana Eau Rouga. Ukoliko izgubite kontrolu nad bolidom to obično vodi ka veoma teškom udesu. Stefan Bellof vozač Poršea, Guy Renard iz 24 sata Spa Alex Zanardi samo su neke od žrtava Eau Rouga, doke Žak Vilnev opisao svoje izletanje 1999. u kvalifikacijama kao "njegov najbolji udes u karijeri". Krivina je malo modifikovana 2002. godine, ali ta modifikacija nije uticala na draž Eau Rouga koji i dan danas fascinira sve vozače koji prodju kroz nju.
Redizajn staze je započeo je 6. novembra 2006., a 2007. je završen u maju, i koštao je oko 19 miliona dolara.
F1 se vratila na Spa 2007. godien sa modifikovanim izgledom. Bus Stop šikana je nazad prema Blanchimontu, a La Source je pomeren napred. Ove modifikacije su donele više mesta za pit lane, ali takodje su dale i duži startno ciljni pravac.
Najviše uspeha na ovoj stazi ima Ferrari sa 16 pobeda, slede ga McLaren sa 11, Lotus sa 8 Alfa Romeo i Williams sa 4, Bugati i Mercedes - Benz sa 3, dok po 2 pobede imaju Maserati i Benetton.
Od vozača najuspešnije Michael Schumacher sa 6 pobeda, Ayrton Senna ima 5, Jim Clark i Kimi Raikonen imaju po 4 pobede, Juan Manuel Fangio i Damon Hill po 3, a po 2 pobede imaju Alberto Ascari, Emerson Fitipaldi, Niki Lauda i Alain Prost.