Član
Postupak spajanja maglenki ukoliko u automobilu nemate pripremljenu instalaciju.
Potreban je slijedeci materijal i oprema:
1. Relay min 20A (bolje je staviti 30A)
2. Kabal min presjeka 2,5 mm2 (Pozeljno je staviti deblji, ja sam koristio kabal presjeka 6mm2)
3. Stopice (Zenske, pozeljno sa „sigurnosnim osiguracem“ da prilikom vibracija ne bi spale sa kontakta)
4. Prekidac (najbolje je uzeti originalni za maglenke za vas auto)
5. Maglenke (posebnu paznju obratiti prilikom odabira maglenki. Ne kupovati jeftine varijante jer to ustvari nisu maglenke vec samo dodatna svijetla. Najbolje je kupiti maglenke koje dolaze na automobilima kakav je vas pa izvrsiti ugradnju. U mom slucaju Renault 5 GTT ili GTE)
6. Kliješta, ampermetar, kliješta za kleme
7. Kućište (plastično) osiguraca
8. Osigurac 20A
Postupak je slijedeci:
Prije svega postaviti maglenke u branik ili na branik zavisi od izvedbe. Zatim maci mjesto gdje cete smjestiti relay, pricvrstiti njegov nosac. Nakon toga uzeti kabal dovesti + direktno sa akumulatora, odrediti njegovu duzinu, presjeci ga, sa oba kraja skinuti zastitu. Na jedan kraj postaviti stopicu da bi se moglo spojiti na relay, a na drugi kraj mozete postaviti stopicu za saraf da mozete pricrvstiti istu na klemu akumulatora ili nekim drugim putem spojiti na klemu. Odsjeci komad kabla koji ce se koristiti kao masa za relay. Na jedan kraj postaviti stopicu da bi se moglo spojiti na relay, a na drugi kraj mozete postaviti stopicu za saraf da mozete spojiti na karoseriju automobila. Provuci kabel kako je najlakse do kabine automobila, odnosno do mjesta gdje ce biti prekidac maglenki. Isto tako na jedan kraj postaviti stopicu da bi se moglo spojiti na relay, na drugi kraj takodje postaviti stopicu da mozete skopcati na prekidac (ukoliko imate orginalni jack ne treba stopica). Uzeti novi komad kabla i odmjeriti koliko je potrebno da dodjemo od prekidaca do kutije sa osiguracima (spojiti tako da je aktivno samo pri kontaktu, odnosno u slucaju da zaboravite ugasiti maglenke, prilikom gasenja automobila gase se same). Sljedeci korak je provlacenje kabla od relay-a do maglenki. Moze biti malo komlikovano dok provucete ali isplati se. Dakle provuci kablove do obje maglenke za + sa relay-a, i provuci kablove za – (masu) maglenki. Uvezati maglenke, na jedan kraj postaviti stopicu zbog spajanja na relay. Ukoliko ne znate koja 2 pina "pale" na prekidacu uzmite ampermetar namjestite na mjerenje otpora i trazite kombinaciju 2 pina koji ce pokazati otpor (kod digatlnih ampermetra brojevi ce "zaigrati, a kod analgnih kazaljka "skoci"). Postaviti kuciste osiguraca na kabal koji dovodi struju + sa akumulatora i utaknuti osigurac 20 A u slucaju neke greske bolje neka crkne osigurac nego nesto skuplje. Sljedeci korak je uvezivanje komletne instalacije kako propisi nalazu. Voditi racuna o svemu, bez brzih poteza i nerazmisljanja jer svaka greska moze dovesti do zapaljenja instalacije i velikih problema. Na relayu obicno imamo 4 ili 5 pinova koji su oznaceni brojevima:
pin 85 – masa
pin 87 - izvod, plus na magenku
pin 87a - plus na drugu maglenku (obje maglenke spajati na 87 jer u slucaju da 1 spojite na 87 a drugu na 87 a desavat ce vam se da kada stisnete prekidac palite 1 maglenku a ponovnim stiskanjem prekidaca gasite prvu a palite drugu, jer 87 je recimo NC a 87a NO, odnosno Normally Closed(zatvoren strujni krug, dakle BEZ NAPONA DIREKT POVEZANA S 30 tkom) i Normally Open (otvoren krug, SPOJENA TEK KAD DOVEDES NAPON NA RELEJ).
pin 30 – diretkan dovod struje sa akumulatora
pin 86 - na prekidac u kabini
U zavisnosti od relay-a moze se desiti da su drugacije oznake ali nema potrebe da brinete jer na relay-u obicno ima ispisana shema spajanja.
Krenimo dalje, sa par fotografija:
Prije svega 2 korisne sheme kojih sam se pridrzavao prilikom procesa ugradnje
Spajanje mase relay-a
Spajanje direktnog plusa na akumulator
Spajanje svih kablova na relay
Postavljanje relay-a na njegov nosac koji smo prethodno pricvrstili na karoseriju
Prekidac u automobilu
Zahvaljujem se na savjetima i pomoci: Edy, Gogo, Trizex, emirEX_sa.
