Član
</div>
<div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/o-jZ8pNT5Nk" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/o-jZ8pNT5Nk" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div><p>Sedam senzora, napredna tehnologija i jedan vazdušni jastuk koji se aktivira
munjevitom brzinom u području vetrobrana. To su glavni elementi tehnologije
vazdušnog jastuka za pešake – inovativnog bezbednosnog sistema koji je
debitovao u potpuno novom Volvou V40.
</p><p> Dvadeset pet odsto svih žrtava saobraćajnih nesreća u Kini čine pešaci. U
Evropi je taj broj nešto manji (14 odsto), dok u SAD iznosi 12 odsto. No, mnogo
je veći postotak teže i lakše povređenih pešaka. Najozbiljnije povrede glave
pešaka nastaju udarcem u poklopac motora, donji deo vetrobranskog stakla i A
nosače krova.</p>
<p>Vodeći se ovim podacima, Volvo Cars korporacija je započela razvoj
tehnologije vazdušnog jastuka za pešake koji je, kao nova prekretnica
bezbednosnih sistema, debitovao na ovogodišnjem sajmu automobila u Ženevi u
potpuno novom Volvou V40.</p>
<p>„Ponosni smo što možemo da ponudimo automobil sa vazdušnim jastukom za
pešake. Njegova namena je da zaštiti pešake u određenim situacijama, odnosno
prilikom udarca u poklopac motora, donji deo vetrobranskog stakla ili A nosač
krova i tako spreči ozbiljnije povrede glave“, ističe Thomas Broberg, stariji tehnički
savetnik za bezbednost pri Volvo Cars korporaciji.</p>
<p>Sedam senzora ugrađenih u prednji deo vozila šalje signale kontrolnoj
jedinici. Kada automobil ostvari kontakt s određenim objektom, dolazi do
promene signala. U tom trenutku kontrolna jedinica procenjuje dobijeni signal
i, u slučaju da utvrdi da je objekat zapravo noga pešaka, aktivira vazdušni
jastuk.</p>
<p><strong>Poklopac motora koji se podiže za 10 cm</strong></p>
<p>Šarke poklopca motora su opremljene pirotehničkim mehanizmom oslobađanja
koji u slučaju aktivacije sistema oslobađa zadnji deo poklopca motora.
Istovremeno se vazdušni jastuk počinje da puni gasom i svojim naduvavanjem
podiže poklopac motora za 10 cm.</p>
<p>Ostvareni razmak između poklopca motora i tvrdih komponenti u motornom delu
stvara prostor za deformisanje poklopca motora, čime se stvara učinak
amortizovanja, odnosno poklopac motora „prihvata“ pešaka. „Vazdušni jastuk ima
dve funkcije. Podiže poklopac motora kako bi stvorio razmak i ublažava udarac“,
pojašnjava Broberg.</p>
<p>U naduvanom položaju vazdušni jastuk prekriva čitav donji deo vetrobranskog
stakla, odnosno dve trećine vetrobranskog stakla i A nosača krova. Čitav proces
aktivacije sistema i naduvavanja jastuka traje tek nekoliko stotih delova
sekunde.</p>
<p><strong>Test sa humanoidnim lutkama</strong></p>
<p>Sistem vazdušnog jastuka za pešake je aktivan pri brzinama između 20 i 50
km/h. Celih 75 odsto svih nezgoda s pešacima događa se pri brzinama do 40 km/h.
Sam vazdušni jastuk sastoji se od vreće i generatora gasa. Nakon aktivacije
vreća se puni gasom za nekoliko milisekundi.</p>
<p>„Razvili smo tehnologiju koristeći kompjutersku simulaciju i humanoidne
lutke, a testovi su sprovedeni u brojnim konfiguracijama“, napominje Broberg.</p>
<p>Pre dve godine Volvo je predstavio sistem otkrivanja pešaka s funkcijom
automatskog kočenja, koji pomaže u izbegavanju kontatka s pešakom pri brzini do
35 km/h, a pri većim brzinama značajno se smanjuje brzina naleta na pešaka. Taj
sistem, u kombinaciji s novim vazdušnim jastukom za pešake, istinska je dobitna
kombinacija u zaštiti pešaka.</p><p>PR Grand Motors </p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/o-jZ8pNT5Nk" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/o-jZ8pNT5Nk" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div><p>Sedam senzora, napredna tehnologija i jedan vazdušni jastuk koji se aktivira
munjevitom brzinom u području vetrobrana. To su glavni elementi tehnologije
vazdušnog jastuka za pešake – inovativnog bezbednosnog sistema koji je
debitovao u potpuno novom Volvou V40.
