Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Toyota%20Diagnostics.jpg" border="1" /></div><p>Daljinska dijagnostika (Remote Diagnostic) ponuđena je kao glavna
karakteristika telematskog rešenja od strane poznatih proizvođača automobila i
originalnih delova i opreme (Original equipment manufacturer – OEM), kao što su
GM, Volvo i BMW. U skorije vreme, Ford je takođe dodao dijagnostiku kao
funkciju svog SYNC sistema, baziranog na hibridnom telefonu.</p>
<p> "Prodorom telematike koja je u porastu i daljinske dijagnostike kao
osnova bezbednosti i bezbednosnih funkcija, OEM kompanije sada istražuju kako
da prošire pristup svojim servisima, obuhvatajući i upravljanje odnosima sa
klijentima (Customer Relationship Management - CRM) radi povećanja zadovoljstva
kupaca i poboljšanja njihove lojalnosti", izjavio je Dominique Bonte,
potpredsednik i direktor u kompaniji ABI Research.</p>
<p>"Elementi ovog pristupa obuhvataju intuitivno održavanje na osnovu
prognoza, kao i održavanje tzv. up-selling i cross-selling aplikacija i
sadržaja", dodao je Bonte. Toyota Friend privatna društvena mreža,
podržana od starne Salesforce Chattera, povezuje Toyotine kupce, njihove
automobile i njihove dilere kako bi podelili proizvode i usluge, kao što je
npr. informacija o upozorenju za punjenje električnih vozila (EV). Privatne
mrež su se proširile i na javne društvene mreže kao što su Twitter i Facebook.
Na kraju će ovaj servis biti dostupan i globalno, ali se prvi put nudi u Japanu
za Toyotine EV modele i plug-in hibridna vozila (PHV).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Ford%20SYNC%20Phone.jpg" border="1" /></div><p>Kritično pitanje rešavanja CRM-a je postavljanje kolektivnog i doslednog
odnosa prema kupcu vozila preko multi-touchpoint okruženja i ono podržava više
metoda komunikacije. To uključuje e-mail, društveno umrežavanje, face-to-face
odnos (prodavac), uređaje u kolima, prenosive uređaje i štampače. Druga pitanja
uključuju složenost komunikacije i prikupljanje podataka, zaštitu privatnosti,
tehničku implementaciju kao i integraciju tzv. Back-end CRM sistema. Dok
transformativni automobilski trendovi kao što su povezivanje, društveno
umrežavanje, promena stavova vlasnika automobila i elektrifikacija automobila
imaju tendenciju da budu prevaziđeni, podjednako važna i dugo očekivana
tranzicija iz prerađivačke industrije ka uslužnim delatnostima se često
previđa. Interakcija, komunikacija i sveukupno korisničko iskustvo će postati
važni kao sam materijalni proizvod (automobil), koji je u suštini ostao isti
više od jednog veka. ABI Research kaže da će usvajanjem strategije korisničkih
servisa, OEM proizvođači poput Toyote sa svojim društvenim CRM pristupom
preuzeti važnu i vodeću ulogu u prilagođavanju automobilske industrije u
budućnosti.
</p><p>Izvor: Netauto.rs</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Toyota%20Diagnostics.jpg" border="1" /></div><p>Daljinska dijagnostika (Remote Diagnostic) ponuđena je kao glavna
karakteristika telematskog rešenja od strane poznatih proizvođača automobila i
originalnih delova i opreme (Original equipment manufacturer – OEM), kao što su
GM, Volvo i BMW. U skorije vreme, Ford je takođe dodao dijagnostiku kao
funkciju svog SYNC sistema, baziranog na hibridnom telefonu.</p>
<p> "Prodorom telematike koja je u porastu i daljinske dijagnostike kao
osnova bezbednosti i bezbednosnih funkcija, OEM kompanije sada istražuju kako
da prošire pristup svojim servisima, obuhvatajući i upravljanje odnosima sa
klijentima (Customer Relationship Management - CRM) radi povećanja zadovoljstva
kupaca i poboljšanja njihove lojalnosti", izjavio je Dominique Bonte,
potpredsednik i direktor u kompaniji ABI Research.</p>
<p>"Elementi ovog pristupa obuhvataju intuitivno održavanje na osnovu
prognoza, kao i održavanje tzv. up-selling i cross-selling aplikacija i
sadržaja", dodao je Bonte. Toyota Friend privatna društvena mreža,
podržana od starne Salesforce Chattera, povezuje Toyotine kupce, njihove
automobile i njihove dilere kako bi podelili proizvode i usluge, kao što je
npr. informacija o upozorenju za punjenje električnih vozila (EV). Privatne
mrež su se proširile i na javne društvene mreže kao što su Twitter i Facebook.
Na kraju će ovaj servis biti dostupan i globalno, ali se prvi put nudi u Japanu
za Toyotine EV modele i plug-in hibridna vozila (PHV).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Ford%20SYNC%20Phone.jpg" border="1" /></div><p>Kritično pitanje rešavanja CRM-a je postavljanje kolektivnog i doslednog
odnosa prema kupcu vozila preko multi-touchpoint okruženja i ono podržava više
metoda komunikacije. To uključuje e-mail, društveno umrežavanje, face-to-face
odnos (prodavac), uređaje u kolima, prenosive uređaje i štampače. Druga pitanja
uključuju složenost komunikacije i prikupljanje podataka, zaštitu privatnosti,
tehničku implementaciju kao i integraciju tzv. Back-end CRM sistema. Dok
transformativni automobilski trendovi kao što su povezivanje, društveno
umrežavanje, promena stavova vlasnika automobila i elektrifikacija automobila
imaju tendenciju da budu prevaziđeni, podjednako važna i dugo očekivana
tranzicija iz prerađivačke industrije ka uslužnim delatnostima se često
previđa. Interakcija, komunikacija i sveukupno korisničko iskustvo će postati
važni kao sam materijalni proizvod (automobil), koji je u suštini ostao isti
više od jednog veka. ABI Research kaže da će usvajanjem strategije korisničkih
servisa, OEM proizvođači poput Toyote sa svojim društvenim CRM pristupom
preuzeti važnu i vodeću ulogu u prilagođavanju automobilske industrije u
budućnosti.
</p><p>Izvor: Netauto.rs</p>
<br />
<br />