Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/79893-vw%20xl1%201.jpg" border="1" /></div><p>Iz Volkswagena je još u oktobru prošle godine stigla i zvanična potvrda da
će njihov XL1 concept ući u proizvodnju, mada u malom broju primeraka. Najavljeno
je takođe da će se proizvodnja odvijati u Nemačkoj (u Volfsburgu ili Drezdenu),
a startovaće tokom 2013. godine.
</p><p> U međuvremenu su se pojavile i ove špijunske slike prototipa serije verzije.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/79894-vw%20xl1%2011.jpg" border="1" /></div><p>XL1 concept je premijeru imao početkom prošle godine na Salonu automobila u
Dohi (Qatar Motor Show 2011), a radi se o plug-in hibridnom vozilu (kombinacija
dvocilindričnog 0.8L TDI dizelaša sa 48KS, elektromotora sa 20 kW/27KS,
litijum-jonskih baterija, sedmostepenog menjača sa duplim kvačilom i sistema
regeneracije kočione sile), koje po fabričkim podacima troši samo 0,9 litara
goriva na 100 km i emituje tek 24 grama CO2 po kilometru. Moguća je i vožnja samo
na elektro pogon, i to do 35 kilometara, dok ukupna autonomija iznosi oko 545
km.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/79895-vw%20xl1%20111.jpg" border="1" /></div> <br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/79896-vw%20xl1%201111.jpg" border="1" /></div><br />Maksimalna brzina je ograničena na 160 km/h, a ubrzanje od 0 do 100 km/h
traje 11,9 sekundi. Dužina iznosi 389 cm, širina 167 cm, visina 116 cm, a
zapremina prtljažnika je samo 100 litara. XL1 concept karakterišu i mala težina
(795 kg), koeficijent otpora vazduhu 0.186, vrata koja se otvaraju u vis i LED
svetla.
<p>Ivan Mitić – Autoblog.rs </p>
<p>Foto: Worldcarfans.com</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/79893-vw%20xl1%201.jpg" border="1" /></div><p>Iz Volkswagena je još u oktobru prošle godine stigla i zvanična potvrda da
će njihov XL1 concept ući u proizvodnju, mada u malom broju primeraka. Najavljeno
je takođe da će se proizvodnja odvijati u Nemačkoj (u Volfsburgu ili Drezdenu),
a startovaće tokom 2013. godine.
</p><p> U međuvremenu su se pojavile i ove špijunske slike prototipa serije verzije.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/79894-vw%20xl1%2011.jpg" border="1" /></div><p>XL1 concept je premijeru imao početkom prošle godine na Salonu automobila u
Dohi (Qatar Motor Show 2011), a radi se o plug-in hibridnom vozilu (kombinacija
dvocilindričnog 0.8L TDI dizelaša sa 48KS, elektromotora sa 20 kW/27KS,
litijum-jonskih baterija, sedmostepenog menjača sa duplim kvačilom i sistema
regeneracije kočione sile), koje po fabričkim podacima troši samo 0,9 litara
goriva na 100 km i emituje tek 24 grama CO2 po kilometru. Moguća je i vožnja samo
na elektro pogon, i to do 35 kilometara, dok ukupna autonomija iznosi oko 545
km.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/79895-vw%20xl1%20111.jpg" border="1" /></div> <br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/79896-vw%20xl1%201111.jpg" border="1" /></div><br />Maksimalna brzina je ograničena na 160 km/h, a ubrzanje od 0 do 100 km/h
traje 11,9 sekundi. Dužina iznosi 389 cm, širina 167 cm, visina 116 cm, a
zapremina prtljažnika je samo 100 litara. XL1 concept karakterišu i mala težina
(795 kg), koeficijent otpora vazduhu 0.186, vrata koja se otvaraju u vis i LED
svetla.
<p>Ivan Mitić – Autoblog.rs </p>
<p>Foto: Worldcarfans.com</p>
<br />
<br />