Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/trd%20toyota%20sai%201.jpg" border="1" /></div>
<p>Nakon zvanične promocije na poslednjem
Salonu automobila u Tokiju, Toyota SAI Hybrid je prošla kroz tretman i u fabričkoj
TRD diviziji.</p>
<p>To znači da je SAI, pored par
aerodinamičkih elemenata, dobio i sportski podešeno ogibljenje i izbor nekoliko
različitih kompleta alu točkova od 16, 17 i 18 inča.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/trd%20toyota%20sai%2011.jpg" border="1" /></div>
<p>Toyota SAI inače koristi hibridni sistem koji
kombinuje 2,4 litarski četvorocilindrični motor i elektromotor (sa kombinovanom snagom od 140kW/190KS, u paru sa CVT transmisijom). </p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/trd%20toyota%20sai%201.jpg" border="1" /></div>
<p>Nakon zvanične promocije na poslednjem
Salonu automobila u Tokiju, Toyota SAI Hybrid je prošla kroz tretman i u fabričkoj
TRD diviziji.</p>
<p>To znači da je SAI, pored par
aerodinamičkih elemenata, dobio i sportski podešeno ogibljenje i izbor nekoliko
različitih kompleta alu točkova od 16, 17 i 18 inča.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/trd%20toyota%20sai%2011.jpg" border="1" /></div>
<p>Toyota SAI inače koristi hibridni sistem koji
kombinuje 2,4 litarski četvorocilindrični motor i elektromotor (sa kombinovanom snagom od 140kW/190KS, u paru sa CVT transmisijom). </p>
<br>
</div>