Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/benzin%20mb95.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.blic.rs" target="_blank">Blic.rs</a></p><p>Vozači u Srbiji koji imaju automobile starosti 25 godina i više ne moraju da
brinu zbog nagađanja da je bezolovni benzin štetan za njihove automobile.
Stručnjaci tvrde da nema razloga za paniku, te da u rezervoare slobodno mogu da
sipaju i bezolovno gorivo ili eventualno dodaju aditive koji ne koštaju mnogo.</p><p>Ovaj podatak je značajan ako se ima u vidu da više nema proizvodnje olovnog
benzina, te da će vozači moći da kupuju samo bezolovni. </p>
<p>Pančevačka rafinerija od polovine godine ne proizvodi više olovne benzine, a
sve u cilju proizvodnje kvalitetnijih derivata po evropskim standardima. I dok
stanovnici Pančeva sa odobravanjem gledaju na ovakvu odluku jer je vazduh mnogo
manje zagađen, vlasnike automobila starih i do tri decenije zabrinule su neke
spekulacije da bi bezolovni benzin mogao da šteti ventilima. Najčešće se radi o
vozilima „zastava“, „lada“ i „škoda“, a procenjuje se da ih u Srbiji ima oko
50.000. Kada zalihe olovnog goriva nestanu, svi oni moraće da u rezervoare
sipaju bezolovni benzin. Stručnjaci su, međutim, saglasni da oni ne bi trebalo
da brinu jer nagađanja o štetnosti nemaju nikakvog osnova. </p>
<p>Automehaničar Srđan Ivanović kaže da novo gorivo neće mnogo uticati na rad
automobila. </p>
<p>- Setite se samo kakav je kvalitet goriva bio devedesetih godina, pa su automobili
išli normalno - navodi on. </p>
<p>Za one koji ipak nisu uvereni da bezolovno gorivo neće štetiti ventilima,
stručnjaci preporučuju dodavanje aditiva u rezervoare. Borisav Tatić iz
Udruženja privatnih benzinskih pumpi kaže da su vozači devedesetih godina svoja
vozila navikli na svakakva goriva. </p>
<p>- Tako da čak nema potrebe ni da se sipaju aditivi. Jedino ako su vozila
uvozna, a nije sipano gorivo lošeg kvaliteta, treba im dodati aditive. Dodaju
se po rezervoaru i cena se kreće od 300 do 400 dinara - objašnjava Tatić. </p>
<p>I u drugim evropskim zemljama koje već odavno ne proizvode olovno gorivo,
olovo nadoknađuju dodatkom aditiva. </p>
<p><strong>Derivati od stranaca<br />
</strong><br />Borisav Tatić navodi da su svi pregovori Udruženja privatnih benzinskih pumpi
sa Naftnom industrijom Srbije oko kupovine derivata kod ove kompanije i nakon
liberalizacije tržišta 2011. pali u vodu.<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/benzin%20mb95.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.blic.rs" target="_blank">Blic.rs</a></p><p>Vozači u Srbiji koji imaju automobile starosti 25 godina i više ne moraju da
brinu zbog nagađanja da je bezolovni benzin štetan za njihove automobile.
Stručnjaci tvrde da nema razloga za paniku, te da u rezervoare slobodno mogu da
sipaju i bezolovno gorivo ili eventualno dodaju aditive koji ne koštaju mnogo.</p><p>Ovaj podatak je značajan ako se ima u vidu da više nema proizvodnje olovnog
benzina, te da će vozači moći da kupuju samo bezolovni. </p>
<p>Pančevačka rafinerija od polovine godine ne proizvodi više olovne benzine, a
sve u cilju proizvodnje kvalitetnijih derivata po evropskim standardima. I dok
stanovnici Pančeva sa odobravanjem gledaju na ovakvu odluku jer je vazduh mnogo
manje zagađen, vlasnike automobila starih i do tri decenije zabrinule su neke
spekulacije da bi bezolovni benzin mogao da šteti ventilima. Najčešće se radi o
vozilima „zastava“, „lada“ i „škoda“, a procenjuje se da ih u Srbiji ima oko
50.000. Kada zalihe olovnog goriva nestanu, svi oni moraće da u rezervoare
sipaju bezolovni benzin. Stručnjaci su, međutim, saglasni da oni ne bi trebalo
da brinu jer nagađanja o štetnosti nemaju nikakvog osnova. </p>
<p>Automehaničar Srđan Ivanović kaže da novo gorivo neće mnogo uticati na rad
automobila. </p>
<p>- Setite se samo kakav je kvalitet goriva bio devedesetih godina, pa su automobili
išli normalno - navodi on. </p>
<p>Za one koji ipak nisu uvereni da bezolovno gorivo neće štetiti ventilima,
stručnjaci preporučuju dodavanje aditiva u rezervoare. Borisav Tatić iz
Udruženja privatnih benzinskih pumpi kaže da su vozači devedesetih godina svoja
vozila navikli na svakakva goriva. </p>
<p>- Tako da čak nema potrebe ni da se sipaju aditivi. Jedino ako su vozila
uvozna, a nije sipano gorivo lošeg kvaliteta, treba im dodati aditive. Dodaju
se po rezervoaru i cena se kreće od 300 do 400 dinara - objašnjava Tatić. </p>
<p>I u drugim evropskim zemljama koje već odavno ne proizvode olovno gorivo,
olovo nadoknađuju dodatkom aditiva. </p>
<p><strong>Derivati od stranaca<br />
</strong><br />Borisav Tatić navodi da su svi pregovori Udruženja privatnih benzinskih pumpi
sa Naftnom industrijom Srbije oko kupovine derivata kod ove kompanije i nakon
liberalizacije tržišta 2011. pali u vodu.<br /></p>
<br>
