Član
Sportska verzija Aurisa, Blade Master G ima 280 KS
Toyota je svojevremeno u Japanu predstavila model Blade, sportsku verziju u Europi poznatog Aurisa. Blade se do sada nudio samo sa benzinskim 2.4 litrenim V6 motorom najveće snage 167 KS, ali je od 1. kolovoza dostupan i u Master G inačici. Ova verzija je puno jača, jer ima 3.5 litarski V6 motor koji razvija 280 KS pri 6200 o/min i 345 Nm okretnog momenta. V6 motor nosi oznaku 2GR-FE i nalazi se u Toyotinim modelima Estima i Harrier. U Bladeu Master G je u kombinaciji sa šestostupnjevanim ručnim mjenjačem. Novi automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa "6 Super ECT" je u opciji, te omogućava ujedno ručno mijenjanje brzina komandama na upravljaču.
Toyota Blade Master G ima 3.5 litreni V6 motor najveće snage 280 KS
Blade Master G ima pogon na prednjim kotačima. Moćni motor ga čini najsnažnijim modelom među automobilima C segmenta s prednjim pogonom i sada je pretekao Mazdu3 MPS sa 260 KS. Na tržištu je pravi ’otrov’ i za konkurente kao što su VW Golf R32 sa 250 KS, Audija S3 sa 265 KS, Opel Astre OPC sa 240 KS ili Seata Leona Cupre (240 KS)... To doduše vrijedi za Japan, jer je pitanje hoće li Blade biti ponuđen u Europi. Zbog porasta snage i performansi, Blade Master G je naravno dobio i pojačan kočioni sistem (veći diskovi i kočiona kliješta) kao i par detalja - 17 colske kotače sa gumama 225/45/17, specijalne ambleme straga...
Blade se od brata blizanca Aurisa razlikuje po drukčijim svjetlima (sprijeda Xenon, straga LED), većim otvorima za zrak, maski hladnjaka i za 40 mm manjoj dužini. Za sigurnost putnika u Blade-u brinu se zračni jastuci, ABS, EBD, BAS, VSC (elektronička kontrola stabilnosti) i sistem protiv proklizavanja pogonskih kotača TCR.
Toyota je svojevremeno u Japanu predstavila model Blade, sportsku verziju u Europi poznatog Aurisa. Blade se do sada nudio samo sa benzinskim 2.4 litrenim V6 motorom najveće snage 167 KS, ali je od 1. kolovoza dostupan i u Master G inačici. Ova verzija je puno jača, jer ima 3.5 litarski V6 motor koji razvija 280 KS pri 6200 o/min i 345 Nm okretnog momenta. V6 motor nosi oznaku 2GR-FE i nalazi se u Toyotinim modelima Estima i Harrier. U Bladeu Master G je u kombinaciji sa šestostupnjevanim ručnim mjenjačem. Novi automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa "6 Super ECT" je u opciji, te omogućava ujedno ručno mijenjanje brzina komandama na upravljaču.
Toyota Blade Master G ima 3.5 litreni V6 motor najveće snage 280 KS
Blade Master G ima pogon na prednjim kotačima. Moćni motor ga čini najsnažnijim modelom među automobilima C segmenta s prednjim pogonom i sada je pretekao Mazdu3 MPS sa 260 KS. Na tržištu je pravi ’otrov’ i za konkurente kao što su VW Golf R32 sa 250 KS, Audija S3 sa 265 KS, Opel Astre OPC sa 240 KS ili Seata Leona Cupre (240 KS)... To doduše vrijedi za Japan, jer je pitanje hoće li Blade biti ponuđen u Europi. Zbog porasta snage i performansi, Blade Master G je naravno dobio i pojačan kočioni sistem (veći diskovi i kočiona kliješta) kao i par detalja - 17 colske kotače sa gumama 225/45/17, specijalne ambleme straga...
Blade se od brata blizanca Aurisa razlikuje po drukčijim svjetlima (sprijeda Xenon, straga LED), većim otvorima za zrak, maski hladnjaka i za 40 mm manjoj dužini. Za sigurnost putnika u Blade-u brinu se zračni jastuci, ABS, EBD, BAS, VSC (elektronička kontrola stabilnosti) i sistem protiv proklizavanja pogonskih kotača TCR.
nice