Potreban je slijedeci materijal i oprema:
1. Relay min 20A (bolje je staviti 30A)
2. Kabal min presjeka 2,5 mm2 (Pozeljno je staviti deblji, ja sam koristio kabal presjeka 6mm2)
3. Stopice (Zenske, pozeljno sa „sigurnosnim osiguracem“ da prilikom vibracija ne bi spale sa kontakta)
4. Prekidac (najbolje je uzeti originalni za maglenke za vas auto)
5. Maglenke (posebnu paznju obratiti prilikom odabira maglenki. Ne kupovati jeftine varijante jer to ustvari nisu maglenke vec samo dodatna svijetla. Najbolje je kupiti maglenke koje dolaze na automobilima kakav je vas pa izvrsiti ugradnju. U mom slucaju Renault 5 GTT ili GTE)
6. Kliješta, ampermetar, kliješta za kleme
7. Kućište (plastično) osiguraca
8. Osigurac 20A
Postupak je slijedeci:
Prije svega postaviti maglenke u branik ili na branik zavisi od izvedbe. Zatim maci mjesto gdje cete smjestiti relay, pricvrstiti njegov nosac. Nakon toga uzeti kabal dovesti + direktno sa akumulatora, odrediti njegovu duzinu, presjeci ga, sa oba kraja skinuti zastitu. Na jedan kraj postaviti stopicu da bi se moglo spojiti na relay, a na drugi kraj mozete postaviti stopicu za saraf da mozete pricrvstiti istu na klemu akumulatora ili nekim drugim putem spojiti na klemu. Odsjeci komad kabla koji ce se koristiti kao masa za relay. Na jedan kraj postaviti stopicu da bi se moglo spojiti na relay, a na drugi kraj mozete postaviti stopicu za saraf da mozete spojiti na karoseriju automobila. Provuci kabel kako je najlakse do kabine automobila, odnosno do mjesta gdje ce biti prekidac maglenki. Isto tako na jedan kraj postaviti stopicu da bi se moglo spojiti na relay, na drugi kraj takodje postaviti stopicu da mozete skopcati na prekidac (ukoliko imate orginalni jack ne treba stopica). Uzeti novi komad kabla i odmjeriti koliko je potrebno da dodjemo od prekidaca do kutije sa osiguracima (spojiti tako da je aktivno samo pri kontaktu, odnosno u slucaju da zaboravite ugasiti maglenke, prilikom gasenja automobila gase se same). Sljedeci korak je provlacenje kabla od relay-a do maglenki. Moze biti malo komlikovano dok provucete ali isplati se. Dakle provuci kablove do obje maglenke za + sa relay-a, i provuci kablove za – (masu) maglenki. Uvezati maglenke, na jedan kraj postaviti stopicu zbog spajanja na relay. Ukoliko ne znate koja 2 pina "pale" na prekidacu uzmite ampermetar namjestite na mjerenje otpora i trazite kombinaciju 2 pina koji ce pokazati otpor (kod digatlnih ampermetra brojevi ce "zaigrati, a kod analgnih kazaljka "skoci"). Postaviti kuciste osiguraca na kabal koji dovodi struju + sa akumulatora i utaknuti osigurac 20 A u slucaju neke greske bolje neka crkne osigurac nego nesto skuplje. Sljedeci korak je uvezivanje komletne instalacije kako propisi nalazu. Voditi racuna o svemu, bez brzih poteza i nerazmisljanja jer svaka greska moze dovesti do zapaljenja instalacije i velikih problema. Na relayu obicno imamo 4 ili 5 pinova koji su oznaceni brojevima:
pin 85 – masa
pin 87 - izvod, plus na magenku
pin 87a - plus na drugu maglenku (obje maglenke spajati na 87 jer u slucaju da 1 spojite na 87 a drugu na 87 a desavat ce vam se da kada stisnete prekidac palite 1 maglenku a ponovnim stiskanjem prekidaca gasite prvu a palite drugu, jer 87 je recimo NC a 87a NO, odnosno Normally Closed(zatvoren strujni krug, dakle BEZ NAPONA DIREKT POVEZANA S 30 tkom) i Normally Open (otvoren krug, SPOJENA TEK KAD DOVEDES NAPON NA RELEJ).
pin 30 – diretkan dovod struje sa akumulatora
pin 86 - na prekidac u kabini
U zavisnosti od relay-a moze se desiti da su drugacije oznake ali nema potrebe da brinete jer na relay-u obicno ima ispisana shema spajanja.
Krenimo dalje, sa par fotografija:
Prije svega 2 korisne sheme kojih sam se pridrzavao prilikom procesa ugradnje
Spajanje mase relay-a
Spajanje direktnog plusa na akumulator
Spajanje svih kablova na relay
Postavljanje relay-a na njegov nosac koji smo prethodno pricvrstili na karoseriju
Prekidac u automobilu
Zahvaljujem se na savjetima i pomoci: Edy, Gogo, Trizex, emirEX_sa.