Član
Auto koje cu vam sada kroz text predstaviti nije neki spojlerski nadzidzani vizuelni extrem, niti dolazi uopce blizu njega, auto koje vam predstavljam je uradjeno sa puno ukusa, njeznih zaobljenih crta, i interijerom kojeg se ni mnogo novije i skuplje auto ne bi postidilo...
Auto koje vam predstavljam je Skoda Felicija "Grandpa" iz 2000-e godine. Vojni rocnik,Milan Vybíhal, dobio je to auto kao poklon od svoga djeda, te mu je u znak zahvale svom projektu i dodijelio naziv "Grandpa"-Djed.
Uglavnom, da pocnemo raspredati pricu o ovoj unikatnoj Feliciji...
Dakle, svaka prica, pa i bajka ili najgora drama, ima svoj pocetak, a pocetak nase bajke pocinje sa sastankom Milana sa lokalnim tuning-maniakom Romanom Vojtekom "Berty"-em odprije poznatom tuning fanovima po svojoj crnoj Seat Ibizi i koji je ujedno predsjednik kluba "4D performance club Prostějov" u Ceskoj koji se bavi extremnijim izmjenama auta, kako motora i mehanike tako do interijera i vanjskog stylinga.
Pored kluba koji u svom sastavu ima mnostvo cudnih mutanta i nabrijanih vozilica koji imaju na sebi dijelove od skoro svakog auta koji se voza u Europi, nismo ocekivali nista "normalno" na ovoj Felici.
Taj koncept i ona slijedi, tako da se dici sa prednjim prepravljenim branikom od BMW-a E46 318, maska je osobno prepravljena, zadnji branik je temeljito izmjenjen stock branik Felicie uz mnogo plasti-rada, pragovi su dozivjeli blage prepravke kako bi se bolje uklopili u cijelinu, a inace poticu od tvrtke ELLRI Design-a, te plasticni rubovi blatobrana koji poticu od firme Styl Janko.
Sto se tice svjetlosnih grupa na ovom vozilu, sve je dozivjelo blage prepravke. Prednja svijetla su tvornicka svijetla uz iznimku da prednjeg stakla vise nema a njega je zamijenio pokrov od bistrog plexi-glasa. Za kvalitetu snopa koji daje taj far nisam siguran, zato sto inace kod Felicie staklo daje oblik snopa, a ne sijenilo ali vjerujem da je sve u redu, jer je ipak morao proci tehnicki pregled prilikom registracije. Bocni zmigavci su cistog pokrova sa chrom sjenilom, koje je naknadno zatamnjeno i prebojano u boju auta. Zadnja svijetla dozivila su prepravku u smislu zatamnjivanja plasticnog pokrova, sto joj u ovom slucaju najbolje i lezi.
Sto se tice ovjesa, ova Felicia spustena je uz pomoc HP Sporting opruga naprijed 6.5cm, a nazad 6cm, da bi sasvim fino rubovi blatobrana nasjeli na tockove koji se sastoje od felgi Keskin KT1 prednjih dimenzija 7,5“ x 16“ i zadnjih 9“ x 16“ oko kojih su omotane gume Bridgestone Potenza 215/40R 16V. Koliko god ovo lijepo izgledalo, ipak bi ostala nedovrsena prica da se pod ovim felgama ne kriju kocnice Ferrodo Sport, te komplet ABS kocioni sustav prebacen sa 1.8 litrenog Golfa GTI-a.
E sad dolaze jako zanimljive stvari, a to je ona magija pod haubom. Tu se nasao sportski usis K&N, sportske svjecice Denso Iridium, te komplet ispusni sustav Supersprint. Pitate se pa koja je to magija pod haubom, sto svatko moze uraditi.
Mozda, ali nismo jos spomenuli razlog magije koja se krije pod haubom. A to je da je pod haubom jos uvijek isti 1.6 litreni MPI motor od 75 konjskih snaga i 135Nm okretnog momenta koji se pod dobro jakom nogom zavrti do visokih orbtaja. Ali nakon firme Cimbu, i njenog Power Buster Kit-a, taj motor sada ostvaruje 91 konjsku snagu, 139Nm okretnog momenta...i da, zaboravili smo spomenuti da se sada Skodin motor vrti do vrtoglavih 15.000 o/min! Da, da, dobro ste procitali - 15.000 o/min!
Eh da se sad osvrnemo na jos jedan impresivan dio auta, a to je interijer. U interijeru su se nasla kravlja smedja kemijski tretirana koza, alcantara bez boje, sportski sicevi od Corrada, te pokoji chromirani umetak i detalj, sportski volan, carboon-look mjenjac, alu rucica rucne kocnice, alu-sportske pedale i jos pokoja sitnica da jos vise digne cijenu i dozivljaj interijera.
Sto se tice ICE instalacije, tu stvari postaju vec porpilicno ozbiljne. Kao Head Unit izabran je kvalitetni Alpine CDA-9835R, prednji DVD Sansui sa prednjim 7''LCD Super display-em, 8''LCD Super display-em u gepeku, pojacala Magnat The Rock 1000, Eyebrid: 2kanalni Y2A2Y150, monoblok Eyebrid Y2A1Y500, prednji sistemi koji se sastoje od 13cm MB Quart RCE 213 i 16cm Focal K2-Power zvucnika, zadnji sistemi koji se sastoje od Focal V270 zvucnika te 2 subwoofer-a Emphaser Impulse EI12S4 i komplet ozicenjem od tvrtke Sinus Live te sve to utisano sa Dynamat dampiranjem.
Predstavljanje ovog projekta samo dokazuje kako se i od auta sa starim dizajnerskim linijama moze napraviti privlacan auto, samo ukoliko se uradi sa ukusom i mastovitim okom...moj zakljucak je da je ovo zasigurno jedna od najljepsih i najkompletnijih projekta koje sam u zadnje vrijeme vidio i citao, a jos vise tom dojmu doprinosi motor koji je natjeran da radi najludje stvari koje vjerovatno Njemacki inzenjeri nisu predvidjeli.. A potpuno sam siguran da ni njegov djed nije imao na umu da b njegov poklon mogao ovako zavrsiti.
Napisao i uredio:
QuikSilveR [QSR]
Tibor Salai
