Franz von Holzhausen
Voditelj kalifornijskog Mazdinog dizajnerskog studija u Irvineu, Franz von Holzhausen, napustio je tvrtku i prešao na čelo Teslinog odjela za dizajn…
Prvi izazovi bit će sedan Model S i pristupačni sportski kompakt s električnim pogonom. Von Holzhausen ne bježi od izazova, ali očekuje bitno veću fleksibilnost kakvu može ponuditi upravo manja tvrtka.
Tesla je intenzivno tragala za dizajnerom koji će njihovim automobilima dati prepoznatljiv vizualni štih. A s obzirom na ponudu, manjka im još samo jedinstvena pojava. Prvi realizirani model, Roadster, dizajniran je u Lotusovom studiju. Nakon probijanja leda i izlaska na tržište, ovakva akvizicija nametnula se kao jedino pravo rješenje.
Franz von Holzhausen dizajnirao je Mazdin koncept Kabura. Prije toga, tijekom rada u GM-u, stvorio je uspješne srodnike Pontiac Solstice i Saturn Sky, kojeg poznajemo i kao Opel GT. Radio je i kao pomoćnik šefa dizajna u Volkswagenu gdje je sudjelovao na razvoju koncepta New Beetle, poznatog kao'Concept One'.
Voditelj kalifornijskog Mazdinog dizajnerskog studija u Irvineu, Franz von Holzhausen, napustio je tvrtku i prešao na čelo Teslinog odjela za dizajn…
Prvi izazovi bit će sedan Model S i pristupačni sportski kompakt s električnim pogonom. Von Holzhausen ne bježi od izazova, ali očekuje bitno veću fleksibilnost kakvu može ponuditi upravo manja tvrtka.
Tesla je intenzivno tragala za dizajnerom koji će njihovim automobilima dati prepoznatljiv vizualni štih. A s obzirom na ponudu, manjka im još samo jedinstvena pojava. Prvi realizirani model, Roadster, dizajniran je u Lotusovom studiju. Nakon probijanja leda i izlaska na tržište, ovakva akvizicija nametnula se kao jedino pravo rješenje.
Franz von Holzhausen dizajnirao je Mazdin koncept Kabura. Prije toga, tijekom rada u GM-u, stvorio je uspješne srodnike Pontiac Solstice i Saturn Sky, kojeg poznajemo i kao Opel GT. Radio je i kao pomoćnik šefa dizajna u Volkswagenu gdje je sudjelovao na razvoju koncepta New Beetle, poznatog kao'Concept One'.
