IAKO će se mnogi složiti kako strašnijeg crash-testa od onog kineske limuzine Brilliance nisu vidjeli, na webu se mogu naći još radikalniji testovi sigurnosti.
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/-9RbZyrJQ4g&hl=en&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/-9RbZyrJQ4g&hl=en&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Naravno, ne radi se o uniformiranim ispitivanjima mjerodavnim za usporedbu, već materijalima koji mogu poslužiti edukaciji.
Primjera radi, svi oni koji vole juriti ovdje mogu vidjeti što se desi kada automobil u "pristojnoj" brzini naleti na nepomičnu prepreku kao što je zid. Još ako se radi o automobilu starijeg godišta, lišenog čvrste konstrukcije, ali i bilo kakve sigurnosne opreme, stvar je kudikamo opasnija.
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/caOqD54oxRA&hl=en&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/caOqD54oxRA&hl=en&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Stoga, sve ovo vrijedi za zemlje gdje se ovakvi automobili mogu još naći na cesti, kao i za one gdje prometna kultura nije na visokoj razini, bar kad je u pitanju ograničenje brzine. Nema sumnje, cjelokupno naše okruženje i mi sami tu definitivno spadamo.
Najradikalniji primjer datira u 1992. godinu kad je crash test proveden nad Holdenovim modelom Commodore VB, u nas poznatijim pod imenom Opel Rekord. Ispitivanje je rađeno s ciljem provjere upravljačkog sustava, a epilog možete vidjeti u priloženom video materijalu.
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/TPpU5azjCB8&hl=en&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/TPpU5azjCB8&hl=en&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Ovdje valja reći kako se radi o automobilu iz 1978. godine, kao i da je test proveden pri brzini od čak 100 km/h, što je gotovo dvostruko više od EuroNCAP-ovog ispitnog standarda. Svejedno vrijedi vidjeti pa makar kao upozorenje vozačima.
U idućim primjerima glavne zvijezde su još poznatije. To su popularni Volkswageni, "buba" VW Golf II, a potom i VW Transporter. S obzirom da je nepoznato o kojim se brzinama ovdje radi možemo samo rezimirati kako se buba u odnosu na Golfa sasvim dobro drži. Što se "dostavnjaka" tiče, ovakav sudar ne bi preživio nitko pa ni žohar.
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/YRbwTutw-Hk&hl=en&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/YRbwTutw-Hk&hl=en&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/-9RbZyrJQ4g&hl=en&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/-9RbZyrJQ4g&hl=en&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Naravno, ne radi se o uniformiranim ispitivanjima mjerodavnim za usporedbu, već materijalima koji mogu poslužiti edukaciji.
Primjera radi, svi oni koji vole juriti ovdje mogu vidjeti što se desi kada automobil u "pristojnoj" brzini naleti na nepomičnu prepreku kao što je zid. Još ako se radi o automobilu starijeg godišta, lišenog čvrste konstrukcije, ali i bilo kakve sigurnosne opreme, stvar je kudikamo opasnija.
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/caOqD54oxRA&hl=en&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/caOqD54oxRA&hl=en&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Stoga, sve ovo vrijedi za zemlje gdje se ovakvi automobili mogu još naći na cesti, kao i za one gdje prometna kultura nije na visokoj razini, bar kad je u pitanju ograničenje brzine. Nema sumnje, cjelokupno naše okruženje i mi sami tu definitivno spadamo.
Najradikalniji primjer datira u 1992. godinu kad je crash test proveden nad Holdenovim modelom Commodore VB, u nas poznatijim pod imenom Opel Rekord. Ispitivanje je rađeno s ciljem provjere upravljačkog sustava, a epilog možete vidjeti u priloženom video materijalu.
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/TPpU5azjCB8&hl=en&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/TPpU5azjCB8&hl=en&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Ovdje valja reći kako se radi o automobilu iz 1978. godine, kao i da je test proveden pri brzini od čak 100 km/h, što je gotovo dvostruko više od EuroNCAP-ovog ispitnog standarda. Svejedno vrijedi vidjeti pa makar kao upozorenje vozačima.
U idućim primjerima glavne zvijezde su još poznatije. To su popularni Volkswageni, "buba" VW Golf II, a potom i VW Transporter. S obzirom da je nepoznato o kojim se brzinama ovdje radi možemo samo rezimirati kako se buba u odnosu na Golfa sasvim dobro drži. Što se "dostavnjaka" tiče, ovakav sudar ne bi preživio nitko pa ni žohar.
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/YRbwTutw-Hk&hl=en&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/YRbwTutw-Hk&hl=en&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
