Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/93710-peugeot%202008%20111.jpg" border="1" /></div><p>Peugeotova premijera na poslednjem Salonu automobila u Pekingu bio je Urban
Crossover Concept, vizija modernog i dinamičnog manjeg crossovera, dok je
krajem septembra 2012. godine na Salonu u Parizu premijeru imala njegova nova
verzija, nazvana Peugeot 2008 concept.
</p><p class="spip">Konačno, premijera serijskog Peugeota 2008 će biti održana
početkom marta na Salonu u Ženevi. Takođe, nakom onih prvih slika objavljenih
početkom prošlog meseca, Francuzi su sada objavili set novih zvaničnih
fotografija (uključujući i unutrašnjost), kao i nove detalje, pre svega o
paleti motora.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/93711-peugeot%202008%201111.jpg" border="1" /></div> <br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/peugeot%202008%2011111.jpg" border="1" /></div><p>U svakom slučaju, 2008 predstavlja odgovor francuske fabrike na modele kao
što su Nissan Juke, Opel Mokka i Chevrolet Trax (kao i na Renault Captur koji
će takođe premijeru imati na ženevskom sajmu automobila).</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/peugeot%202008%2022.jpg" border="1" /></div><p class="spip">Peugeot posebno ističe da se ovaj model odlikuje izuzetnom
prostranošću za vozilo ovog segmenta, a što se dimenzuja tiče, 2008 je dugačak
4159 mm, širok 1739 mm, visok 1556 mm (međuosovinsko rastojanje iznosi 2538
mm).</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/93706-peugeot%202008%201.jpg" border="1" /></div> <br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/93708-peugeot%202008%2011.jpg" border="1" /></div><p class="spip">Klirens iznosi 16 cm, dok se zapremina prtljažnika kreće od 360
do 1194 litara (ovaj poslednji podatak važi kada se obore zadnja sedišta).</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/peugeot%202008%202.jpg" border="1" /></div><p class="spip">Pogon je na prednjim točkovima (za sada nije poznato da li će kasnije biti ponuđen opcioni 4x4 pogon), a deo paketa čine i Grip Control
za poboljšanje trakcije, Hill Start Assist, Park Assist, ASR, CDS, ESP, BAS i
EBD.</p>
<p>U ponudi motora će se naći benzinci sa rasponom sange od 82KS do 130KS, kao i
dizelaši sa rasponom od 68KS do 115KS.</p>
<p><strong>Benzinci:</strong></p>
<p>-1.2 e-VTi 82 (5-stepeni menjač i Stop & Start) - 99 g/km<br />
-1.2 VTi 82 (5-stepeni menjač) - 114 g/km<br />
-1.2 e-THP 110 (5-stepeni menjač i Stop & Start) - 104 g/km <br />
-1.2 e-THP 130 (6-stepeni menjač i Stop & Start) - 109 g/km<br />
-1.6 VTi 120 (5-stepeni menjač) - 135 g/km<br />
<strong><br />
Dizelaši:</strong><br />
<br />
-1.4 HDi FAP 68 (5-stepeni menjač) - 104 g/km<br />
-1.6 e-HDi FAP 92 (6-stepeni menjač i Stop & Start) - 98 g/km<br />
-1.6 e-HDi FAP 92 (6-stepeni menjač i Stop & Start) - 103 g/km<br />
-1.6 e-HDi FAP 115 (6-stepeni menjač i Stop & Start) - 106 g/km </p>
<p class="spip">Ivan Mitić - Autoblog.rs </p>
<p class="spip"><em>Ranije objavljene slike:</em></p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/92003-Peugeot%202008%201.jpg" border="1" width="573" height="301" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/92005-Peugeot%202008%20111.jpg" border="1" width="573" height="300" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Peugeot%202008%201111.jpg" border="1" width="573" height="301" /></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/93710-peugeot%202008%20111.jpg" border="1" /></div><p>Peugeotova premijera na poslednjem Salonu automobila u Pekingu bio je Urban
Crossover Concept, vizija modernog i dinamičnog manjeg crossovera, dok je
krajem septembra 2012. godine na Salonu u Parizu premijeru imala njegova nova
verzija, nazvana Peugeot 2008 concept.
</p><p class="spip">Konačno, premijera serijskog Peugeota 2008 će biti održana
početkom marta na Salonu u Ženevi. Takođe, nakom onih prvih slika objavljenih
početkom prošlog meseca, Francuzi su sada objavili set novih zvaničnih
fotografija (uključujući i unutrašnjost), kao i nove detalje, pre svega o
paleti motora.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/93711-peugeot%202008%201111.jpg" border="1" /></div> <br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/peugeot%202008%2011111.jpg" border="1" /></div><p>U svakom slučaju, 2008 predstavlja odgovor francuske fabrike na modele kao
što su Nissan Juke, Opel Mokka i Chevrolet Trax (kao i na Renault Captur koji
će takođe premijeru imati na ženevskom sajmu automobila).</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/peugeot%202008%2022.jpg" border="1" /></div><p class="spip">Peugeot posebno ističe da se ovaj model odlikuje izuzetnom
prostranošću za vozilo ovog segmenta, a što se dimenzuja tiče, 2008 je dugačak
4159 mm, širok 1739 mm, visok 1556 mm (međuosovinsko rastojanje iznosi 2538
mm).</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/93706-peugeot%202008%201.jpg" border="1" /></div> <br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/93708-peugeot%202008%2011.jpg" border="1" /></div><p class="spip">Klirens iznosi 16 cm, dok se zapremina prtljažnika kreće od 360
do 1194 litara (ovaj poslednji podatak važi kada se obore zadnja sedišta).</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/peugeot%202008%202.jpg" border="1" /></div><p class="spip">Pogon je na prednjim točkovima (za sada nije poznato da li će kasnije biti ponuđen opcioni 4x4 pogon), a deo paketa čine i Grip Control
za poboljšanje trakcije, Hill Start Assist, Park Assist, ASR, CDS, ESP, BAS i
EBD.</p>
<p>U ponudi motora će se naći benzinci sa rasponom sange od 82KS do 130KS, kao i
dizelaši sa rasponom od 68KS do 115KS.</p>
<p><strong>Benzinci:</strong></p>
<p>-1.2 e-VTi 82 (5-stepeni menjač i Stop & Start) - 99 g/km<br />
-1.2 VTi 82 (5-stepeni menjač) - 114 g/km<br />
-1.2 e-THP 110 (5-stepeni menjač i Stop & Start) - 104 g/km <br />
-1.2 e-THP 130 (6-stepeni menjač i Stop & Start) - 109 g/km<br />
-1.6 VTi 120 (5-stepeni menjač) - 135 g/km<br />
<strong><br />
Dizelaši:</strong><br />
<br />
-1.4 HDi FAP 68 (5-stepeni menjač) - 104 g/km<br />
-1.6 e-HDi FAP 92 (6-stepeni menjač i Stop & Start) - 98 g/km<br />
-1.6 e-HDi FAP 92 (6-stepeni menjač i Stop & Start) - 103 g/km<br />
-1.6 e-HDi FAP 115 (6-stepeni menjač i Stop & Start) - 106 g/km </p>
<p class="spip">Ivan Mitić - Autoblog.rs </p>
<p class="spip"><em>Ranije objavljene slike:</em></p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/92003-Peugeot%202008%201.jpg" border="1" width="573" height="301" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/92005-Peugeot%202008%20111.jpg" border="1" width="573" height="300" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Peugeot%202008%201111.jpg" border="1" width="573" height="301" /></div>
<br />
<br />