Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/70129-trabant%2011.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.blic.rs" target="_blank">Blic.rs</a>
</p><p>Tomas Plonski obožava oldtajmere iz nekadašnjeg istočnog bloka. U svojoj
radionici u Grefenhajnihenu, ovaj električar popravlja vozila koja su se pre 20
godina proizvodila u Istočnoj nemačkoj, Čehoslovačkoj i Sojvetskom Savezu.</p><p>“Automobili poput "volge", "vartburga" i
"lade" doživljavaju pravu renesansu. Zbog toga su i njihove cene
dostigle do sada nezabeleženi nivo”, kaže pedesetogodišnji Plonski, jedan od poslednjih
trgovaca automobilima iz istočnog bloka. Svake godine 50-60 automobila promeni
vlasnika uz njegovo posredovanje. </p>
<p>Za “škodu oktaviju” iz 1961. treba izdvojiti čak 12.000 evra. “Sve je teže
pronaći pristojna kola iz tog doba”, kaže Plonski, koji obilazi Nemačku u
potrazi za istočnim oldtajmerima. Gotovo da je nemoguće nabaviti po
prihvatljivoj ceni dobro očuvane primerke dvotočkaša marke “simson” i MZ, koji
su se nekada proizvodili u Istočnoj Nemačkoj. </p>
<p>Plonski, međutim, ne uspeva da zadovolji potražnju kupaca ni za pojedinim
modelima automobila. “Oni koji žele da investiraju u “vartburg kabriolet 311”
garantovano više nemaju šanse da to učine”, kaže on.</p>
<p>Među fabrikatima postoje razlike. “Vartburg”, “škoda” i “lada” stekli su
status oldtajmera, za razliku od “trabanta 601”. Razlog je neuništiva tehnika
zbog koje je ovaj automobil i danas atraktivan kao vozilo za svakodnevnu
upotrebu. “Mnogi ga kupuju kao povoljan drugi automobil. Bilo da je reč o
pecarošima ili onima koji putuju na posao u drugi grad - svi oni žele jeftini
automobil, čije održavanje ne košta mnogo”, objašnjava Plonski. </p>
<p>Međutim, i nostalgična osećanja mnoge nagone da kupe neki od ovih
automobila. “U doba Istočne Nemačke, bili ste kralj ako ste imali ovakav
automobil, ali tada to sebi nisam mogao da priuštim”, kaže stariji gospodin iz
Lajpciga, koji je rešio da kupi “ladu 2107”. Posle više od dvadeset godina
želja mu se najzad ispunila.<br /><br /> </p>
<br>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/70129-trabant%2011.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.blic.rs" target="_blank">Blic.rs</a>
</p><p>Tomas Plonski obožava oldtajmere iz nekadašnjeg istočnog bloka. U svojoj
radionici u Grefenhajnihenu, ovaj električar popravlja vozila koja su se pre 20
godina proizvodila u Istočnoj nemačkoj, Čehoslovačkoj i Sojvetskom Savezu.</p><p>“Automobili poput "volge", "vartburga" i
"lade" doživljavaju pravu renesansu. Zbog toga su i njihove cene
dostigle do sada nezabeleženi nivo”, kaže pedesetogodišnji Plonski, jedan od poslednjih
trgovaca automobilima iz istočnog bloka. Svake godine 50-60 automobila promeni
vlasnika uz njegovo posredovanje. </p>
<p>Za “škodu oktaviju” iz 1961. treba izdvojiti čak 12.000 evra. “Sve je teže
pronaći pristojna kola iz tog doba”, kaže Plonski, koji obilazi Nemačku u
potrazi za istočnim oldtajmerima. Gotovo da je nemoguće nabaviti po
prihvatljivoj ceni dobro očuvane primerke dvotočkaša marke “simson” i MZ, koji
su se nekada proizvodili u Istočnoj Nemačkoj. </p>
<p>Plonski, međutim, ne uspeva da zadovolji potražnju kupaca ni za pojedinim
modelima automobila. “Oni koji žele da investiraju u “vartburg kabriolet 311”
garantovano više nemaju šanse da to učine”, kaže on.</p>
<p>Među fabrikatima postoje razlike. “Vartburg”, “škoda” i “lada” stekli su
status oldtajmera, za razliku od “trabanta 601”. Razlog je neuništiva tehnika
zbog koje je ovaj automobil i danas atraktivan kao vozilo za svakodnevnu
upotrebu. “Mnogi ga kupuju kao povoljan drugi automobil. Bilo da je reč o
pecarošima ili onima koji putuju na posao u drugi grad - svi oni žele jeftini
automobil, čije održavanje ne košta mnogo”, objašnjava Plonski. </p>
<p>Međutim, i nostalgična osećanja mnoge nagone da kupe neki od ovih
automobila. “U doba Istočne Nemačke, bili ste kralj ako ste imali ovakav
automobil, ali tada to sebi nisam mogao da priuštim”, kaže stariji gospodin iz
Lajpciga, koji je rešio da kupi “ladu 2107”. Posle više od dvadeset godina
želja mu se najzad ispunila.<br /><br /> </p>
<br>
<br>