Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/stasis%20audi%20r8%201.jpg" border="1" /></div><p>Tjuning
kuća STaSIS je nakon Audija R8 V10 pojačanog na 710KS predstavila i dorađeni R8
u verziji sa V8 motorom.
</p><p class="spip"> Njihov
R8 V8 Challenge Extreme Edition raspolaže sa 540KS i 590 Nm
obrtnog momenta (Eaton/Magnusson TVS 1900
kompresor, novi izduvni sistem, reprogramirana elektronska kontrolna jedinica
motora...), dok ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) traje 3,6 sekunde
(za 0,8 sekunde bolje od fabričkog Audija R8 V8 i za 0,1 sekunde brže od
fabričkog R8 sa V10 motorom).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/stasis%20audi%20r8%20111.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/stasis%20audi%20r8%2011.jpg" border="1" /></div><p class="spip">U STaSIS paketu za R8 V8 su takođe i modifikovano ogibljenje,
jače kočnice (390mm / 355mm diskovi) i 20-inčni točkovi.</p>
<p class="spip">Ivan Mitić – Autoblog.rs </p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/stasis%20audi%20r8%201.jpg" border="1" /></div><p>Tjuning
kuća STaSIS je nakon Audija R8 V10 pojačanog na 710KS predstavila i dorađeni R8
u verziji sa V8 motorom.
</p><p class="spip"> Njihov
R8 V8 Challenge Extreme Edition raspolaže sa 540KS i 590 Nm
obrtnog momenta (Eaton/Magnusson TVS 1900
kompresor, novi izduvni sistem, reprogramirana elektronska kontrolna jedinica
motora...), dok ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) traje 3,6 sekunde
(za 0,8 sekunde bolje od fabričkog Audija R8 V8 i za 0,1 sekunde brže od
fabričkog R8 sa V10 motorom).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/stasis%20audi%20r8%20111.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/stasis%20audi%20r8%2011.jpg" border="1" /></div><p class="spip">U STaSIS paketu za R8 V8 su takođe i modifikovano ogibljenje,
jače kočnice (390mm / 355mm diskovi) i 20-inčni točkovi.</p>
<p class="spip">Ivan Mitić – Autoblog.rs </p>
<br>