Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/sportec%20porsche%20911%20gt2%20rs%2011.jpg" border="1" /></div><p>Tjuning kuća Sportec je za ovogodišnje izdanje ženevskog sajma automobila
između ostalog pripremila dva modifikovana Porschea 911 i jedan dorađeni
Porsche Cayenne.
</p>
<p> Prvi je Sportec SP800R čija je baza 2011 Porsche 911 GT2 RS. Ovde odmah
podatak da je Sportec šestocilindrični motor pojačao na 800KS i 900 Nm obrtnog
momenta (Sportec K24.800 turbo punjač, reprogramirana elektronska kontrolna
jedinica motora, titanum izduvni sistem, veći interkuleri...), a to je po
navodima tjunera dovoljno za maksimalnih 373 km/h i ubrzanje od 0-100 km/h za
"nešto više od tri sekunde." Sportec navodi i podatak da odnos težina
/ snaga iznosi 1,71 kg po KS.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/sportec%20porsche%20911%20gt2%20rs%201.jpg" border="1" /></div><p>SP800R Porsche 911 GT2 RS je dobio i Sportecov aerodinamički kit od
ugljeničnih vlakana, komplet Mono/7 točkova od 20 inča, gume 245/30 i 315/25 i
za 25 niže ogibljenje.</p>
<p>Još snažniji je Sportec SPR1 FL, odnosno detaljno modifikovani Porsche 911
Turbo (serije 997).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/sportec%20spr1%20fl%2011.jpg" border="1" /></div><p>Radi se o automobilu čiji 3,6 litarski biturbo motor sada raspolaže sa
snagom od čak 631 kW/858KS pri 8200 o/min. (novi turbo punjači, izduvni
sistem...), maksimalna brzina iznosi 380 km/h, a ubrzanje od 0 do 100 km/h samo 3 sekunde.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/sportec%20spr1%20fl%201.jpg" border="1" /></div><p>Menjač je
inače šestostepeni, a pogon na sva četiri točka (točkovi od 20 inča,
sa gumama 255/30 ZR20 napred i 345/25 ZR20 pozadi).</p>
<p>Paket čine i Sportecov aerodinamički kit, dorađena unutrašnjost (nova sportska
sedišta, alkantara, koža i elementi od ugljeničnih vlakana), modifikovano ogibljenje, jače kočnice, LED
zadnja svetla...</p>
<p>I na kraju, Sportec SP580 Porsche Cayenne. Ukratko, ovaj Cayenne je dobio
22-inčne Sportec Mono/7 točkove, podešavajuće ogibljenje, novi sportski izduvni
sistem od nerđajućeg čelika sa četiri izduvne cevi (90 mm), doterani enterijer
po želji vlasnika i za 80KS snažniji 4,8 litarski V8 motor (sada 580KS).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/sportec%20porsche%20cayenne%20sp580.jpg" border="1" /></div><p>Ivan Mitić – Autoblog.rs</p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/sportec%20porsche%20911%20gt2%20rs%2011.jpg" border="1" /></div><p>Tjuning kuća Sportec je za ovogodišnje izdanje ženevskog sajma automobila
između ostalog pripremila dva modifikovana Porschea 911 i jedan dorađeni
Porsche Cayenne.
</p>
<p> Prvi je Sportec SP800R čija je baza 2011 Porsche 911 GT2 RS. Ovde odmah
podatak da je Sportec šestocilindrični motor pojačao na 800KS i 900 Nm obrtnog
momenta (Sportec K24.800 turbo punjač, reprogramirana elektronska kontrolna
jedinica motora, titanum izduvni sistem, veći interkuleri...), a to je po
navodima tjunera dovoljno za maksimalnih 373 km/h i ubrzanje od 0-100 km/h za
"nešto više od tri sekunde." Sportec navodi i podatak da odnos težina
/ snaga iznosi 1,71 kg po KS.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/sportec%20porsche%20911%20gt2%20rs%201.jpg" border="1" /></div><p>SP800R Porsche 911 GT2 RS je dobio i Sportecov aerodinamički kit od
ugljeničnih vlakana, komplet Mono/7 točkova od 20 inča, gume 245/30 i 315/25 i
za 25 niže ogibljenje.</p>
<p>Još snažniji je Sportec SPR1 FL, odnosno detaljno modifikovani Porsche 911
Turbo (serije 997).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/sportec%20spr1%20fl%2011.jpg" border="1" /></div><p>Radi se o automobilu čiji 3,6 litarski biturbo motor sada raspolaže sa
snagom od čak 631 kW/858KS pri 8200 o/min. (novi turbo punjači, izduvni
sistem...), maksimalna brzina iznosi 380 km/h, a ubrzanje od 0 do 100 km/h samo 3 sekunde.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/sportec%20spr1%20fl%201.jpg" border="1" /></div><p>Menjač je
inače šestostepeni, a pogon na sva četiri točka (točkovi od 20 inča,
sa gumama 255/30 ZR20 napred i 345/25 ZR20 pozadi).</p>
<p>Paket čine i Sportecov aerodinamički kit, dorađena unutrašnjost (nova sportska
sedišta, alkantara, koža i elementi od ugljeničnih vlakana), modifikovano ogibljenje, jače kočnice, LED
zadnja svetla...</p>
<p>I na kraju, Sportec SP580 Porsche Cayenne. Ukratko, ovaj Cayenne je dobio
22-inčne Sportec Mono/7 točkove, podešavajuće ogibljenje, novi sportski izduvni
sistem od nerđajućeg čelika sa četiri izduvne cevi (90 mm), doterani enterijer
po želji vlasnika i za 80KS snažniji 4,8 litarski V8 motor (sada 580KS).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/sportec%20porsche%20cayenne%20sp580.jpg" border="1" /></div><p>Ivan Mitić – Autoblog.rs</p>
<br>
