Iako se Ferrarijev model 458 smatra jednim od najuspešnijih sportskih automobila, mnoge svetske tjuning kompanije smatraju da sve zajedno može da bude još bolje i lepše. Među njima je i američka kompanija TAG Motorsport.
U nekolicini dorada koje su renomirani tjuneri do sada radili na Ferrarijevom modelu 458 Italia, mnogi se slažu da je najbolji posao urađen u kalifornijskom TAG Motorsportu, gde su se specijalizovali za tjuning automobila različitih proizvođača među kojima je i Ferrari.
Za osnovu tjuninga, bez diranja motora, izabran je Ferrari 458 Spider koji je, zbog boje karoserije i točkova, dobio naziv "crna udovica".
U TAG Motorsportu su za Spider pripremili Akrapovič izduvni sistem od titanijuma i snižene Novitec opruge, a standardne točkove su zamenili setom 21 i 22-inčnih ultralaganih točkova ADV05 MV2SL na kojima su Pirellijeve gume P Zero. U Akrapoviču su se potrudili da Ferrarijevi karakteristični trocevni izduvni završeci ostanu nepromenjeni, ali je itekako promenjena zvučna kulisa, jer kažu da "crna udovica" sada zvuči kao Ferrari 458 Challenge. Pored opruga, TAG je od Noviteca "pozajmio" i zatamnjena zadnja svetla i svetla za maglu, a u oba slučaja radi se o LED tehnologiji.
Standardni Ferrari 458 Spider pokreće centralno smešteni 4,5 litarski V8 motor koji razvija 570KS pri 9.000 o/min i 540 Nm najvećeg obrtnog momenta pri 6.000 o/min. Maksimalna brzina automobila iznosi 320 km/h, a za ubrzanje od 0 do 100 km/h potrebne su mu samo tri sekunde.
Uz Akrapovič izduvni sistem, u TAG Motorsportu tvrde da motor "crne udovice" razvija 581KS i 566 Nm najvećeg obrtnog momenta, ali podatke o performansama nisu objavili.