Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/alfa%20100%201.jpg" border="1" /></div>
<p><span class="box-text">FIAT Automobili Srbija i Udruženje istoričara
automobilizma povodom 100 godina od osnivanja fabrike automobila Alfa Romeo, u
četvrtak, 15. aprila 2010., u 12 časova u FIAT Centru u Beogradu ul. Bulevar
Despota Stefana 12 organizovali su konferenciju za novinare povodom jubileja i
bogate istorije ovog čuvenog italijanskog proizvođača automobila.</span></p>
<p> <span class="box-text">Tom prilikom prisutni su mogli da se upoznaju i sa
kratkim istorijatom Alfa Romea u Srbiji, a Nebojša Đorđević, predsednik
Udruženja predstavio je svoju novu knjigu Velika Nagrada Beograda 1967-1969. U
salonu FIAT Centra bio je izložen prelepi automobil Alfa Romeo 6 C 2300 B Mile
Miglia 1938.</span><br />
<br />
<span class="box-text">Ovaj automobil je proizveden 1938. godine i radi se o jednoj
od oko 40 proizvedenih berlina "turing superledera" od kojih je,
koliko je poznato, danas sačuvano devet, a ovo je jedina sa ovakvom
karoserijom.<br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/alfa%20100%2011.jpg" border="1" /></div>
<br />
<span class="box-text">Karoserije "turing superledera" su rezultat
iskustva firme Karoserija Turing iz Milana u proizvodnji delova za avione koji
su prirodno morali da budu laki i aerodinamični. Ispod karoserije koja je
kompletno izrađena od aluminijuma nalazi se samo cevasti ram (u to vreme bilo
je uobičajeno da se na drveni ram stavlja karoserija od čeličnog lima). U
odnosu na tradicionalnu karoseriju iste veličine "superledera" je
težila i do 300 kg manje. Sva ova tehnološka poboljšanja, kao i nezavisan
sistem oslanjanja Alfa Romea (prvi put korišćen 1935. kod modela 2300 B),
omogućili su da ovaj automobile bude jedan od najkomfornijih, najbržih i
najsigurnijih u svojoj klasi.</span><br />
<br />
<span class="box-text">Alfa Romeo je počeo proizvodnju modela "mile
milja" posle učešća na istoimenoj trci 1937. modelom "peskara"
(mnogo lakša trkačka verzija) kada je osvojeno četvrto mesto u generalnom
plasmanu i prvo u klasi. Konačna verzija imala je komfomu kabinu sa četiri
sedišta sa oprugama i luksuznu opremu.</span><br />
<br />
<span class="box-text">Ovaj automobil "6C mile milja" redovno se vozi
na raznim skupovima oldtajmera u Evropi, a u Beogradu je izložen prvi put
zahvaljujući Udruženju istoričara automobilizma, Unesku, Fijat grupi i
Italijanskoj ambasadi. </span>
<p><span class="box-text">Izvor : <a href="http://www.netauto.rs" target="_blank">Netauto.rs</a></span></p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/alfa%20100%201.jpg" border="1" /></div>
<p><span class="box-text">FIAT Automobili Srbija i Udruženje istoričara
automobilizma povodom 100 godina od osnivanja fabrike automobila Alfa Romeo, u
četvrtak, 15. aprila 2010., u 12 časova u FIAT Centru u Beogradu ul. Bulevar
Despota Stefana 12 organizovali su konferenciju za novinare povodom jubileja i
bogate istorije ovog čuvenog italijanskog proizvođača automobila.</span></p>
<p> <span class="box-text">Tom prilikom prisutni su mogli da se upoznaju i sa
kratkim istorijatom Alfa Romea u Srbiji, a Nebojša Đorđević, predsednik
Udruženja predstavio je svoju novu knjigu Velika Nagrada Beograda 1967-1969. U
salonu FIAT Centra bio je izložen prelepi automobil Alfa Romeo 6 C 2300 B Mile
Miglia 1938.</span><br />
<br />
<span class="box-text">Ovaj automobil je proizveden 1938. godine i radi se o jednoj
od oko 40 proizvedenih berlina "turing superledera" od kojih je,
koliko je poznato, danas sačuvano devet, a ovo je jedina sa ovakvom
karoserijom.<br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/alfa%20100%2011.jpg" border="1" /></div>
<br />
<span class="box-text">Karoserije "turing superledera" su rezultat
iskustva firme Karoserija Turing iz Milana u proizvodnji delova za avione koji
su prirodno morali da budu laki i aerodinamični. Ispod karoserije koja je
kompletno izrađena od aluminijuma nalazi se samo cevasti ram (u to vreme bilo
je uobičajeno da se na drveni ram stavlja karoserija od čeličnog lima). U
odnosu na tradicionalnu karoseriju iste veličine "superledera" je
težila i do 300 kg manje. Sva ova tehnološka poboljšanja, kao i nezavisan
sistem oslanjanja Alfa Romea (prvi put korišćen 1935. kod modela 2300 B),
omogućili su da ovaj automobile bude jedan od najkomfornijih, najbržih i
najsigurnijih u svojoj klasi.</span><br />
<br />
<span class="box-text">Alfa Romeo je počeo proizvodnju modela "mile
milja" posle učešća na istoimenoj trci 1937. modelom "peskara"
(mnogo lakša trkačka verzija) kada je osvojeno četvrto mesto u generalnom
plasmanu i prvo u klasi. Konačna verzija imala je komfomu kabinu sa četiri
sedišta sa oprugama i luksuznu opremu.</span><br />
<br />
<span class="box-text">Ovaj automobil "6C mile milja" redovno se vozi
na raznim skupovima oldtajmera u Evropi, a u Beogradu je izložen prvi put
zahvaljujući Udruženju istoričara automobilizma, Unesku, Fijat grupi i
Italijanskoj ambasadi. </span>
<p><span class="box-text">Izvor : <a href="http://www.netauto.rs" target="_blank">Netauto.rs</a></span></p>
<br>
</div>