Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/tata%20nano%201.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal"><strong><span style="font-weight: normal">Najjeftiniji automobil na
svetu se priprema za prodaju u SAD, ali "nano" će poskupeti kada ga
indijski proizvođač "Tata" opremi da bi zadovoljio standarde
bezbednosti i dopuštenog zagađenja.</span></strong></p>
<p class="MsoNormal">"Tata"
je ove nedelje prikazao maleni "nano" na Sajmu automobila u Detroitu
tek kao reklamu. </p>
<p class="MsoNormal">Inženjeri iz projektnog biroa indijske firme su rekli da su na tom
modelu koji u Indiji košta svega 2.500 dolara (1.740 evra) radili dok
nije predstavljen javnosti jula 2009. u Mumbaju (Bombaj).</p><p class="MsoNormal">Predsednik
kompanije Ratan Tata je ranije najavio da će "nano" biti spreman za
prodaju u SAD za tri godine. <br />
<br />
Firma "Tata Motors" je već napravila evropsku verziju svog automobila
sa četiri sedišta koja će koštati oko 8.000 dolara (5.570 evra) kada izađe na
tržište iduće 2011. godine. <br />
<br />
"Nano" je mali, gradski auto koji predstavlja "novu vrstu
automobila 21. veka" odražavajući "filozofiju: manji, lakši jeftiniji",
suprotnu dosadašnjoj. <br />
<br />
Automobil je projektovan u Italiji, niz delova je iz Nemačke, a za nova rešenja
koja sadrži su podneta 34 patentna zahteva. <br />
<br />
Da bi bio jeftin, nema poklopac prtljažnika kojem se može pristupiti samo iz
putničke kabine, ima samo jedan brisač prednjeg stakla, nema servo-uređaje, ima
tri, a ne četiri šrafa na točkovima. <br />
<br />
Ima samo jedan spoljašnji retrovizor. Prozori se otvaraju rukom, a ne
elektro-motorom, a vazušni jastuci i uređaji za grejanje i klimatizaciju su
dodatna operma koja se posebno plaća. <br />
<br />
"Nano" ima pogon na zadnje točkove i dvocilindrični motor od 624
kubna santimetra sa direktnim ubrzigavanjem goriva, postavljen pozadi, sa 35
konjskih snaga (26 kW). <br />
<br />
U gradu troši 4,55 litara benzina na 100 kilometara, a na putu 3,85 litara.
Maksimalna brizna je 105 kilmetara na sat. <br />
<br />
Autor : Beta.rs</p><p class="MsoNormal">Foto : Tata </p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/tata%20nano%201.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal"><strong><span style="font-weight: normal">Najjeftiniji automobil na
svetu se priprema za prodaju u SAD, ali "nano" će poskupeti kada ga
indijski proizvođač "Tata" opremi da bi zadovoljio standarde
bezbednosti i dopuštenog zagađenja.</span></strong></p>
<p class="MsoNormal">"Tata"
je ove nedelje prikazao maleni "nano" na Sajmu automobila u Detroitu
tek kao reklamu. </p>
<p class="MsoNormal">Inženjeri iz projektnog biroa indijske firme su rekli da su na tom
modelu koji u Indiji košta svega 2.500 dolara (1.740 evra) radili dok
nije predstavljen javnosti jula 2009. u Mumbaju (Bombaj).</p><p class="MsoNormal">Predsednik
kompanije Ratan Tata je ranije najavio da će "nano" biti spreman za
prodaju u SAD za tri godine. <br />
<br />
Firma "Tata Motors" je već napravila evropsku verziju svog automobila
sa četiri sedišta koja će koštati oko 8.000 dolara (5.570 evra) kada izađe na
tržište iduće 2011. godine. <br />
<br />
"Nano" je mali, gradski auto koji predstavlja "novu vrstu
automobila 21. veka" odražavajući "filozofiju: manji, lakši jeftiniji",
suprotnu dosadašnjoj. <br />
<br />
Automobil je projektovan u Italiji, niz delova je iz Nemačke, a za nova rešenja
koja sadrži su podneta 34 patentna zahteva. <br />
<br />
Da bi bio jeftin, nema poklopac prtljažnika kojem se može pristupiti samo iz
putničke kabine, ima samo jedan brisač prednjeg stakla, nema servo-uređaje, ima
tri, a ne četiri šrafa na točkovima. <br />
<br />
Ima samo jedan spoljašnji retrovizor. Prozori se otvaraju rukom, a ne
elektro-motorom, a vazušni jastuci i uređaji za grejanje i klimatizaciju su
dodatna operma koja se posebno plaća. <br />
<br />
"Nano" ima pogon na zadnje točkove i dvocilindrični motor od 624
kubna santimetra sa direktnim ubrzigavanjem goriva, postavljen pozadi, sa 35
konjskih snaga (26 kW). <br />
<br />
U gradu troši 4,55 litara benzina na 100 kilometara, a na putu 3,85 litara.
Maksimalna brizna je 105 kilmetara na sat. <br />
<br />
Autor : Beta.rs</p><p class="MsoNormal">Foto : Tata </p>
<br>
</div>
