Član
Nemački proizvođač, pomalo neočekivano, tokom otvaranja manifestacije Los Angeles International Auto Show, predstavio je novu seriju šest, u verziji kabriolet. Novi BMW serije 6 je porastao, ojačao i tehnički unapređen, a zanimljivo je da BMW ostao veran rešenju platnenog krova...
Novi BMW serije 6 je porastao u dužinu na 4.894 mm (+74 mm), međuosovinsko rastojanje iznosi 2.855 m (+75 mm), širina 1.894 mm (+39 mm), a visina je smanjena za 9 mm i iznosi 1.365 mm. I pored smanjenja visine automobila, BMW navodi da je prostor iznad glava putnika povećan, kako napred, tako i pozadi. Takođe, povećanjem širine je obezbeđeno više prostora u visini laktova. Nagib zadnjeg sedišta u najnovijem BMW 6 praktično je identičan kao u sedanu serije 5. Elegantna silueta otvorenog automobila nije narušena bezbednosnim šipkama ili drugim bezbednosnim detaljima. Pozadi se krije prtljažnik zapremine 300 litara, a kada je krov zatvoren, zapremina prtljažnika iznosi 350 L. Prostor za sklopljeni krov sada je za polovinu manji nego kod prethodne generacije modela BMW 6 Cabrio.
Višeslojni platneni krov preuzet je od koncept modela. Elektromotori se staraju za otvaranje (traje 20 s) i zatvaranje (24 s), a krovom se može manipulisati pri brzinama do 40 km/h. Specijalitet velikih BMW kabrioleta i dalje je skoro vertikalan zadnji prozor, koji ima nekoliko funkcija - kada je otvoren krov, služi za bolje odvođenje vazduha, a kada je zatvoren, povećava vidljivost vozača pozadi. Krov se može dobiti u crnoj ili bež boji, a karoserija može biti obojena u jedno od sedam metalik ili dve nemetalik boje. U trenutku uvođenja na tržište, sledeće godine, kupci će moći da izaberu jedan od dva agregata. Osnovni motor je šestocilindrični, i pokretaće model BMW 640i Cabrio, a vrhunac ponude će biti osmocilindrični BMW 650i Cabrio. Za oba modela na raspolaganju će biti osmostepeni automatski menjač, ali sa manuelnom funkcijom i kod osmocilindričnog agregata. Šestocilindrični motor je redni trolitarski (235 kW, 450 Nm), opremljen potpuno varijabilnim razvodom ventila, direktnim ubrizgavanjem goriva i sistemom TwinPower-Turbo. 650i pokreće turbo osmocilindrični (300 kW, 600 Nm), poznat iz "petice" i "sedmice". Šestocilindrični motor ima prosečnu potrošnju od 7,9 l/100 km, a osmocilindrčni 10,7 l/100 km.
Nova "šestica" na evropskom tržištu će se pojaviti u prvoj polovini 2011. godine, pred otvaranje sezone otvorenih automobila.
VIDEO:
[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Sgro46wUfXQ[/video]
