Član
1. DCT (Double Clutch Transmision) - mjenjač
Namijenjen je modelima srednje veličine, a objedinjuje najbolje karakteristike ručnog i automatskog mjenjača u jednom, naravno uz sportske karakteristike i izrazito brze promjene stupnja prijenosa.
2. 8-Speed A/T - Automatski mjenjač s 8 stupnjeva
Razvijen za modele sa pogonom na stražnje kotače (Genesis, Genesis Coupe i Equus). Smanjuje potrošnju i poboljšava ubrzanja za 2-3%.
3. CVVL (Continuously variable valve lift)
Slijedeći korak u razvoju 2.0 DOHC motora je element koji omogućuje ne samo varijabilno vrijeme otvaranja usisnih i ispušnih ventila, već i stupanj podizanja ventila. Dobre strane su smanjenje potrošnje za 5% uz povečanje snage za 6%.
4. U2 1.6 CRDi VGT - motor
Novi 1.6 CRDi motor uskoro dostupan u modelu i30, snaga 115, 119 gCo2/km (prije 125 gCo2/km), bolje ubrzanje za 5,8 % i produljenje servisnog intervala sa 20.000 na 30.000 km.
Fino napreduju
Namijenjen je modelima srednje veličine, a objedinjuje najbolje karakteristike ručnog i automatskog mjenjača u jednom, naravno uz sportske karakteristike i izrazito brze promjene stupnja prijenosa.
2. 8-Speed A/T - Automatski mjenjač s 8 stupnjeva
Razvijen za modele sa pogonom na stražnje kotače (Genesis, Genesis Coupe i Equus). Smanjuje potrošnju i poboljšava ubrzanja za 2-3%.
3. CVVL (Continuously variable valve lift)
Slijedeći korak u razvoju 2.0 DOHC motora je element koji omogućuje ne samo varijabilno vrijeme otvaranja usisnih i ispušnih ventila, već i stupanj podizanja ventila. Dobre strane su smanjenje potrošnje za 5% uz povečanje snage za 6%.
4. U2 1.6 CRDi VGT - motor
Novi 1.6 CRDi motor uskoro dostupan u modelu i30, snaga 115, 119 gCo2/km (prije 125 gCo2/km), bolje ubrzanje za 5,8 % i produljenje servisnog intervala sa 20.000 na 30.000 km.
Fino napreduju