Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/toyota%20logo.jpg" border="1" /></div><p>Japanska "Tojota" je bila upoznata sa mogućim greškama pedale za
gas u svojim automobilima još od 2002. godine, ali nije preduzela nikakve mere
kako bi taj problem rešila, zaključio je sud Los Anđelesu, razmatrajući tužbe
40 vlasnika automobila "tojota" i "leksus".</p><p>Prema rečima advokata tužitelja, nemarnost japanskog automobilskog koncerna
pogodila je 40 miliona američkih vozača. <br />
<br />
Donoseći odluku, sud u Los Anđelesu se, između ostalog, pozivao i na
dokumentaciju "Tojote", prema kojoj je koncern dobijao žalbe na nekontrolisano
ubrzanje automobila još počev od 2002. godine, od trenutka kada su u automobile
počele da se ugrađuju nove "elektronske" pedale akceleratora. <br />
<br />
Uprkos tome, u vreme opoziva bezmalo devet miliona automobila i servisne
kampanje, "Tojota" je uporno tvrdila da su probleme izazvale
patosnice neodgovarajućeg oblika. Sem toga, japanski koncern je u samostalnoj
kontroli utvrdio da su većinu havarija, nastalih navodno zbog nekontrolisanog
ubrzanja, izazvali sami vozači. <br />
<br />
Koncern je masovno povukao oko devet miliona automobila krajem 2009. i početkom
2010. godine, najviše zbog greške u pedali za gas, zbog koje je dolazilo do
nekontrolisanog ubrzanja. U vreme sudske rasprave, u kojoj su učestvovali
Nacionalna administracija za bezbednost saobraćaja SAD (NHTSA) i ministranstvo
za saobraćaj, utvrđeno je da je japanski proizvođač automobila znao za
probleme nekoliko meseci pre povlačenja vozila, ali nije upozorio američke
službe. <br />
<br />
Zbog toga je "Tojoti" dosuđena najveća novčana kazna u istoriji
proizvodnje automobila, od 16,4 miliona dolara, koju je platila sredinom maja.
U aprilu ove godine NHTSA je objavila informaciju o tome da je
"Tojota" mogla da bude upoznata sa greškama još 2006. godine i
zahtevala da se kompaniji dosudi nova kazna. <br />
<br />
Sem toga, Nacionalna administracija za bezbednost saobraćaja je zaključila da
bi nekontrolisano ubrzavanje u modelima "leksus" i "tojota"
moglo da bude uzrok smrti 89 ljudi. Iako je sudski proces po pitanju japanskog
koncerna završen, vlada SAD je zabranila NHTSA da objavi njegove rezultate. </p>
<p>Autor : Tanjug.rs<br /></p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/toyota%20logo.jpg" border="1" /></div><p>Japanska "Tojota" je bila upoznata sa mogućim greškama pedale za
gas u svojim automobilima još od 2002. godine, ali nije preduzela nikakve mere
kako bi taj problem rešila, zaključio je sud Los Anđelesu, razmatrajući tužbe
40 vlasnika automobila "tojota" i "leksus".</p><p>Prema rečima advokata tužitelja, nemarnost japanskog automobilskog koncerna
pogodila je 40 miliona američkih vozača. <br />
<br />
Donoseći odluku, sud u Los Anđelesu se, između ostalog, pozivao i na
dokumentaciju "Tojote", prema kojoj je koncern dobijao žalbe na nekontrolisano
ubrzanje automobila još počev od 2002. godine, od trenutka kada su u automobile
počele da se ugrađuju nove "elektronske" pedale akceleratora. <br />
<br />
Uprkos tome, u vreme opoziva bezmalo devet miliona automobila i servisne
kampanje, "Tojota" je uporno tvrdila da su probleme izazvale
patosnice neodgovarajućeg oblika. Sem toga, japanski koncern je u samostalnoj
kontroli utvrdio da su većinu havarija, nastalih navodno zbog nekontrolisanog
ubrzanja, izazvali sami vozači. <br />
<br />
Koncern je masovno povukao oko devet miliona automobila krajem 2009. i početkom
2010. godine, najviše zbog greške u pedali za gas, zbog koje je dolazilo do
nekontrolisanog ubrzanja. U vreme sudske rasprave, u kojoj su učestvovali
Nacionalna administracija za bezbednost saobraćaja SAD (NHTSA) i ministranstvo
za saobraćaj, utvrđeno je da je japanski proizvođač automobila znao za
probleme nekoliko meseci pre povlačenja vozila, ali nije upozorio američke
službe. <br />
<br />
Zbog toga je "Tojoti" dosuđena najveća novčana kazna u istoriji
proizvodnje automobila, od 16,4 miliona dolara, koju je platila sredinom maja.
U aprilu ove godine NHTSA je objavila informaciju o tome da je
"Tojota" mogla da bude upoznata sa greškama još 2006. godine i
zahtevala da se kompaniji dosudi nova kazna. <br />
<br />
Sem toga, Nacionalna administracija za bezbednost saobraćaja je zaključila da
bi nekontrolisano ubrzavanje u modelima "leksus" i "tojota"
moglo da bude uzrok smrti 89 ljudi. Iako je sudski proces po pitanju japanskog
koncerna završen, vlada SAD je zabranila NHTSA da objavi njegove rezultate. </p>
<p>Autor : Tanjug.rs<br /></p>
<br>
</div>