Toyota I Ford Vodeci U Daljinskoj Dijagnostici

Toyota I Ford Vodeci U Daljinskoj Dijagnostici

Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Toyota%20Diagnostics.jpg" border="1" /></div><p>Daljinska dijagnostika (Remote Diagnostic) ponuđena je kao glavna
karakteristika telematskog re&scaron;enja od strane poznatih proizvođača automobila i
originalnih delova i opreme (Original equipment manufacturer &ndash; OEM), kao &scaron;to su
GM, Volvo i BMW. U skorije vreme, Ford je takođe dodao dijagnostiku kao
funkciju svog SYNC sistema, baziranog na hibridnom telefonu.</p>

<p> "Prodorom telematike koja je u porastu i daljinske dijagnostike kao
osnova bezbednosti i bezbednosnih funkcija, OEM kompanije sada istražuju kako
da pro&scaron;ire pristup svojim servisima, obuhvatajući i upravljanje odnosima sa
klijentima (Customer Relationship Management - CRM) radi povećanja zadovoljstva
kupaca i pobolj&scaron;anja njihove lojalnosti", izjavio je Dominique Bonte,
potpredsednik i direktor u kompaniji ABI Research.</p>

<p>"Elementi ovog pristupa obuhvataju intuitivno održavanje na osnovu
prognoza, kao i održavanje tzv. up-selling i cross-selling aplikacija i
sadržaja", dodao je Bonte. Toyota Friend privatna dru&scaron;tvena mreža,
podržana od starne Salesforce Chattera, povezuje Toyotine kupce, njihove
automobile i njihove dilere kako bi podelili proizvode i usluge, kao &scaron;to je
npr. informacija o upozorenju za punjenje električnih vozila (EV). Privatne
mrež su se pro&scaron;irile i na javne dru&scaron;tvene mreže kao &scaron;to su Twitter i Facebook.
Na kraju će ovaj servis biti dostupan i globalno, ali se prvi put nudi u Japanu
za Toyotine EV modele i plug-in hibridna vozila (PHV).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Ford%20SYNC%20Phone.jpg" border="1" /></div><p>Kritično pitanje re&scaron;avanja CRM-a je postavljanje kolektivnog i doslednog
odnosa prema kupcu vozila preko multi-touchpoint okruženja i ono podržava vi&scaron;e
metoda komunikacije. To uključuje e-mail, dru&scaron;tveno umrežavanje, face-to-face
odnos (prodavac), uređaje u kolima, prenosive uređaje i &scaron;tampače. Druga pitanja
uključuju složenost komunikacije i prikupljanje podataka, za&scaron;titu privatnosti,
tehničku implementaciju kao i integraciju tzv. Back-end CRM sistema. Dok
transformativni automobilski trendovi kao &scaron;to su povezivanje, dru&scaron;tveno
umrežavanje, promena stavova vlasnika automobila i elektrifikacija automobila
imaju tendenciju da budu prevaziđeni, podjednako važna i dugo očekivana
tranzicija iz prerađivačke industrije ka uslužnim delatnostima se često
previđa. Interakcija, komunikacija i sveukupno korisničko iskustvo će postati
važni kao sam materijalni proizvod (automobil), koji je u su&scaron;tini ostao isti
vi&scaron;e od jednog veka. ABI Research kaže da će usvajanjem strategije korisničkih
servisa, OEM proizvođači poput Toyote sa svojim dru&scaron;tvenim CRM pristupom
preuzeti važnu i vodeću ulogu u prilagođavanju automobilske industrije u
budućnosti.

</p><p>Izvor: Netauto.rs</p>

<br />


<br />
 
Top