Član
Najveći nisu bez razloga to što jesu. Gledajući dalje od ostalih, oni uspevaju da uvek za korak budu ispred njih. Nakon najpoznatijeg evropskog proizvođača automobila "na veliko", kompanije VW, strategiju izgradnje više modela na jednoj platformi započeće i Toyota.
To će se, sudeći prema njihovim planovima, dogoditi u najbližoj budućnosti. Pored drastičnog smanjenja troškova proizvodnje, primarni cilj je unapređenje iste. Zarad nadolazećih vremena, potrebno je unaprediti performanse i upravljivost svih modela pomoću smanjenja mase autombila i pomeranja njhovog težišta ka centru automobila, a sve to pomoću nove platforme - TNGA!
U Toyoti će nove proizvode razvijati ispočetka, što znači da se neće oslanjati a ni ugledati na trenutno aktuelne modele. Platforma TNGA biće početak jednog novog razdoblja u kojem se sve prethodno briše. Toyota New Global Architecture (TNGA), kako glasi njeno puno ime, po prvi put će se primeniti na novoj Toyoti Prius hibridu, koja se planira za 2015. godinu.
Iako će modeli po veličini, izgledu i delovima biti različiti, oni će u osnovi biti jedno, deliće iste komponente i istu strukturu. Čelni ljudi Toyote potenciraju ekonomsku opravdanost ovog poteza, po svakom proizvedenom vozilu kompanija će u odnosu na prethodni način izrade uštedeti 15 do 20 % i to samo na početku. Sebi su zacrtali još veće ciljeve u budućnosti, između 20 i 30 % uštede po modelu kada celokupna proizvodnja pređe na TNGA sistem izrade vozila! Treba očekivati da će se ostvareni profit kao i u slučaju VW reinvestirati, i da će najviše koristi od njega imati kupci jer će extra proft biti uložen u "obaranje" cene vozila, kako bi ona postala konkurentnija i primamljivija.
Pozicija vozača, koja se za svaki model posebno određuju, sa istom platformom biće jednaka na svim modelima sličnih dimenzija. Ono što je od fundamentalnog značaja za smanjenje troškova je uloga koju pozicija vozača "igra" na crash testovima. Ova na prvi pogled zanemarljiva činjenica povlači sa sobom niz dodatnih troškova jer se na osnovu nje određuje položaj svih komponenti ispred vozača. Pozicija kontrolna table, vazdušni jastuci, pojasevi, pedale...