Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/82467-porsche%20918%2011.jpg" border="1" /></div><p>Kako bi završio razvoj svojeg hibridnog sportiste 918, Porsche je nedavno
kupio Nardo test centar u Italiji. Upravo na njegovim stazama, ali i na onim u
Weissachu 918 Spyder je napravio najviše svojih test kilometara. Kako napreduje
njegov razvoj Porsche se pohvalio pre nešto više od mesec dana objavivši
fotografije prototipa. Sada su se pojavile i špijunske slike relativno
dovršenog prototipa koje su špijunski fotografi napravili u Nemačkoj.</p>
<p> Prve prave špijunske slike Porschea 918 Spyder dolaze iz Weissacha gde
Porsche paralelno sa Italijom testira budući sportski hibrid. Letimičan pogled
na te fotografije otkriva da je Porsche ostao veran izgledu otkrivenom u Ženevi
pre dve godine. Ipak, ako pogledate dostupne špijunske slike malo bolje,
primetićete niz promena do kojih je tokom razvoja došlo na 918 Spyderu.</p>
<p>Pogledate li prednji deo automobila možete da uočite da je centralni usisnik
vazduha smešten u donjem delu branika sada nešto manji nego na koncept automobilu.
Isto važi i za usisnike vazduha smeštene u krajevima branika, a kao što vidite
poklopac prtljažnika(napred) ostao je bez usisa za vazduh koji su bili ukomponovani
u njega na konceptu iz Ženeve. Dalje, vetrobransko staklo sada je nešto
okomitije nego ranije, a veća je i putnička kabina automobila.</p>
<p>Zadnji kraj Porschea 918 Spyder dobio je nešto drugačiji branik sa većim
difuzorom, a teško je ne primetiti i zadnji spojler koji će kasnije biti
zamenjen. Neka vas ne buni karbonski krov koji vidite na špijunskim fotografijama
jer se on rastavlja u dva dela i jednostavno skida s automobila. Najočiglednija
izmena od svih u odnosu na studiju prikazanu u Ženevi pre dve godine jeste
izduvni sistem automobila koji više nije smešten na njegovim bokovima već
izlazi direktno iznad pogonskog agregata.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/82466-porsche%20918%201.jpg" border="1" /></div><p>Za pokretanje ovog hibrida zadužen je 4,6 litarski V8 uparen sa dva
elektromotora od kojih svaki pokreće jednu osovinu. Kombinovana snaga koju oni
proizvode iznosi 762KS i omogućuje 918 Spyderu sprint do stotke za 2,8 s. </p>
<p>Ukupno će biti proizvedeno 918 primeraka ovog automobila od kojih će prvi
svetu biti predstavljen 18. septembra. Njegovu proizvodnju preuzeće postrojenje
u Zuffenhausenu, a jedan primerak Porschea 918 Spyder koštaće oko 745.000
evra.</p>
<p class="MsoNormal">Izvor:
Automotoportal.hr<span> <span></span></span></p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/82467-porsche%20918%2011.jpg" border="1" /></div><p>Kako bi završio razvoj svojeg hibridnog sportiste 918, Porsche je nedavno
kupio Nardo test centar u Italiji. Upravo na njegovim stazama, ali i na onim u
Weissachu 918 Spyder je napravio najviše svojih test kilometara. Kako napreduje
njegov razvoj Porsche se pohvalio pre nešto više od mesec dana objavivši
fotografije prototipa. Sada su se pojavile i špijunske slike relativno
dovršenog prototipa koje su špijunski fotografi napravili u Nemačkoj.</p>
<p> Prve prave špijunske slike Porschea 918 Spyder dolaze iz Weissacha gde
Porsche paralelno sa Italijom testira budući sportski hibrid. Letimičan pogled
na te fotografije otkriva da je Porsche ostao veran izgledu otkrivenom u Ženevi
pre dve godine. Ipak, ako pogledate dostupne špijunske slike malo bolje,
primetićete niz promena do kojih je tokom razvoja došlo na 918 Spyderu.</p>
<p>Pogledate li prednji deo automobila možete da uočite da je centralni usisnik
vazduha smešten u donjem delu branika sada nešto manji nego na koncept automobilu.
Isto važi i za usisnike vazduha smeštene u krajevima branika, a kao što vidite
poklopac prtljažnika(napred) ostao je bez usisa za vazduh koji su bili ukomponovani
u njega na konceptu iz Ženeve. Dalje, vetrobransko staklo sada je nešto
okomitije nego ranije, a veća je i putnička kabina automobila.</p>
<p>Zadnji kraj Porschea 918 Spyder dobio je nešto drugačiji branik sa većim
difuzorom, a teško je ne primetiti i zadnji spojler koji će kasnije biti
zamenjen. Neka vas ne buni karbonski krov koji vidite na špijunskim fotografijama
jer se on rastavlja u dva dela i jednostavno skida s automobila. Najočiglednija
izmena od svih u odnosu na studiju prikazanu u Ženevi pre dve godine jeste
izduvni sistem automobila koji više nije smešten na njegovim bokovima već
izlazi direktno iznad pogonskog agregata.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/82466-porsche%20918%201.jpg" border="1" /></div><p>Za pokretanje ovog hibrida zadužen je 4,6 litarski V8 uparen sa dva
elektromotora od kojih svaki pokreće jednu osovinu. Kombinovana snaga koju oni
proizvode iznosi 762KS i omogućuje 918 Spyderu sprint do stotke za 2,8 s. </p>
<p>Ukupno će biti proizvedeno 918 primeraka ovog automobila od kojih će prvi
svetu biti predstavljen 18. septembra. Njegovu proizvodnju preuzeće postrojenje
u Zuffenhausenu, a jedan primerak Porschea 918 Spyder koštaće oko 745.000
evra.</p>
<p class="MsoNormal">Izvor:
Automotoportal.hr<span> <span></span></span></p>
<br />
<br />