</p><p> Dvadeset pet odsto svih žrtava saobraćajnih nesreća u Kini čine pešaci. U
Evropi je taj broj nešto manji (14 odsto), dok u SAD iznosi 12 odsto. No, mnogo
je veći postotak teže i lakše povređenih pešaka. Najozbiljnije povrede glave
pešaka nastaju udarcem u poklopac motora, donji deo vetrobranskog stakla i A
nosače krova.</p>
<p>Vodeći se ovim podacima, Volvo Cars korporacija je započela razvoj
tehnologije vazdušnog jastuka za pešake koji je, kao nova prekretnica
bezbednosnih sistema, debitovao na ovogodišnjem sajmu automobila u Ženevi u
potpuno novom Volvou V40.</p>
<p>„Ponosni smo što možemo da ponudimo automobil sa vazdušnim jastukom za
pešake. Njegova namena je da zaštiti pešake u određenim situacijama, odnosno
prilikom udarca u poklopac motora, donji deo vetrobranskog stakla ili A nosač
krova i tako spreči ozbiljnije povrede glave“, ističe Thomas Broberg, stariji tehnički
savetnik za bezbednost pri Volvo Cars korporaciji.</p>
<p>Sedam senzora ugrađenih u prednji deo vozila šalje signale kontrolnoj
jedinici. Kada automobil ostvari kontakt s određenim objektom, dolazi do
promene signala. U tom trenutku kontrolna jedinica procenjuje dobijeni signal
i, u slučaju da utvrdi da je objekat zapravo noga pešaka, aktivira vazdušni
jastuk.</p>
<p><strong>Poklopac motora koji se podiže za 10 cm</strong></p>
<p>Šarke poklopca motora su opremljene pirotehničkim mehanizmom oslobađanja
koji u slučaju aktivacije sistema oslobađa zadnji deo poklopca motora.
Istovremeno se vazdušni jastuk počinje da puni gasom i svojim naduvavanjem
podiže poklopac motora za 10 cm.</p>
<p>Ostvareni razmak između poklopca motora i tvrdih komponenti u motornom delu
stvara prostor za deformisanje poklopca motora, čime se stvara učinak
amortizovanja, odnosno poklopac motora „prihvata“ pešaka. „Vazdušni jastuk ima
dve funkcije. Podiže poklopac motora kako bi stvorio razmak i ublažava udarac“,
pojašnjava Broberg.</p>
<p>U naduvanom položaju vazdušni jastuk prekriva čitav donji deo vetrobranskog
stakla, odnosno dve trećine vetrobranskog stakla i A nosača krova. Čitav proces
aktivacije sistema i naduvavanja jastuka traje tek nekoliko stotih delova
sekunde.</p>
<p><strong>Test sa humanoidnim lutkama</strong></p>
<p>Sistem vazdušnog jastuka za pešake je aktivan pri brzinama između 20 i 50
km/h. Celih 75 odsto svih nezgoda s pešacima događa se pri brzinama do 40 km/h.
Sam vazdušni jastuk sastoji se od vreće i generatora gasa. Nakon aktivacije
vreća se puni gasom za nekoliko milisekundi.</p>
<p>„Razvili smo tehnologiju koristeći kompjutersku simulaciju i humanoidne
lutke, a testovi su sprovedeni u brojnim konfiguracijama“, napominje Broberg.</p>
<p>Pre dve godine Volvo je predstavio sistem otkrivanja pešaka s funkcijom
automatskog kočenja, koji pomaže u izbegavanju kontatka s pešakom pri brzini do
35 km/h, a pri većim brzinama značajno se smanjuje brzina naleta na pešaka. Taj
sistem, u kombinaciji s novim vazdušnim jastukom za pešake, istinska je dobitna
kombinacija u zaštiti pešaka.</p><p>PR Grand Motors </p>
<br />
<br />